Временный или на постоянку? И какая у него трасса будет?

Цитата (Северная Столица, 07.08.2023):
> Временный или на постоянку? И какая у него трасса будет?

Постоянная. Наличная - Малый - Гаванская - Средний - 8/9 - Лейтенанта Шмидта - Благовещенский - Труда - Крюкова канала (обратно: ул. Труда) - Глинки - Римского-Корсакова - Никольская - Садовая - Гороховая - Загородный - Владимирский - Литейный - Кирочная (обратно: Кирочная - Потёмкинская - Чайковского - Литейный) - Суворовский - Смольный.

Прекрасно, больше новых маршрутов троллейбусов с УАХ, надо развивать сеть!!!

А интересно 19 и 49 и 30 вернут маршуты?

Цитата (Dasha, 07.08.2023):
> вернут маршуты?

Мечтать не вредно, спасибо что хоть чуток но развитие идёт. Как всегда планы Наполеоновские а воз и ныне там.....

Прекрасная новость,без сомнения.Вот только с Васильевского до Смольного уже есть маршрут.Интереснее было бы запустить его до ул.Маршала Тухачевского через Финляндский,как он и ходил когда-то.

Цитата (Неватролл, 07.08.2023):
> Постоянная. Наличная - Малый - Гаванская - Средний - 8/9 - Лейтенанта Шмидта - Благовещенский - Труда - Крюкова канала (обратно: ул. Труда) - Глинки - Римского-Корсакова - Никольская - Садовая - Гороховая - Загородный - Владимирский - Литейный - Кирочная (обратно: Кирочная - Потёмкинская - Чайковского - Литейный) - Суворовский - Смольный.

Возможно, на Гаванской и Среднему до Детской стоило бы повесить сеть, чтобы по проспекту до 8 и 9 линий троллейбусы шли по проводам и меньше разряжались батареи (надеюсь временные линии из-за объезда метростройки на В. О. и в т. ч. на Среднем всё же оставят на постоянно), ну и повесть повороты Гороховая/Загородный и Загородный/Гороховая, чтобы по последней производилась зарядка в движении.

А так новость просто отличная, прям радостно становится, тем более, что должна восстановиться связь
с В. О. через Благовещенский мост, которую обеспечивали трамваи. Пускай всё сложится удачно и маршрут запустят.

Восстановление КС явно не будет, это уже слишком много хотелок...найдутся 100500 причин, что это затратно и не выгодно.
Сейчас ведь модно проводить "Оптимизацию" ломать не строить!

Цитата ((V) NikiToS (V), 07.08.2023):
> Восстановление КС явно не будет, это уже слишком много хотелок...найдутся 100500 причин, что это затратно и не выгодно.
> Сейчас ведь модно проводить "Оптимизацию" ломать не строить!

Тогда чем объяснить недавнее массовое обновление контактной сети по адресам, где она годами не используется? Это Гидротехников, Краснопутиловская, Б.Сампсониевский.

Цитата (Михаил Жуков, 07.08.2023):
> обновление контактной сети по адресам, где она годами не используется?

Я конечно не специалист но, если поступки которые объяснять трудно, это как "квадратное катать, круглое таскать" к примеру: старому пс проводят модернизации/ремонты а потом не откатав пробег списывают. Много чего делается не понятно зачем. Где нужно проявить особое внимание, где то улучшить там становиться хуже, а средства тратятся не на то что нужно. Как то все делается из изподвыподверта, и через одно место, скажут но не сделают, сделают но не скажут. В общем надеюсь вы поняли....... :)

Цитата ((V) NikiToS (V), 07.08.2023):
> Восстановление КС явно не будет, это уже слишком много хотелок

Нет, я говорил не про восстановление КС (хотя это не было бы лишним там, где в ней есть необходимость), а про восстановление старых разрушенных связей, которые создавали трамваи.

Цитата ((V) NikiToS (V), 07.08.2023):
> найдутся 100500 причин, что это затратно и не выгодно.

Ну не без этого, как же. Хорошо хоть в демонтажи наигрались и ничего не снимают больше.

Цитата (SynthMan, 07.08.2023):
> Прекрасная новость,без сомнения.Вот только с Васильевского до Смольного уже есть маршрут.Интереснее было бы запустить его до ул.Маршала Тухачевского через Финляндский,как он и ходил когда-то.

И сколько по времени он тогда будет ехать до кораблей с тухачей!? 1,5-2 часа только в одну сторону

Завтра 8 троллейбус по Садовой пустят на 2 месяца

Цитата (SynthMan, 07.08.2023):
> Прекрасная новость,без сомнения.Вот только с Васильевского до Смольного уже есть маршрут.Интереснее было бы запустить его до ул.Маршала Тухачевского через Финляндский,как он и ходил когда-то.

230 автобус шлет привет

Цитата (NIK2011, 07.08.2023):
> Хорошо хоть в демонтажи наигрались и ничего не снимают больше.
Тьфу тьфу, да. А то кал в голове закипит опять в Смольном, что КС на Невском портит вид....

Цитата (UnknownHardError, 07.08.2023):
> Завтра 8 троллейбус по Садовой пустят на 2 месяца

№ 8: от к/ст «Ж/д станция «Ручьи» по действующей трассе до Гороховой ул., далее по Гороховой ул., Садовой ул. до к/ст «Площадь Репина»

То есть ТУАХов для того, чтобы вернуть его в Автово, у ГЭТ нет, а ТУАХи для того, чтобы загнать его в пробку на Садовой и убить маршрут, есть?
Двуличный ГЭТ...

Цитата ((V) NikiToS (V), 07.08.2023):
> Я конечно не специалист но, если поступки которые объяснять трудно,

Вот это и был мой ответ на попытку логически объяснить действия ГЭТ.

Цитата (Михаил Жуков, 07.08.2023):
> пробку на Садовой

Пробок на Садовой между Сенной и Репина вообще никогда не было. Да и слушать про пробки на Садовой надоело. Фото, пожалуйста. После ввода платной парковки на Садовой пусто почти всегда.

Цитата (Неватролл, 07.08.2023):
> Наличная - Малый - Гаванская - Средний - 8/9 - Лейтенанта Шмидта - Благовещенский - Труда - Крюкова канала (обратно: ул. Труда) - Глинки - Римского-Корсакова - Никольская - Садовая - Гороховая - Загородный - Владимирский - Литейный - Кирочная (обратно: Кирочная - Потёмкинская - Чайковского - Литейный) - Суворовский - Смольный.

На В.О. можно было бы и максимально под сетью пустить, по Наличной и Большому, а так, когда полмаршрута на АХ, возникает вопрос: зачем ему рога? Такое чувство, что тупо затем, что АС на Кораблях переполнена, а тролл.станция полупустая

Цитата (TimofeyKuz, 07.08.2023):
> После ввода платной парковки на Садовой пусто почти всегда.

