А почему не передают обратно в 3 парк ЛМ-68М3 нехватки двухсторонних не наблюдается вроде или это не так?

Цитата (Руслан Фрост, 25.08.2023):
> А почему не передают обратно в 3 парк ЛМ-68М3

А на 10ку что выпускать будете?

Цитата (Stanly, 25.08.2023):
> Цитата (Руслан Фрост, 25.08.2023):
> > А почему не передают обратно в 3 парк ЛМ-68М3
>
> А на 10ку что выпускать будете?

Ну, есть КТМы и 2 пары 71-301

Цитата (piterTroll, 25.08.2023):
> Ну, есть КТМы и 2 пары 71-301

Отвечу Вам и горе-минусаторам: этих вагонов мало

Снимайте ему желтый, только что видел, как он тянул 7064 в парк.

Тогда и 7657 можно жёлтый снять, он буксировал 7010 в последний путь

Цитата (Николай Кармаевский, 28.11.2023):
> Снимайте ему желтый, только что видел, как он тянул 7064 в парк.

Цитата (VladimirB, 29.11.2023):
> Тогда и 7657 можно жёлтый снять, он буксировал 7010 в последний путь

Тогда наверное, нужен служебный статус обоим? Или нет?

Их в служебные не переводили, а так как одиночки сейчас на линии нигде не нужны, их временами и используют, как буксиры. После возвращения 65го маршрута ретрики вернут на линию, а вот 99ав ждут либо когда их спишут по сроку, либо сделают из них какой-нибудь очередной ТС

Цитата (VladimirB, 29.11.2023):
> После возвращения 65го маршрута ретрики вернут на линию

Когда 65 вернётся уже Ладожская должна открыться, а с открытием Ладожской в 7 парке планировалось перейти полностью на ПК ТС. Тогда с чего ретро лм68м2 быть на 65? Их наверное куда-нибудь передадут.

Вагоны 2005 года срок свой явно откатали, да и судя по 3625, ретро тоже.
Но неужели нигде в городе они не нужны, а ЛВСы будут дальше мучать?

Очень хотелось понять, что сейчас будет происходить дальше с перемещением вагонов между парков, после обновления 7 парка под ПкТс

Одиночки да, мало где нужны, тем более что с центральных маршрутов их уберут. Зачем 628 брали, непонятно, пока что можно легко закрыть все потребности передачами, ближе к концу цикла обновления высокополов было бы актуальнее.

Тогда в СМЕ нужно сцеплять то, что сцепляемо.

Цитата (Михаил Жуков, 29.11.2023):
> Тогда в СМЕ нужно сцеплять то, что сцепляемо.

В этом городе никакого смысла в них нет, потому что пассажиры будут до безумия ломиться в первый вагон при полупустом втором. Проходили уже это сто раз. В трехсекционнике они хоть и ломятся все в первые двери, но потом внутри распределяются по салону в процессе поездки. А в СМЕ так не выйдет.

У нас люди по посадочной площадке распределиться не могу, стоят все у пешеходного перехода. Какая им СМЕ нафиг. Им надо двухдверный вагон, где обе двери подряд в начале вагона, идеально будет.

Цитата (Ilya_spb, 29.11.2023):
> Цитата (VladimirB, 29.11.2023):
> > После возвращения 65го маршрута ретрики вернут на линию
>
> Когда 65 вернётся уже Ладожская должна открыться, а с открытием Ладожской в 7 парке планировалось перейти полностью на ПК ТС. Тогда с чего ретро лм68м2 быть на 65? Их наверное куда-нибудь передадут.

Видно будет. Во-первых вернётся ли 39й до Новочеркасской и будет обслуживаться Невскими, или эти вагоны будут только на 7 и 10, а 39й останется на Богатырях? Во-вторых надо будет добавлять Богатырей в Рыбацкое, сейчас продукцией ПУТИ выпуск из ПТО не закрыть.

Цитата (Руслан Фрост, 29.11.2023):
> Очень хотелось понять, что сейчас будет происходить дальше с перемещением вагонов между парков, после обновления 7 парка под ПкТс

Пока перемещений больше нет, тп7 активно списывает ЛВСы, после того, как слесаря тп5 во всех пабликах облили володарские вагоны помоями, желание ещё что-то передавать особо нет.

Цитата (Potato, 30.11.2023):
> У нас люди по посадочной площадке распределиться не могу, стоят все у пешеходного перехода.

Так потому что может приехать одиночный вагон, ГЭТ же никак не определится, сколько метров нужно на каждом маршруте, выпускает всё вперемешку. Ну или маршрутов несколько с разным ПС. Зачем в таком случае проходить дальше? Там, где строго ЛВСы и Витязи, народ активнее проходит к хвосту.

Ну и многие платформы узкие, если народу много, то далеко просто не пройти.

