335 наверно здесь решили на запчасти разбирать, чтобы сразу на действующие ЛиАЗы переставлять, вот и перетащили сюда с Малиновского. А как совсем разберут, тогда и порежут. А 364 жаль конечно, что так мало в Ростове поработал. Ведь старались же, восстановили его так классно.

Цитата (Wetal, 13.08.2023):
> А 364 жаль конечно, что так мало в Ростове поработал. Ведь старались же, восстановили его так классно.

А по какой причине он встал?

Встал с неисправностью, чинить не стали т.к. водитель то ли пересел на другой борт, то ли уволился.

Цитата (Иван Маринин, 13.08.2023):
> Встал с неисправностью, чинить не стали т.к. водитель то ли пересел на другой борт, то ли уволился.

Водитель на 101 пересел. Но в данный момент на 111 по-моему.

Цитата (KALITA, 13.08.2023):
> Цитата (Wetal, 13.08.2023):
> > А 364 жаль конечно, что так мало в Ростове поработал. Ведь старались же, восстановили его так классно.
>
> А по какой причине он встал?

У него проблема с мостом была.

А починить никак нельзя?

Починить очень дорого выйдет и напряжно, учитывая хотя бы отсутствие должной ремонтной базы для длинномеров + персонал посокращали. Да и смысла они не видят в этом ремонте хотя бы потому, что работать на нём всё равно некому.

Цитата (Wetal, 14.08.2023):
> Починить очень дорого выйдет


Цитата (Wetal, 14.08.2023):
> отсутствие должной ремонтной базы для длинномеров


Цитата (Wetal, 14.08.2023):
> работать на нём всё равно некому


Зачем тогда брали несколько лет назад?

Очередной "хитрый план" по доставке халявного металлолома в личных целях, надо понимать?

Цитата (Мистер Гуй, 20.08.2023):
> Зачем тогда брали несколько лет назад?

Чтобы посписывать все старые ЗиУ, а потом и МТрЗ, заменив их чем-то более-менее похожим на современный транспорт. Попривозили много всего, но отремонтировали и выпустили на маршруты только самые целые, собирая один из нескольких и ровно столько, насколько хватает водителей. С появлением новых УТТЗ то что ломалось (из московских) начали отстранять от работы и уже не восстанавливали, так как водители на новые троллейбусы пересели, а новых водителей нет.

Цитата (Мистер Гуй, 20.08.2023):
> Цитата (Wetal, 14.08.2023):
> > Починить очень дорого выйдет
>
>
> Цитата (Wetal, 14.08.2023):
> > отсутствие должной ремонтной базы для длинномеров
>
>
> Цитата (Wetal, 14.08.2023):
> > работать на нём всё равно некому
>
>
> Зачем тогда брали несколько лет назад?
>
> Очередной "хитрый план" по доставке халявного металлолома в личных целях, надо понимать?

Когда была 1 и 2 поставка троллейбусов из Москвы, все понимали и говорили что московский хлам долго не проработает, и надо будет через 2-3 года думать о покупке новых троллейбусов, так как эти уже будут на издыхание, в чем они, как показало время, оказались правы. Изначально же поставка была для того, чтобы заменить прям уш очень старые троллейбусы и не допустить дефицита самих троллейбусов на то время. Если бы в Ростов не пришли московские ТС, то вероятно выпуски были бы очень малы. Ну и специально взяли еще побольше троллейбусов, чтобы их пустить на детали для других. И кстати, некоторое время МТРЗ, Зиу работали вместе с московскими троллейбусами 2-ой партии, примерно полгода точно.

Цитата (ПАССАЖИР, 20.08.2023):
> МТРЗ, Зиу работали вместе с московскими троллейбусами 2-ой партии

Они бы и дальше работали, несколько машин списали совершенно исправных. 319 можно было выпускать на линию, но ее отставили, потому что "А зачем?"...
По поводу стоячих - не помню все, но пару-тройку - точно можно было эксплуатировать. Самыми крепкими были тяжелорульные ВЗТМы, они вообще не гнилые были. МТРЗ - ну так, средне, годик бы еще протянули.

В принципе, если ездить без гонок с автобусами - то и ВЗТМы сгодились бы шикарно. Г-016.02 жалко тоже очень, их надо было переваривать некоторые, но решили списать все...

Да только они гнилые были все. Те же ВЗТМы больше 35 ехать не могли (жуткие вибрации, вой тягового, тряска такая, будто подвеска рассыпалась напрочь). Одним словом - машины были присмерти. Из всего ЗиУподобного в адекватном состоянии были несколько МТРЗ, да 351 (который жив). Г-016.02 сгнили абсолютно все за пару лет. Хотя 319 может и был несколько лучше по кузову, но и его общее состояние было весьма плачевным.
Да и смысл было их корчевать (как тот же 1190, который пережил не только своих собратьев, но и многих 2007 года поставки) при наличии более свежих и менее убитых москвичей?