Стало лучше, бесспорно. Но забитости всё равно есть. Особенно севернее Невского.
Впрочем, сейчас главная проблема трамвая на Садовой не столько пробки, сколько не соблюдение 2.6.1 ПДД РФ.

Цитата (TimofeyKuz, 07.08.2023):
> Пробок на Садовой между Сенной и Репина вообще никогда не было

Там нет. А от Сенной до Невского постоянные + парковка. Фото будет, когда буду в том районе.

А троллейбус до Пулково обкатают?

Не помешало бы ТУАХи вернуть на Энтузиастов. раньше там ходил 49 маршрут и поворачивает до Индустриального https://wikiroutes.info/spb?routes=10229

И идёт до площади Ленина

Когда будут обкатки 19, 30 и 49?

Цитата (Suv178, 07.08.2023):
> Не помешало бы ТУАХи вернуть на Энтузиастов. раньше там ходил 49 маршрут и поворачивает до Индустриального

КС там ещё висит вроде, не знаю возможно ли там ездить, но с Индустриального на Энтузиастов а затем на Наставников едут аж 3 автобусных маршрута

Цитата (Suv178, 07.08.2023):
> Когда будут обкатки 19, 30 и 49?

Когда-нибудь возможно
Цитата (Suv178, 07.08.2023):
> Не помешало бы ТУАХи вернуть на Энтузиастов. раньше там ходил 49 маршрут и поворачивает до Индустриального https://wikiroutes.info/spb?routes=10229

Зачем там ТУАХ, если там висит КС? 49-й по Энтузиастов не ходил, так ходил 43-й.

Цитата (TimofeyKuz, 07.08.2023):
> Цитата (Михаил Жуков, 07.08.2023):
> > пробку на Садовой
>
> Пробок на Садовой между Сенной и Репина вообще никогда не было. Да и слушать про пробки на Садовой надоело. Фото, пожалуйста. После ввода платной парковки на Садовой пусто почти всегда.

Надоело слушать влажные мечты, где в центре города нет хаотичной парковки и выделенка на Невском работает.

Цитата (Suv178, 07.08.2023):
> Не помешало бы ТУАХи вернуть на Энтузиастов. раньше там ходил 49 маршрут и поворачивает до Индустриального https://wikiroutes.info/spb?routes=10229

Воу легче. Беспилотных троллейбусов ещё не изобрели. И там, где введут новый маршрут-порежут выпуск на каком-нибудь другом.

Цитата (NIK2011, 07.08.2023):
> ну и повесть повороты Гороховая/Загородный и Загородный/Гороховая, чтобы по последней производилась зарядка в движении.
>

Вы вообще помните конфигурацию контактной сети на том перекрёстке? Влепить туда две стрелки, кучу кривых, две троллейбусных пересечки, две трамвайных-очень проблематично и небезопасно. Ну надо ещё и понимать, что в службе энергохозяйства проблема с мозгами и руками-поэтому будет всё максимально ужасно. Единственный вариант-КШТ на Загородном. А вот в обратную сторону вполне можно и смонтировать поворот.

Цитата (Stanly, 07.08.2023):
> 49-й по Энтузиастов не ходил, так ходил 43-й.

Нет, 43 шёл по Индустриальному и Хасанской

Цитата (K.Mikhail.S, 08.08.2023):
> Нет, 43 шёл по Индустриальному и Хасанской

43-й так стал ходить уже после закрытия 49-го.

Цитата (Михаил Жуков, 07.08.2023):
> То есть ТУАХов для того, чтобы вернуть его в Автово, у ГЭТ нет, а ТУАХи для того, чтобы загнать его в пробку на Садовой и убить маршрут, есть?
> Двуличный ГЭТ...

Так же и здесь. ТУАХи на новый маршрут есть, а ТУАХов для того, чтобы вернуть уже наконец 10 и 11 на нормальные трассы - нет

Цитата (K.Mikhail.S, 08.08.2023):
> Так же и здесь. ТУАХи на новый маршрут есть, а ТУАХов для того, чтобы вернуть уже наконец 10 и 11 на нормальные трассы - нет
Мне такая траса больше нравится, лучше бы ее оставили на совсем.

Цитата (lembolovo, 08.08.2023):
> Мне такая траса больше нравится

И чем же? Круголями? Если очень нужно, на Средний можно перенести А7, от Гаванской до 22-23 линий, и никому петлять не придётся

Вообще это лютая реинкарнация трамвайного маршрута №5. Получается КТ в очередной раз рассказывает 30 лет о том, что потоки изменились и поэтому мы грохнули трамвай, а по сути основная их часть никуда не делась!
По мне так сомнительный маршрут, "25 вариантов" как доехать с Васьки до Смольного.

У меня тоже есть сомнения,что этот маршрут можно будет раскатать...

Цитата (Орлов Виктор, 08.08.2023):
> По мне так сомнительный маршрут, "25 вариантов" как доехать с Васьки до Смольного.

На некоторых участках маршрута особо и нет вариантов.
Например, с ВО в район Витебского вокзала только 262 автобус и он по Большому, а не по Среднему.

Лучше бы 12-й троллейбус пустили через Петроградку до Тухачевского, как он ходил до 2000 года. Линия от Петроградки на Большой Сампсониевский сколько лет без движения..
И ещё вопрос - а решили ли вопрос с водителями? Ибо на 42 еле нашли, при этом на 15 и 44 маршрутах недовыпуск, а на 28 и 47 и вовсе сократили выпуск. Опять обделят какой-нибудь маршрут, как 28-й, сделав интервал в 1.5-2 часа?

Цитата (Stanly, 07.08.2023):
> 230 автобус шлет привет

Он идёт до Пискарёвки, а не до Маршала Тухачевского...

Цитата (Руслан Фрост, 07.08.2023):
> № 8: от к/ст «Ж/д станция «Ручьи» по действующей трассе до Гороховой ул., далее по Гороховой ул., Садовой ул. до к/ст «Площадь Репина»

Непонятен смысл такого маршрута, ибо между Сенной площадью и площадью Репина есть 49 и 181 автобусы. А 8-й троллейбус будет раз в 25-30 минут ходить. Смысл в таком маршруте?
Ровно, как и в варианте 3-го трамвая ТП-3 - Сенная, когда мог ходить в объезд по части 16 маршрута..

