Это радует, что по всей России строят велодорожки. А тут ещё и рядом с трамваной линией... Заплатил 200 руб. за багаж, перевёз велик в междугороднем поезде и рассекай на велике вдоль междугородней трамваной линии, вдоль соснового бора...

Откусить от тротуара часть ширины не является строительством велодорожек - а в Екатеринбурге велодорожки именно по такому принципу чаще всего появляются. Тем более на таких тротуарах некоторые люди ходят не по плитке, а по асфальту, поскольку они ещё не научились распознавать велодорожки. Часто бывает так, что эти велодорожки плохо обозначены - и бывает так, что идёшь такой, и не сразу понимаешь, что идёшь по велодорожке. Вообще велодорожки появляются в связи с тем что сейчас широко распростран прокат электросамокатов. Но, например, на местных сайтах (например, на Е1) полно комментаторов, считающих, что электросамокатам не место на улицах города, так как происходит много ДТП и аварийных ситуаций с участием электросамокатов, и что по тротуарам идти страшно из-за них. Хотя с другой стороны в некоторые районы города самый быстрый способ добраться - это как раз велосипед или электросамокат. По-хорошему велодорожки должны быть обособлены от пешеходных тротуаров.

Цитата (Бараш Алексей, 19.07.2023):
> Это радует, что по всей России строят велодорожки. А тут ещё и рядом с трамваной линией... Заплатил 200 руб. за багаж, перевёз велик в междугороднем поезде и рассекай на велике вдоль междугородней трамваной линии, вдоль соснового бора...

увы, тут только какие-то огрызки, которые возникли при благоустройстве кольца вокруг территории. Полноценных велодорожек в Екатеринбурге нет.