Думаю, можно привязать к ВСГ-4. После снятия "пылесоса" этот вагон, похоже, превратился в обычную служебку. Конфигурация окон и внешний вид совпадают. Какие у кого мысли? https://transphoto.org/photo/164643/?vid=82856

Цитата (ВалентинБ, 18.07.2023):
> Какие у кого мысли?

Тут фото датировано 1985 годом, ТС приведенный по ссылке 1986 года выпуска. Сильно сомневаюсь, что это один и тот же, если данные введены верно. Мое мнение: либо перебивка, либо два разных.

Цитата (Gemini 2.0, 18.07.2023):
> Цитата (ВалентинБ, 18.07.2023):
> > Какие у кого мысли?
>
> Тут фото датировано 1985 годом, ТС приведенный по ссылке 1986 года выпуска. Сильно сомневаюсь, что это один и тот же, если данные введены верно. Мое мнение: либо перебивка, либо два разных.

C датами выпуска по массовыми вагонам тех времен (КТМ-5, РВЗ-6) не всегда есть стопроцентная ясность. Но тут очень характерные детали в виде заваренных окон. Причем с двух сторон и не симметрично. То есть делали под какое-то оборудование (агрегат) с сильной вибрацией при его работе. Тут есть фото ВСГ-4 с другой стороны тоже. На других грузовых вагонах такого не было. Тем более, вряд ли бы стали делать два таких вагона. Так что, вероятно, по мере деградации трамвайного хозяйства и службы пути (списание поливомоечных вагонов, строительных, снегоочистителей и т.п.) довольно новые по году выпуска вагон ПУВ 1 был просто переделан в обычный грузовой с демонтажом агрегата. И, кстати, в этот момент (при перебивке) и могла быть изменена и дата выпуска. Вариантов, масса. Но есть очень большая вероятность, что это один и тот же вагон. Именно из-за специфического уникального вида.

Согласен, что ВСГ-4 и ПУВ-1 это одно и то же. Сварочному зачем был нужен отдельный салон, какой был на ВСГ-4 (а на других ВСГ не было)? А вот пылесосу он нужен, чтобы экипажу не дышать пылью. Никто этого пылесоса не видел, и я тоже, а значит он не долго трудился, и ничего не мешало за ненадобностью его в сварочный переделать, раз генератор уже в нём был.
Раз он стоит перед воротами ВаРЗа, значит его сделали на нём, и судя по пантографу - из какого-то раннего из ТТД "Красновосточное". Что касается даты, то 1985 это условная дата съёмки - у Бабошина год может быть и другой, но сам трамвай вряд ли вообще 1980-х - это безумие пускать новый пассажирский трамвай на переделку в служебный.
Эх, были времена, когда пути и пылесосили, и поливали, и зимой снег счищали снегоуборочными трамваями а не самопальными стругами на служебных вагонах...

Да, видимо, из раннего. Раз не КТМ-5М3. Все так. Только ВСГ- не сварочный. РСВ - это сварочный (РельсоСварочный Вагон). Расшифровка ВСГ можно предположить, что Вагон специальный/строительный Грузовой.

Несмотря на то, что изначально считал двумя разными ТС, принял решение объединить профили. Но дату точную этого "переоформления" из пылесоса в спец. вагон не знаю, по умолчанию поставил нулевые. Кто знает точнее - скажите, изменю на более точное. Без указания даты выдает дублирование.