По проспекту Энтузиастов 43-ий троллейбусный маршрут пущен в конце 1982 года. Тогда жн в конце 1982 года запущен и 49-ый маршрут. В справочнике "Пассажирский транспорт Ленинграда", составленного по состоянию на 1 января 1982 года (автор Т.И.Елохина), 49-ый маршрут указан, но не приведены протяженность маршрута и время по пробегу. Значит автор включила маршрут заранее. За время существования маршрут претерпевал изменения. Так, в 1984 году его укоротили до станции метро "Чернышевская". Была попытка направить маршрут к метро "Ладожская" . Но в таком варианте маршрут пробыл недолго, да это и понятно, так как это было по видимому неудобно для тех пассажиров, которые возвращались из центра города 49-ым маршрутом и вынуждены были делать пересадку, чтобы добраться до Хасанской. Оказывается, с вводом станции метро "Ладожская" Правобережной линии в конце 1985 года думали, что удастся переломить ситуацию для района Ржевка-Пороховые, оставив минимум маршрутов наземного транспорта. Да, конечно ситуация изменилась, перераспределились потоки, но полного перелома тогда не произошло. Район во многом оставался на трамваях и автобусах и так продолжалась дл 1992 года.

Цитата (Андрей Корнильев, 08.08.2023):
> Была попытка направить маршрут к метро "Ладожская" . Но в таком варианте маршрут пробыл недолго, да это и понятно, так как это было по видимому неудобно для тех пассажиров, которые возвращались из центра города 49-ым маршрутом и вынуждены были делать пересадку, чтобы добраться до Хасанской.

Тогда же были запущены кольцевые маршруты 41 от метро "Ладожская" (Косыгина - Коммуны - Хасанская - Индустриальный - Косыгина). Т.е. на перекрёстке с Индустриальным со стороны метро троллейбусы шли в трёх направлениях (прямо, направо и налево). Что-то это совсем недолго продолжалось - 49 вернули на старую трассу прямо по Индустриальному, 41 закрыли. Троллейбусы от метро стали ходить только прямо по Косыгина.

Цитата (Серый, 08.08.2023):
> Цитата (Руслан Фрост, 07.08.2023):
> > № 8: от к/ст «Ж/д станция «Ручьи» по действующей трассе до Гороховой ул., далее по Гороховой ул., Садовой ул. до к/ст «Площадь Репина»
>
> Непонятен смысл такого маршрута, ибо между Сенной площадью и площадью Репина есть 49 и 181 автобусы. А 8-й троллейбус будет раз в 25-30 минут ходить. Смысл в таком маршруте?

А там что-то реально ездит, кроме отображающихся на портале 2126 и 2130?
Иначе как-то слишком оптимистично про 25-30 минут...

Трасса уж очень навороченная. Правда, как минимум видна одна сменность пассажиров - один поток с Васильевского в центр до Сенной, второй - по центру (Садовая-Литейный) до Смольного.

Пробок у него на пути будет не многовато ли? Да и "нули" с 3ТП неслабые. А вообще, маршрут оригинальный получается.

Сколько получается оборотный рейс? И какой выпуск планируется с каким интервалом? Обслуживать будет бригада водителей из Костромы?

Цитата (RM7570, 08.08.2023):
> Сколько получается оборотный рейс

Единственное, что могу сказать, оборот без пробок примерно 3,5-4 часа.

Цитата (Серый, 08.08.2023):
> Он идёт до Пискарёвки, а не до Маршала Тухачевского...
Ах ну да. Там же так друг от друга далеко!

Цитата (Серый, 08.08.2023):
> Ровно, как и в варианте 3-го трамвая ТП-3 - Сенная, когда мог ходить в объезд по части 16 маршрута..
В 3ке до Сенной как раз смысл есть, в отличии от таких крючищий.

Цитата (Серый, 08.08.2023):
> Линия от Петроградки на Большой Сампсониевский сколько лет без движения
Вот это конечно аргументный аргумент в пользу запуска троллейбуса именно там. К тому же напомню про односторонность Б.Монетной и отсутствие возможности движения под кс со стороны Б.Сампсониевского в сторону Комсомола.

Будет ли троллейбус на Крестовский?

Кстати, да. Можно было бы построить конечную на Ладожском вокзале и пустить оттуда семёрку по маршруту, а дальше через Большой Петровский мост и либо до ППП, либо до ЦПКиО (разворотная площадка на последнем есть).

Ещё возникают опасения, что трамвайные линии в центре могут даже не думать восстанавливать в пользу троллейбуса с УАХ. Хотя восстановление, вроде, и так не рассматривают.

Цитата (Alataire, 08.08.2023):
> Кстати, да. Можно было бы построить конечную на Ладожском вокзале и пустить оттуда семёрку по маршруту, а дальше через Большой Петровский мост и либо до ППП, либо до ЦПКиО (разворотная площадка на последнем есть).

Только если такой маршрут будет ходить раз в 20-30 минут, то он не особо нужен, а если чаще, то вряд ли он будет нормально заполняться. До Крестовского проще на метро доехать

Цитата (Stanly, 08.08.2023):
> В 3ке до Сенной как раз смысл есть, в отличии от таких крючищий.
>

Трамвай не чтобы людей возить, а чтобы радоваться глаз фаната, максимально наворачивая безумные крюки по малоэксплуатируемым никому не нужным задворкам.

Цитата (Stanly, 08.08.2023):
> Вот это конечно аргументный аргумент в пользу запуска троллейбуса именно там

Ну воткнуть маломобильный троллейбус в узкие пробочные улицы Петроги всяко интереснее, чем пустить где-нибудь в новостройках, где под него есть стабильный паспоток. Там же человейники нефотогеничные, то ли дело пустой сарай на Гренадерском мосту на фоне Невы :) Или на Крестовском острове! В самом транспортно доступно районе города, где две станции метро на минимум проживающих и работающих и куча автобусов.

Цитата (piterTroll, 08.08.2023):
> До Крестовского проще на метро доехать

С Невского - нет. Т.к. нет пересадки на Адмиралтейской

Цитата (K.Mikhail.S, 08.08.2023):
> Цитата (piterTroll, 08.08.2023):
> > До Крестовского проще на метро доехать
>
> С Невского - нет. Т.к. нет пересадки на Адмиралтейской

С Невского да, а с Адмиралтейской вообще прямая линия

Цитата (Stravtov, 08.08.2023):
> Цитата (Серый, 08.08.2023):
> > Цитата (Руслан Фрост, 07.08.2023):
> > > № 8: от к/ст «Ж/д станция «Ручьи» по действующей трассе до Гороховой ул., далее по Гороховой ул., Садовой ул. до к/ст «Площадь Репина»
> >
> > Непонятен смысл такого маршрута, ибо между Сенной площадью и площадью Репина есть 49 и 181 автобусы. А 8-й троллейбус будет раз в 25-30 минут ходить. Смысл в таком маршруте?
>
> А там что-то реально ездит, кроме отображающихся на портале 2126 и 2130?
> Иначе как-то слишком оптимистично про 25-30 минут...

Не понял, какова причина и длительность такого изменения маршрута 8?

Закрытие Садовой?
А что с челноками, не пустить их что ли?

