Не совсем понятно, почему каким-то маршрутам смогли поменять номер без изменения траектории, а каким-то будут менять траекторию, но не номер (который в перспективе, видимо, менять таки придётся).
Цитата (ДенЕКТ, 03.07.2023): > Использовался ранее 18 маршрутом
Верно, также до недавнего времени и 17, в прошлом году и 12 работал из за вечных раскопок у Парк Хауса, частенько там различные маршруты объезжают аварии, перекрытия и нагоняют опоздания, сегодня вот видел как 35 разворачивался там
Цитата (Дмитрий Михайлов, 04.07.2023): > С чем связано отсутствие соединения конечной 4ки с улицей Сулимова? И есть ли смысл её продления до той же Академической?
Сложный перекресток в плане к/с и большой трафик транспорта.а 4ку продлят до 7 горбольницы с заездом на авангард.
Цитата (Михаил Ждунов, 04.07.2023): > Впечатление, будто сеть прорядела.
По поводу линии на Табачную Фабрику такие опасения есть, так как с 1 августа 9 маршрут будет укорочен до Декабристов, а значит этот маршрут потеряет часть своих пассажиров, из-за чего через несколько месяцев его могут вообще отменить (как раз к тому времени надо будет найти дополнительных водителей для продления 37 троллейбусного маршрута от Уралобуви на Синие Камни). Конечно, в СМИ написали, что будет увеличен выпуск на дублирующий 1 маршрут, но мне кажется, что освободившихся водителей направят не на 1, а на 14 маршрут, так как про удлинение 1 маршрута ничего не известно, а на продление 14 маршрута дополнительные водители явно нужны будут.
Все подобные сокращения, как правило, не заканчиваются ничём хорошим: пассажиры уйдут на беспересадочный маршрут-конкурент. 17 тоже сначала сократили до центральной гостиницы, ожидаемо не прижился.
20 автобус в октябре 2009-го сократили до автовокзала. Маршрут тут же растерял желающих на нём ездить т.к был и есть беспересадочный 019. В итоге 20 объединили с 33 под номером сначала 20,потом 57.
24 автобус сократили в 2007 г. до пл.Коммунаров. Аналогичный результат т.к есть и был 48.
Цитата (Андрей Svrd, 05.07.2023): > 20 автобус в октябре 2009-го сократили до автовокзала.
По моим детским воспоминаниям, когда 20 вообще ходил только до Южной, он всегда был битком.
Дело не столько в протяженности маршрута, сколько в его регулярности. В советское время 24 был весьма востребован, на нем ходили только гармошки. Когда его удлинили с одной стороны до Мичуринского, а с другой - укоротили до Коммунаров (то есть фактически вернули на бывший маршрут 9), да еще и оставили 1,5 автобуса, то естественно, он всю популярность моментально утратил.
Возвращаясь к трамваям, буквально понедельничный пример. В кои то веки я решил проехать от Первомайской-Гагарина до Профессорской (мне надо было в УрФУ). В 13:24 я пришел на остановку, на яндекс картах указано, что 32 только что ушел, а следующий 32 до ЖБИ будет в 13:37. Хорошо, жду. Результат: на 13:37 32 не пришел (появилась отметка, что придет в14:15), и при этом ни одного трамвая в сторону ЖБИ примерно до 13:50!!! Естественно, я пошел пешком - смысл жариться на остановке, если за то же время я дойду пешком. В связи с этим подчеркиваю - нахрена мне что длинный, что короткий маршрут, если ни того, ни другого нет по полчаса в одном направлении?!
20 был "Елизавет-Драмтеатр" до октября 2009-го 37 был "Елизавет-Южная" до закрытия АП-1 в 2004 г. После передачи маршрута UVA он был сразу продлён до Контрольной, потом и до "Меги"
Цитата (Tatras, 05.07.2023): > Цитата (Омич, 05.07.2023): > > на продление 14 маршрута дополнительные водители явно нужны будут. > > Это продление компенсируется укорачиванием с другой стороны, много водителей точно не понадобится
Интересно, на сколько уменьшится фактический выпуск на 9 после укорачивания и на сколько увеличится выпуск на 14 после добавления ему почётного круга по Академа?
链接