Upd: ещё на изрядной доле остановок выход с платформы только около передней части вагона, в таком случае пассажирам действительно нужна именно передняя секция вагона. Надо делать двойные зебры, до и после платформы, и такой фигни не будет.

Цитата (zz27, 30.11.2023):
> Так потому что может приехать одиночный вагон, ГЭТ же никак не определится, сколько метров нужно на каждом маршруте, выпускает всё вперемешк

Это тут точно ни при чем. Вот проспект Авиаконструкторов или Испытателей, какие там одиночки.
По поводу ширины платформ - аналогично. Даже где полно места - не хотят идти дальше.

Цитата (zz27, 30.11.2023):
> : ещё на изрядной доле остановок выход с платформы только около передней части вагона, в таком случае пассажирам действительно нужна именно передняя секция вагона.

А вот это реальная причина. Но это ведь форменный эгоизм. То есть, по улице пробираться к пешеходнику пассажиру не хочется, лучше внутри вагона толкаться, причем еще дольше времени, а то что вагон стоит и никуда не едет поплевать.
Ну и зачем мы ускоряем маршруты, когда вот такое поведение пассажиров сводит все потуги на нет?
И какие им нафиг парники , если о существовании второго вагона большинство никогда не узнает, тк не привыкли проходить далее трех-пяти метров от пешеходника в начале платформы.
Я очень хорошо помню работу на СМЕ, когда первые две двери не закрыть от толпы и даже в микрофон не уговорить их дойти до второго вагона.

Ещё раз, надо делать выход в город с конца платформы или хотя бы широкие платформы. Хотя бы на ключевых остановках вроде метро. У всего остального транспорта нет такого, что все выходы узкие и в одну сторону, а когда есть, например выход из метро на Василеостровской, то там ровно такой же эффект, в час пик забит даже не последний вагон, а половина вагона, в то время как остальной поезд достаточно пустой.

Может это и не зона ответственности ГЭТ, но факт есть факт, инфраструктура у трамвая хреновая, её развитие тоже необходимо для того, чтобы трамваи стали скоростными.

Цитата (Potato, 30.11.2023):
> Я очень хорошо помню работу на СМЕ, когда первые две двери не закрыть от толпы и даже в микрофон не уговорить их дойти до второго вагона.

Вот это и было там, где через один ходили парники и одиночки.
А в Автово, например, когда парники там были на 100% маршрутов, и народ распределялся соответствующим образом.

Цитата (Михаил Жуков, 30.11.2023):
> А в Автово, например, когда парники там были на 100% маршрутов, и народ распределялся соответствующим образом.

Народ распределялся, потому что в то время заборов не было. Народ в те годы переходил проезжую часть к трамваю и от трамвая как придётся,а не по пешеходному переходу.
Как сделали заборы и заставили всех ходить по правилам, так неравномерное распределение и началось. Потому что лень от перехода отойти дальше чем на 5 метров.

Сегодня ночью по 27 отображался)))

Цитата (Bozeroner, 10.01.2024):
> Сегодня ночью по 27 отображался)))

А 7553 вечером по Ашке, так что тоже жёлтый снимать надо.
Тоже буксиром был?

А 7307 и 7553 выходят на маршрут или не отредактирована база?

На маршруты не выходят. Эксплуатируются как служебные.

Цитата (Qwerty_qwertovich, 26.01.2024):
> На маршруты не выходят. Эксплуатируются как служебные.

Эксплуатируются и сейчас оба?

7553 эксплуатируется в парке при командировках с-7116. 7307 не видел, но в Рыбацкое буксировали дохляк обычно им

Сейчас виден на 27. Стоит на Оккервиле, видимо буксир.

Цитата (Михаил Жуков, 31.01.2024):
> Сейчас виден на 27. Стоит на Оккервиле, видимо буксир.

Похоже, обкатка Народной.

Сегодня по 65-му ходит. По Порталу не виден.

Цитата (Николай Кармаевский, 01.02.2024):
> Сегодня по 65-му ходит. По Порталу не виден.

Виден. Окончание в 11:33.

Цитата (Михаил Жуков, 01.02.2024):
> Окончание в 11:33.

Видимо, объявился после окончания работы уже - в момент написания комментария его не было.

Цитата (Николай Кармаевский, 01.02.2024):
> Видимо, объявился после окончания работы уже - в момент написания комментария его не было.

На карте не было или в поиске? Как выясняется, это две разных базы :-)

Цитата (Михаил Жуков, 01.02.2024):
> На карте не было или в поиске?

В поиске. Искал около 13:30 еще раз - тоже не было.

Цитата (Николай Кармаевский, 01.02.2024):
> В поиске. Искал около 13:30 еще раз - тоже не было.

Да, такое бывает. При этом на карте вагон может вполне отображаться. И наоборот.