Цитата (Михаил Жуков, 09.08.2023):
> А что с челноками, не пустить их что ли?

Челноки будут ходить с 12 августа от ТП3 до Сенной. Ремонтируется участок от Вознесенского пр. до Лермонтовского пр. https://vk.com/wall-71533418_17898

Цитата (Stanly, 08.08.2023):
> Вот это конечно аргументный аргумент в пользу запуска троллейбуса именно там. К тому же напомню про односторонность Б.Монетной и отсутствие возможности движения под кс со стороны Б.Сампсониевского в сторону Комсомола.

При желании, можно сделать встречную выделенную полосу, как сделали на Большой Зеленина улице.

Цитата (Potato, 08.08.2023):
> Трамвай не чтобы людей возить, а чтобы радоваться глаз фаната, максимально наворачивая безумные крюки по малоэксплуатируемым никому не нужным задворкам.

Что за опять пренебрежительное отношение к группе людей?
Опыт изменённого 6 трамвая до Марата показал, что потенциальные пассажиры могут быть. Да, за 1 день пассажиропотока сразу не будет. А что вы хотите, если там больше 10 лет трамвай не ходит...

Цитата (Potato, 08.08.2023):
> Ну воткнуть маломобильный троллейбус в узкие пробочные улицы Петроги всяко интереснее, чем пустить где-нибудь в новостройках, где под него есть стабильный паспоток. Там же человейники нефотогеничные, то ли дело пустой сарай на Гренадерском мосту на фоне Невы :)

Не будет он пустой. Посмотрите, как ездят 14 и 230 автобусы там.
В условиях отсутствия метро на Пискарёвке связь Васильевский остров - Пискарёвка всегда будет востребованной.


Цитата (Potato, 08.08.2023):
> Или на Крестовском острове! В самом транспортно доступно районе города, где две станции метро на минимум проживающих и работающих и куча автобусов.

А ничего, что у метро "Зенит" никакого транспорта не ездит? Хотя мог ходить уже давно. К слову, подвозящий транспорт мог бы и пассажиропоток этой станции поднять маленько. Мало кому охота пешком идти оттуда на колоссальные расстояния.

Цитата (Иван Волков, 09.08.2023):
> Не понял, какова причина и длительность такого изменения маршрута 8?

Якобы хотят возместить отсутствие трамвая между Сенной и Репина, хотя там есть 49 и 181 автобусы, а между Сенной и Лермонтовским ещё и 50 автобус. Зачем перенаправляют 8 троллейбус - непонятно, с таким зигзагом и большими интервалами будет полупустым ходить..

Цитата (vittoplus, 09.08.2023):
> Челноки будут ходить с 12 августа от ТП3 до Сенной.

А до этого - съезд перемонтируют?

> Якобы хотят возместить отсутствие трамвая между Сенной и Репина, хотя там есть 49 и 181 автобусы, а между Сенной и Лермонтовским ещё и 50 автобус. Зачем перенаправляют 8 троллейбус - непонятно, с таким зигзагом и большими интервалами будет полупустым ходить..
100% - еще и маршрут убьют. А до Автово его ТУАХами продлять отказались, хотя там он был бы востребован как связь с центром.

Цитата (Серый, 09.08.2023):
> Опыт изменённого 6 трамвая до Марата показал, что потенциальные пассажиры могут быть.

Я в курсе, чего этот опыт показал, Комитетчики считали там пассажиров.
Доверия людям при исполнении у меня больше, чем фанатью, которые специально там круги нарезали и восторгаясь каждого случайного пассажира называли "стабильным паспотоком", а если заходило двое, то это уже у них была "толпа" :D

Цитата (Серый, 09.08.2023):
> Не будет он пустой. Посмотрите, как ездят 14 и 230 автобусы там.
>

А я вижу. Хорошо ездят, с паспотоком справляются. Нет нужды им помогать.

Цитата (Серый, 09.08.2023):
> А ничего, что у метро "Зенит" никакого транспорта не ездит?

А оно и не требуется. Там пешая доступность из любой точки парка, с западной его части пешая доступность к "Зенит", с восточной - к "Крестовскому острову"

Цитата (Potato, 09.08.2023):
> Я в курсе, чего этот опыт показал, Комитетчики считали там пассажиров.
> Доверия людям при исполнении у меня больше, чем фанатью, которые специально там круги нарезали и восторгаясь каждого случайного пассажира называли "стабильным паспотоком", а если заходило двое, то это уже у них была "толпа" :D

А есть конкретика?

Цитата (Михаил Жуков, 09.08.2023):
> А до этого - съезд перемонтируют?
А зачем его перемонтировать? До 12-го числа челноки заняты на 6-ке.

Цитата (Михаил Жуков, 09.08.2023):
> А есть конкретика?

Устойчивого спроса, характерного для будних дней, к сожалению не наблюдается совсем. В принципе, было бы странно, если бы он успел сформироваться в столь короткий срок

Цитата (Stanly, 09.08.2023):
> А зачем его перемонтировать?
Хрен знает, обычно он с другой стороны использовался...

> До 12-го числа челноки заняты на 6-ке.
А начало ремонта на 4 дня не сдвинуть было?
+ челноки можно из двухсторонних парников же сцепить.
А потом удивляемся, что:

Цитата (HAV, 09.08.2023):
> Устойчивого спроса, характерного для будних дней, к сожалению не наблюдается совсем.
Конечно, народ узнал, что трамвай не ходит и нашёл альтернативный маршрут.

Цитата (Potato, 09.08.2023):
> Доверия людям при исполнении у меня больше, чем фанатью, которые специально там круги нарезали и восторгаясь каждого случайного пассажира называли "стабильным паспотоком", а если заходило двое, то это уже у них была "толпа" :D

То есть на фотографиях одни сплошные фанаты ездили в вагонах? Вам самому не смешно такое писать?

Цитата (Potato, 09.08.2023):
> А оно и не требуется. Там пешая доступность из любой точки парка, с западной его части пешая доступность к "Зенит", с восточной - к "Крестовскому острову"

Ага, 20-30 минут пешком - отличная пешая доступность..

Цитата (HAV, 09.08.2023):
> Устойчивого спроса, характерного для будних дней, к сожалению не наблюдается совсем. В принципе, было бы странно, если бы он успел сформироваться в столь короткий срок

А откуда будет устойчивый спрос, если мимо Цирка, по Литейному и Владимирскому проспектам, Колокольной улице маршрутного движения с 2007 года нет?
Одно дело пускать временно маршрут на 2 недели, другое, когда на 2 месяца. Откуда будет стабильный спрос, если сначала 6-й трамвай ходил до Марата 2 недели, потом 1.5 недели нет трамваев, а затем пускают туда на 4 дня 3-й трамвай?