Цитата (Иван Маринин, 21.08.2023):
> Хотя 319 может и был несколько лучше по кузову, но и его общее состояние было весьма плачевным.

Конкретно 319 был живым. Это - 100%, потому что я когда учился на 151, наставник был с 319, он мне и предлагал ее взять и закрепить себе (на 351 работала водитель), потому что 361 была не на ходу (мелкие заявки какие-то), а именно 319 была просто отставлена. Машина была полностью сделана, и рулевое, и задний мост шикарный был, и не гнилая. Я помню дырки в полу у 320 (хотя сама она тоже была неплохая, только гнилая).
Где запчасти с этих машин....???

А москвичи долго не протянули из-з низкой надежности. Как и Горожанины, которые уже начали становиться. 102 - в остатке, 105 - в остатке, 106 чудом не стала в остаток, остальные с переменным успехом ползают. БКМы еле ходят на последнем издыхании (и то, немногие оставшиеся). Мегаполисов уже НЕТ, ни одного (кстати, 151 тоже очень жалко, там классное управление было). Остались 203Т...

Ах да, и ненавистная многим 351! Во многом, благодаря устроенному мною скандалу, после чего машине провели ТО-2, отремонтировав всё, что смогли.
Только вот интересно, 17-18 позиции ей сделали, или нет?

Про 364 пишут, что его начали резать. Если кому-нибудь будет удобно, сфотографируйте хотя бы в черновом варианте.

Цитата (Wetal, 05.03.2024):
> 364 пишут, что его начали резать
Нет, не режут

https://sun9-43.userapi.com/impg/-JxPUkl...e=album
https://sun9-59.userapi.com/impg/QP8LanJ...e=album
https://sun9-61.userapi.com/impg/nMgMb6m...e=album
Сложно по этим фото определить, режут его или нет, но уверяют что точно уже списан.

Цитата (Wetal, 05.03.2024):
> Сложно по этим фото определить, режут его или нет, но уверяют что точно уже списан.

Похоже на то, что режут.

Ну в разбор он пошел явно не из соображений "донорства", так что да - под автогеном скоро.

Дольше всех он ждал своей участи...
Последняя списанная гармошка, и последний московский троллейбус, переданный до 2020 года

Цитата (Игорь344, 22.08.2023):
> А москвичи долго не протянули из-з низкой надежности.

Москвичи долго не протянули из-за того, что они в Москве эксплуатировались "на убой", а затем, когда оказались лишены ремонтов по необходимости и квалифицированного подхода - встали и посыпались. Да и перевозка в Ростов явно не пошла на пользу.

УТТЗ начали становиться, насколько мне известно, из-за "наездников" среди водительского состава и просто отсутствия полноценной рембазы. Посмотрите на города, где ещё есть эти машины и где присутствует полноценное техническое обслуживание. Сдыхает УАХ, но сам троллейбус эксплуатируют.


Цитата (Игорь344, 21.08.2023):
> "А зачем?

Действительно, а зачем нужен высокопольный троллейбус в состоянии сарая, если можно выпустить низкопольный в более-менее удобоваримом?

А 364 очень жаль. Помню, когда только поехала первая партия московских машин, когда выкатывали два Мегаполиса и эту ВМЗ, столько было надежды на то, что вот-вот сейчас троллейбусные маршруты раскатают и РТК начнёт получать нормальную выручку, чтобы поддерживать то, что у них есть и не впадать в рецессию. А потом руководство сменили и всё пошло по одному месту, сейчас уже какой-то особой надежды даже не испытываю.

Интересный факт. В линейной эксплуатации "Премьер" осталось всего 6 машин вообще. И все они в Санкт-Петербурге.

Цитата (KALITA, 07.03.2024):
> В линейной эксплуатации "Премьер" осталось всего 6 машин вообще

Так их всего-то 15 шт было произведено за всё время.

Цитата (Wetal, 07.03.2024):
> Так их всего-то 15 шт было произведено за всё время.

А, и правда. Просто когда они ходили в Москве, мне казалось, что их очень много построили. Забавно...

Цитата (Wetal, 07.03.2024):
> Так их всего-то 15 шт было произведено за всё время.
А? https://transphoto.org/vsearch.php?rid=0...esult=1 (в уме ещё + 6 недособранных кузовов для СПб)

Цитата (Wetal, 05.03.2024):
> уже списан

Скажите, как вы определяете статус троллейбусов, в частности, что машина списана - по личным наблюдениям (троллейбус разбирают и режут) или есть какие-то внутренние документы?

В основном по чьим-то личным наблюдениям, а по документам они ещё могут быть действующие. Но мы указываем фактическое состояние.