Цитата (Михаил Жуков, 09.08.2023):
> Хрен знает, обычно он с другой стороны использовался...

В 2017 году с другой стороны этот съезд без проблем использовался 6А маршрутом, когда его перенаправляли на Сенную из-за закрытых станций метро вследствие теракта.

Цитата (Михаил Жуков, 09.08.2023):
> А до Автово его ТУАХами продлять отказались, хотя там он был бы востребован как связь с центром.

Для продления до Автово потребуется кардинальное увеличение выпуска, плюс без выделенок будет ходить нестабильно. К слову, продление до Ручьёв можно сказать, что поставило крест на гипотетическом продлении до Автово.

Цитата (Серый, 09.08.2023):
> То есть на фотографиях одни сплошные фанаты ездили в вагонах? Вам самому не смешно такое писать?

Фанаты не работают нигде, 24*7 катаются, действительно смешно.

Цитата (Серый, 09.08.2023):
> Для продления до Автово потребуется кардинальное увеличение выпуска,
Увеличение по времени круга будет не сильно больше, чем в результате загона его в пробки на Садовую. Да и у ГЭТ сейчас есть "лишние" ТУАХи.

> плюс без выделенок будет ходить нестабильно.
Критичных мест там сейчас нет, ремонты почти закончились, на Стачек доделывают тротуары, Старо-Петергофский открыт.

> К слову, продление до Ручьёв можно сказать, что поставило крест на гипотетическом продлении до Автово.
Естественно, такой маршрут будет работать нестабильно. Это нужно было делать вместо Ручьёв.

Цитата (Potato, 09.08.2023):
> Комитетчики считали там пассажиров.

Вот если маршрут пару месяцев бы поработал в таком виде, тогда можно было бы считать пассажиров, а за неделю ни один маршрут нормально не раскатается, только если он не до ближайшего метро

Цитата (Михаил Жуков, 09.08.2023):
> Увеличение по времени круга будет не сильно больше, чем в результате загона его в пробки на Садовую.
Хотя как уже написали, пробочный отрезок на Садовой только севернее Сенной, поэтому указанный объезд логичнее было делать по Московскому вместо Гороховой. Вернее, логичнее не делать его вообще, т.к. с закрытым трамваем он имеет мало общего, а на компенсируемом участке транспорта более, чем достаточно.

Цитата (Михаил Жуков, 09.08.2023):
> Да и у ГЭТ сейчас есть "лишние" ТУАХи.

Откуда лишние ТУАХи? На 42 маршрут еле наскребли их. И дело ещё не только в машинах, но и в водителях. Троллейбус без водителя не поедет же..

Цитата (Михаил Жуков, 09.08.2023):
> Старо-Петергофский

Часто этот проспект стоит в пробках. Стоит вспомнить, как 16 трамвай стал чаще ходить, когда ходил до Тургенева из-за ремонта, ибо там трамваи стоят в пробке.

Цитата (Михаил Жуков, 09.08.2023):
> Это нужно было делать вместо Ручьёв.

Тут надо сказать жителям Кондратьевского севернее проспекта Маршала Блюхера, так как они в группе ВКонтакте Комитета по транспорту жаловались на отсутствие замены к-258. Комитет постоянно отвечал отписками, что есть 38 троллейбус, а потом на площади Ленина можно пересесть на 3 и 8 троллейбусы с тарифом "60 минут", но людей это не устраивало. В результате, сначала продлили 176 автобус, а потом и 8 троллейбус, тем самым он полностью заменил маршрутку. Правда, выпуск не увеличили, интервалы 20-30 минут так и остались, зато жалоб оттуда уже нет, видимо людей такое устроило.

Цитата (Серый, 09.08.2023):
> Откуда лишние ТУАХи?
Уже после запуска 42 маршрута в базу добавлено по Ленинскому 8 Ольгердов. Этого вполне хватит для продления.

Цитата (Серый, 09.08.2023):
> И дело ещё не только в машинах, но и в водителях. Троллейбус без водителя не поедет же..
Вопрос к отделу кадров ГЭТ.

Цитата (Серый, 09.08.2023):
> Часто этот проспект стоит в пробках. Стоит вспомнить, как 16 трамвай стал чаще ходить, когда ходил до Тургенева из-за ремонта, ибо там трамваи стоят в пробке.
Чушь это! Я регулярно езжу на 16 с Лиговского на Нарвскую, в пробках он если и стоит - то на Марата и в переулках, но никак не на Старо-Петергофском. А во время ремонта он стал чаще ходить, т.к. выпуск сохранили при сокращении пробега, это же очевидно.

Цитата (Серый, 09.08.2023):
> Тут надо сказать жителям Кондратьевского севернее проспекта Маршала Блюхера, так как они в группе ВКонтакте Комитета по транспорту жаловались на отсутствие замены к-258.
Легче им стало с запуском 8?
Может, 176 тогда продлить до Владимирской пл. правильнее, а не делать дублирование?

Цитата (Михаил Жуков, 09.08.2023):
> Уже после запуска 42 маршрута в базу добавлено по Ленинскому 8 Ольгердов. Этого вполне хватит для продления.

Водители добавились вместе с приходом троллейбусов?

Цитата (Михаил Жуков, 09.08.2023):
> Легче им стало с запуском 8?
> Может, 176 тогда продлить до Владимирской пл. правильнее, а не делать дублирование?

Видимо, появился выбор, так как туда пришёл один автобусный маршрут, а потом ещё один троллейбусный. Возможно жалоб бы не было, если бы 38-й троллейбус нормально ходил.

Цитата (Серый, 09.08.2023):
> Водители добавились вместе с приходом троллейбусов?
Мне про это неизвестно.

> Видимо, появился выбор, так как туда пришёл один автобусный маршрут
При этом у них разные трассы и ни одна из них не совпадает с К-258. Троллейбус его почти полностью заменяет, автобус нет.

Цитата (Михаил Жуков, 09.08.2023):
> Конечно, народ узнал, что трамвай не ходит и нашёл альтернативный маршрут.

Постоянных пассажиров на временной трассе у него почти не было, об этом чëтко говорит период основного наполнения вагонов на уникальном участке, который вообще не затрагивал утренний час пик и лишь отчасти затрагивал начало вечернего пика

Цитата (Серый, 09.08.2023):
> А откуда будет устойчивый спрос

Так я и говорю что его в этот раз не было. При том что кому-то хочется видеть обратное

Цитата (HAV, 09.08.2023):
> Постоянных пассажиров на временной трассе у него почти не было

Так откуда взяться постоянным пассажирам, если трасса временная?

Цитата (HAV, 09.08.2023):
> Постоянных пассажиров на временной трассе у него почти не было
Их и не могло быть, т.к.трасса временная.

Всë верно, именно это и хочется донести тем, кто говорит, что видел заполненные вагоны и это гарантия успеха.

Рейсы с кол-вом человек около 20 были, но исходя из всех факторов, вывод о целесообразности постоянного маршрута по такой трассе сейчас сделать невозможно.

Цитата (HAV, 09.08.2023):
> исходя из всех факторов, вывод о целесообразности постоянного маршрута по такой трассе сейчас сделать невозможно.

Равно как и вывод о его нецелесообразности

Цитата (Михаил Жуков, 07.08.2023):
> Цитата ((V) NikiToS (V), 07.08.2023):
> > Восстановление КС явно не будет, это уже слишком много хотелок...найдутся 100500 причин, что это затратно и не выгодно.
> > Сейчас ведь модно проводить "Оптимизацию" ломать не строить!
>
> Тогда чем объяснить недавнее массовое обновление контактной сети по адресам, где она годами не используется? Это Гидротехников, Краснопутиловская, Б.Сампсониевский.

А можно узнать, где они обновили по Краснопутиловской? От комсомольской площади до Автовской?

Цитата (Tobi, 10.08.2023):
> От комсомольской площади до Автовской?

Да. Недавно заметил там новую конташку.

Цитата (Михаил Жуков, 10.08.2023):
> Цитата (Tobi, 10.08.2023):
> > От комсомольской площади до Автовской?
>
> Да. Недавно заметил там новую конташку.

Ну не так уж там редко ею пользуются. Аварийные развороты 41,48+парковые рейсы 41.

Пользуются - да, но в маршрутном движении она не используется.

Цитата (HAV, 09.08.2023):
> Так я и говорю что его в этот раз не было. При том что кому-то хочется видеть обратное

За 2 недели не будет. За 2 месяца вполне может сформироваться
А выводы о нужности линии делают именно по временной трассе за 2 недели..

И сейчас кстати получается бред: Боткинскую откроют после ремонта с 10 августа, и туда на 2 (!) дня возвращают 3-й трамвай. Но он оттуда уйдёт с 12 августа, потому что этому маршруту в варианте до Сенной нужна диспетчерская. А она есть только в ТП-3...в результате, вагоны пустыми будут ходить до ТП-3 вместо того, чтоб возить пассажиров до Финбана.

Цитата (Серый, 10.08.2023):
> потому что этому маршруту в варианте до Сенной нужна диспетчерская. А она есть только в ТП-3...в результате, вагоны пустыми будут ходить до ТП-3 вместо того, чтоб возить пассажиров до Финбана.

Вообще-то в недалеком прошлом 3ка уже работала без диспетчерской.

Цитата (Серый, 10.08.2023):
> Цитата (HAV, 09.08.2023):
> А выводы о нужности линии делают именно по временной трассе за 2 недели..

Сергей, такой задачи в принципе не стояло, это была обычная объездная трасса. Просто увидели в сети много сообщений о том, что якобы трамвай мощно повëз, решили это проверить, чтобы иметь подтверждение этой информации. В итоге обнаружили, что до полудня пассажиров на уникальном участке нет вообще, как нет их практически и после 7 вечера.

Соответственно да, выводов никаких сделать не получилось, ни в пользу диванной аналитики, ни против неë, так как верно было сказано, новый маршрут прикатывается несколько месяцев.

И напротив, если бы связь была настолько востребованная, как например новый 76 автобус, не нужно было бы ждать и двух недель - цифры сказали бы сами за себя уже в первые дни. Здесь этого явно нет

Цитата (Potato, 09.08.2023):
> Я в курсе, чего этот опыт показал, Комитетчики считали там пассажиров.
> Доверия людям при исполнении у меня больше

Ой только не надо писать про доверия комитетчикам, которые даже при натурном обследовании 46 троллейбуса затирали, что имеется резерв провозной способности, а по факту (камерам в салоне) там двери уже не закрывались))))

Одно другому не мешает. Если маршрут ходит с нестабильным интервалом или есть дублирование, то одни рейсы будут битком, а у других вполне себе будет резерв. В Питере это типичная ситуация.

Цитата (Михаил Жуков, 10.08.2023):
> Вообще-то в недалеком прошлом 3ка уже работала без диспетчерской.

Да? По какой трассе?

Цитата (HAV, 10.08.2023):
> И напротив, если бы связь была настолько востребованная, как например новый 76 автобус, не нужно было бы ждать и двух недель - цифры сказали бы сами за себя уже в первые дни. Здесь этого явно нет

У 76 автобуса такая трасса, что пассажиропоток там всегда будет! Потому что пересекается со многими другими маршрутами.


Цитата (Stanly, 10.08.2023):
> Да? По какой трассе?

Сенная - Тургенева. Когда закрыли на ремонт площадь Репина у Старо-Калинкина моста. Но вагоны отстаивались на Тургенева какую-то часть времени.

Цитата (Stanly, 10.08.2023):
> Да? По какой трассе?

Выше ответили.

Цитата (Серый, 10.08.2023):
> Сенная - Тургенева.
Цитата (Михаил Жуков, 10.08.2023):
> Выше ответили.

На Тургенева стояла временная диспетчерская с диспетчером, туалетом, микроволновкой, чайником и подменным водителем :)

Цитата (Stanly, 10.08.2023):
> На Тургенева стояла временная диспетчерская с диспетчером, туалетом, микроволновкой, чайником и подменным водителем :)

Значит, в теории можно и на Сенной площади такое сделать. А то получается странно, что 3-ого трамвая на площади Ленина не будет только из-за отсутствия диспетчерской, вместо этого совершенно в никуда едет до ТП-3. А мог бы пассажиров возить до Финбана.

Ну что, есть какая-то инфа по этому маршруту?

Цитата (UnknownHardError, 08.10.2023):
> Ну что, есть какая-то инфа по этому маршруту?

На Наличной у остановки "улица Нахимова" по нечётной стороне недели три назад повесили огрызок проводов с ловушкой для постановки штанг и сходной стрелкой с основоной линией. Фото на сайт не приняли

Цитата (UnknownHardError, 08.10.2023):
> Ну что, есть какая-то инфа по этому маршруту?

Скоро заработает…

Цитата (K.Mikhail.S, 08.10.2023):
> Цитата (UnknownHardError, 08.10.2023):
> > Ну что, есть какая-то инфа по этому маршруту?
>
> На Наличной у остановки "улица Нахимова" по нечётной стороне недели три назад повесили огрызок проводов с ловушкой для постановки штанг и сходной стрелкой с основоной линией. Фото на сайт не приняли

И доперовода на «Кораблях».

Цитата (Неватролл, 08.10.2023):
> Скоро

Скоро это громко сказано, когда именно? Середина-конец октября, ноябрь, декабрь?

Цитата (UnknownHardError, 08.10.2023):
> Цитата (Неватролл, 08.10.2023):
> > Скоро
>
> Скоро это громко сказано, когда именно? Середина-конец октября, ноябрь, декабрь?

Сказано же что ремонт Поцелуева моста и набережной. Троллейбусы плохо вписываются в габарит из-за строительных баррикад.

Цитата (K.Mikhail.S, 08.10.2023):
> На Наличной у остановки "улица Нахимова" по нечётной стороне недели три назад повесили огрызок проводов с ловушкой для постановки штанг и сходной стрелкой с основной линией.

По состоянию на 14 сентября:
https://transphoto.org/queue/2139672/
Ловушка появилась где-то неделей позже

По какой трассе он поедет, если в проекте изменений в реестр на сайте КТ вообще у 12 трасса от "Старой Деревни" до Кораблестроителей: https://www.gov.spb.ru/gov/otrasl/c_tran...-aktov/ ?

Цитата (Михаил К, 09.10.2023):
> По какой трассе он поедет, если в проекте изменений в реестр на сайте КТ вообще у 12 трасса от "Старой Деревни" до Кораблестроителей: https://www.gov.spb.ru/gov/otrasl/c_tran...-aktov/ ?

Согласно 2-ому комментарию. Машины неоднократно обкатывались по трассе маршрута.

P.S. Хотя, если появился такой документ, то тогда походу в СД ГЭТ задумались о рациональности маршрута до Смольного через Театральную вовсе.

Цитата (Михаил К, 09.10.2023):
> По какой трассе он поедет, если в проекте изменений в реестр на сайте КТ вообще у 12 трасса от "Старой Деревни" до Кораблестроителей

Аналогично ТБ23, у которого менялись по очереди конечные. вполне легальный способ "открытия" нового маршрута без физического его добавления в реестр (изменяется существующая запись, а иначе в противном случае пришлось бы устраивать конкурс, на котором есть шансы, что может выиграть какой-то иной перевозчик, например будет не тб, а автобус). В скором времени еще один проект изменения трассы ТБ12 будет, соответственно уже на ту, по которой реально поедет.

Цитата (Mr A.Falcon, 09.10.2023):
> Аналогично ТБ23, у которого менялись по очереди конечные. вполне легальный способ "открытия" нового маршрута без физического его добавления в реестр (изменяется существующая запись, а иначе в противном случае пришлось бы устраивать конкурс, на котором есть шансы, что может выиграть какой-то иной перевозчик, например будет не тб, а автобус).

Это бред, попытка натянуть сову на глобус. Первична для необходимости конкурса должна быть трасса, а не цифирки.

Цитата (Mr A.Falcon, 09.10.2023):
> есть шансы, что может выиграть какой-то иной перевозчик, например будет не тб, а автобус

Ну такого допустим не будет, если в ТЗ прописать троллейбус. Просто по новому контракту придётся платить ГЭТ заметно больше денег, чем сейчас.

Цитата (Михаил Жуков, 09.10.2023):
> Первична для необходимости конкурса должна быть трасса, а не цифирки.

Где грань между новым маршрутом и изменением? Тб23 я бы сказал, что вполне себе эволюционно менялся.

Цитата (Неватролл, 09.10.2023):
> Цитата (Михаил К, 09.10.2023):
> > По какой трассе он поедет, если в проекте изменений в реестр на сайте КТ вообще у 12 трасса от "Старой Деревни" до Кораблестроителей: https://www.gov.spb.ru/gov/otrasl/c_tran...-aktov/ ?
>
> Согласно 2-ому комментарию. Машины неоднократно обкатывались по трассе маршрута.
>
> P.S. Хотя, если появился такой документ, то тогда походу в СД ГЭТ задумались о рациональности маршрута до Смольного через Театральную вовсе.

По-моему, трасса от Кораблестроителей до Старой Деревни намного менее рациональна. Тогда уж проще 1 автобус туда завернуть, чем дубли плодить

Цитата (zz27, 09.10.2023):
> Ну такого допустим не будет, если в ТЗ прописать троллейбус.

Некорректно написал. Будет не "ГЭТ", а "автобусный" перевозчик, который просто закупит туах и спокойно сможет конкурс выиграть:)

В октябре 12 поедет по новой трассе?

Цитата (Михаил Жуков, 09.10.2023):
> а не цифирки.

Про цифирки нигде не писал.
Нужен маршрут. без конкурса. единственное, что может сделать город - менять существующие в 2 этапа (за 1 этап только 1 конечную имеют права изменять). другого варианта достижения задачи нет.

Цитата (Михаил К, 09.10.2023):
> В октябре 12 поедет по новой трассе?

Поедет после изменения маршрута в реестре на трассу Корабли - Смольный, а также открытия после ремонта улиц по окончательной трассе следования. Предварительно, во второй половине месяца.

Цитата (zz27, 09.10.2023):
> Где грань между новым маршрутом и изменением? Тб23 я бы сказал, что вполне себе эволюционно менялся.

Нигде. Ее не должно быть. Только так можно защититься от подобных манипуляций с запуском маршрута в другом районе города.

Цитата (Mr A.Falcon, 09.10.2023):
> Про цифирки нигде не писал.
> Нужен маршрут. без конкурса. единственное, что может сделать город - менять существующие в 2 этапа (за 1 этап только 1 конечную имеют права изменять). другого варианта достижения задачи нет.
Напоминает задачу о превращении МУХИ в СЛОНа за конечное количество ходов. Такого быть не должно, это противоречие здравому смыслу.
За конечное количество ходов можно и маршрут 320 в Зеленогорске превратить в маршрут 547 в Красном Селе.

Продление на остановку = новый контракт? Тоже как-то перебор. А со временными изменениями что тогда делать?

Цитата (zz27, 09.10.2023):
> Продление на остановку = новый контракт? Тоже как-то перебор. А со временными изменениями что тогда делать?

Не я это придумал. Но если правило действует, оно должно действовать для любых изменений, потому что то, что происходит сейчас - откровенные махинации, противоречащие здравому смыслу. Что общего у старого и нового 76 автобусов, например? А их меняли "в один ход".

Цитата (Михаил Жуков, 09.10.2023):
> Что общего у старого и нового 76 автобусов, например?

Конечная)

А так, если всё равно при желании можно изменить маршрут как угодно, то зачем усложнять? Перевозчик согласен, что ещё нужно? Тем более, что по новым контрактам объём транспортной работы примерно фиксирован, а старые скоро кончатся.

Вариант 12 маршрута от Старой Деревни до Кораблестроителей выглядит чуть лучше, чем от Кораблестроителей до Смольного, но круголями от Старой Деревни к Чёрной речки никто не поедет. А между Чёрной речкой и Пионерской полно транспорта. Лучше бы 12-й провели по Савушкина в помощь трамваям, так как после отмены к-690 прямая связь Васильевского острова и Петроградки с Приморским районом отсутствует.
Ещё момент, как они собираются впихнуть ещё один маршрут на конечную, так как после возвращения 23-го троллейбуса туда на конечной в разы меньше места стало...возможно, как в случае с 40-м - транзитом без отметки у диспетчера

Цитата (Серый, 09.10.2023):
> Лучше бы 12-й провели по Савушкина в помощь трамваям, так как после отмены к-690 прямая связь Васильевского острова и Петроградки с Приморским районом отсутствует.

Какая разница, как проводить виртуальный маршрут?)

Цитата (zz27, 09.10.2023):
> А так, если всё равно при желании можно изменить маршрут как угодно, то зачем усложнять?

Так и я про то, зачем давать старый, нелогичный номер. Давайте сразу другой и по новой трассе, ведь номер отдельно тоже поменять можно, как показывает практика.

Цитата (Mr A.Falcon, 09.10.2023):
> Аналогично ТБ23, у которого менялись по очереди конечные. вполне легальный способ "открытия" нового маршрута без физического его добавления в реестр (изменяется существующая запись, а иначе в противном случае пришлось бы устраивать конкурс, на котором есть шансы, что может выиграть какой-то иной перевозчик, например будет не тб, а автобус). В скором времени еще один проект изменения трассы ТБ12 будет, соответственно уже на ту, по которой реально поедет.

Если маршрут уже есть в реестре и контракт с перевозчиком ещё действует, нет никакой необходимости в проведении конкурса. А менять трассу и номер маршрута можно как угодно (только все эти изменения должны отражаться в соответствующих документах). В постепенных изменениях 23 троллейбуса причины были иные. И если сейчас на антикоррупционной экспертизе версия маршрута от Старой Деревни до Кораблей, то с большой долей вероятности он так и поедет.

Цитата (Mr A.Falcon, 09.10.2023):
> В скором времени еще один проект изменения трассы ТБ12 будет, соответственно уже на ту, по которой реально поедет.

В итоге, по какой трассе поедет 12 маршрут троллейбуса?

Цитата (HAV, 09.10.2023):
> Какая разница, как проводить виртуальный маршрут?)

Большая. Что первый вариант был сомнительный, так и второй вызывает вопросы..

Вариант есть только один, ещë с лета 2022. Он обкатывается и готовится к запуску под егпп. Никаких других вариантов нет.

Действительно логичнее продлить 1 автобус (с учётом нынешней трассировки) по трассе реестра, чем создавать вторую (тоже странную вариацию №12).

Цитата (Северная Столица, 09.10.2023):
> Если маршрут уже есть в реестре и контракт с перевозчиком ещё действует, нет никакой необходимости в проведении конкурса. А менять трассу и номер маршрута можно как угодно (только все эти изменения должны отражаться в соответствующих документах).

Только 76 автобус сейчас и полгода назад это не изменение трассы, а разные маршруты.
Как и старая/новая версия трассы тб12. Это любому нормальному человеку понятно, кроме КпТ.

Цитата (Mr A.Falcon, 09.10.2023):
> за 1 этап только 1 конечную имеют права изменять

Интересно, а когда 12 троллейбус ходил по маршруту Авангардная - Комсомольская площадь (и несколько других вариаций на юго-западе) ему тоже в два этапа меняли конечные? Или в случае временных изменений это правило не действует?

Цитата (HAV, 10.10.2023):
> Вариант есть только один, ещë с лета 2022. Он обкатывается и готовится к запуску под егпп. Никаких других вариантов нет.

А почему тогда в реестре указана трасса от Старой Деревни до Кораблестроителей?

Цитата (Неватролл, 10.10.2023):
> Действительно логичнее продлить 1 автобус (с учётом нынешней трассировки) по трассе реестра, чем создавать вторую (тоже странную вариацию №12).

1-й автобус надо на Савушкина заворачивать.

Цитата (Серый, 10.10.2023):
> А почему тогда в реестре указана трасса от Старой Деревни до Кораблестроителей?

Перечитайте комментарии выше, не раз писалась причина изменений трассы не сразу, а поэтапно.

Цитата (UnknownHardError, 08.10.2023):
> Ну что, есть какая-то инфа по этому маршруту?

Троллейбус № 12 // Обновленная трасса на  троллейбусах с увеличенным автономным ходом // с 30 октября
В целях улучшения транспортного обслуживания населения с 30 октября запускается по обновленной трассе через Благовещенский мост троллейбусный маршрут № 12. Линию будут обслуживать троллейбусы с увеличенным автономным ходом.

 

Троллейбусы следуют:

 

№ 12: от к/ст «Улица Кораблестроителей» по Наличной ул., Малому пр. В.О., Гаванской ул., Среднему пр. В.О., 8-й и 9-й линии В.О., наб. Лейтенанта Шмидта, Благовещенскому мосту, пл. Труда, наб. Крюкова канала (обратно: по ул. Труда), ул. Глинки, пр. Римского-Корсакова, Никольской пл., Садовой ул., Гороховой ул., Загородному пр., Владимирскому пр., Литейному пр., Кирочной ул. (обратно: по Кирочной ул.,  Потемкинской ул., ул. Чайковского, Литейному пр.), Суворовскому пр., Лафонской ул., ул. Бонч-Бруевича (обратно: по Тульской ул., Суворовскому пр.) до к/ст «Тульская улица»

 

Интервал движения: в час «пик» 13-16 минут, во внепиковое время 16-20 минут.

https://electrotrans.spb.ru/

Цитата (K.Mikhail.S, 28.10.2023):
> Интервал движения: в час «пик» 13-16 минут, во внепиковое время 16-20 минут.

Наверное, реальные цифры будут больше раза в два.
Нужна ли при этом еще и 8 по Садовой? Думаю, нет. 12 ее заменит почти полностью.

Ремонт набережной Мойки еще не закончен, как и там решили проблему с проездом?

Цитата (Михаил Жуков, 29.10.2023):
> Ремонт набережной Мойки еще не закончен, как и там решили проблему с проездом?

А там теперь огорожено совсем мало. Гармошки спокойно поворачивают.

Да, тоже обратил внимание, что ограждение сместили примерно на метр в сторону воды

Цитата (Михаил Жуков, 29.10.2023):
> Да, тоже обратил внимание, что ограждение сместили примерно на метр в сторону воды

И все же, гармонь не пролезает, там опять что-то сузили. Одиночка при грамотном подходе к повороту проходит.
https://sun9-69.userapi.com/impg/UzdpRLU...e=album - 5598 две минуты назад

На следующей неделе ограждение уберут. Строительных работ там уже нет, только восстановление благоустройства

Неделя длинная, а маршрут поехал уже сегодня. Логично было закончить работы и уже после этого запускать маршрут.