Мегаполисы отдыхают,а их водители кушают и отдыхают. :-)

Да. Меня эти современники тоже встречали.

Все, показуха закончилась. Теперь на 1 и на 6 маршруты выпускают и ЛиАЗы и ЗиУ КВР ЦИБ №81

Цитата (silver093, 12.04.2011):
> Теперь на 1 и на 6 маршруты выпускают и ЛиАЗы и ЗиУ КВР ЦИБ №81

Так наверное нечего больше выпускать, вместе с 4 маршрутом из 1 депо часть машин ушло

в депо-2 ушли в основном КВРеные на ЦИБе: 178, 196, 148, 150 и т.д. Г-016.02 остались

Цитата (Михаил Селивёрстов, 12.04.2011):
> в депо-2 ушли в основном КВРеные на ЦИБе: 178, 196, 148, 150 и т.д. Г-016.02 остались

В первом депо осталось только 6 работающих машин депо-2: 110 111 123 134 141 144

И когда их передадут? После открытия 3 маршрута?

А зачем? Депо-2 вместо них получило ВЗТМы (на 4 больше, чем Депо-1, так что разницы практически нет). А Тб3 наверное будут обслуживать 1-2 ВЗТМ и столько же КВР. И еще. Не вижу смысла передавать эти машины в Депо-2, так как оно сейчас выпускает в будни на линию 34 троллейбуса (с Тб3 будет максимум 38, в чем есть сомнения), а Депо-1 выпускает 47 троллейбусов. Депо-2 имеет достаточный (и очень приличный в качественном плане) резерв для пуска тб3 хоть сегодня. У депо-1 такого резерва сейчас просто нет. А тот, что есть, оставляет желать...Вот все чаще и бывает, что на 1 и 6 появляются КВРки.

На 3 маршрут будет выпуск 4 машины???

В лучшем случае.

Так если до ЦНТИ маршрут будет, то куда уж больше четырех? Перед закрытием Московского на 3 до Октябрьской 3 машины работало, а с тех пор общий выпуск сократился (+ ЦНТИ все же ближе, чем Октябрьская), так что не удивлюсь, что даже 2 машины может быть. С другой стороны, когда на 3 было 6 машин с интервалом 7 мин. в 2009 г., то, если мне память не изменяет, поговаривали, что маршрут неплохо выручку везет с такими интервалами.

До Октябрьской - неплохо вез... А до ЦНТИ сомнительно.

Я уж вообще боюсь за троллейбусную систему в целом. Поговаривают, что с мая в городе останется всего 4 маршрута (на Тутаевском начнётся кап. ремонт => 4 закрывается, Московский будут вновь ремонтировать => 5 и 9 тоже, сроки работ не уточняются). Скорей всего, начнётся массовая резка старья как всегда, и вот вопрос: после окончания работ вернётся ли на линии прежнее кол-во машин? Вряд ли.

Кстати, почему вы думаете, что тб3 больше не пойдёт до Перевала?

А почему это на Московском должно закрываться движение троллейбусов? Вроде речь шла о ямочном ремонте и шлифовке косяков АДС-А.

Лично у меня большее опасение пока что вызывает грядущая "экономия" в связи с тем, что губернатор недавно посоветовал Болтовнину и его компании подумать о сокращении издержек вместо того, чтобы клянчить повышение стоимости проезда. За систему переживать не стоит, за выпуск - вот тут есть о чем побеспокоиться.

хз.. Я просто разговор троллейбусников случайно краем уха слышал, так они говорили что без закрытия этих маршрутов не обойдётся. Может, только ненадолго.. А может, из-за надземных переходов?

Цитата (Sanchez, 15.04.2011):
> Кстати, почему вы думаете, что тб3 больше не пойдёт до Перевала?

Читайте газету ОАО ЯрГЭТ от 28 марта, там все написано.

http://yarget.ru/?act=paper&pl=1&numb=62

Цитата (Sanchez, 15.04.2011):
> на Тутаевском начнётся кап. ремонт
Это бы надо. Откуда информация - нет ничего не хочу сказать, но уж больно не вериться в это чудо. Помоему властям было положить на север города в течении прошедших лет 10... Просто можно ссылочку почитать бы что вообще будут делать в этом году.

А так уж давно пора и проспект октября и ленинградский а уж тутаевское больше похоже на большую яму. Истино колхозная дорогая без тратуаров и с асфальтом аля ложил лет 40 назад...

А про 3 до ЦНТИ то это вообще смешно - демонтировать стрелку на Октябрьскую площадь а после этого понять что нужно троллейбус заворачивать по-раньше... Просто в чем смысл такой 3-ки? Она укороченная и роль по переброске людей от вокзала до крупного пересадочного центра теряеться. Особых предприятий крупных на маршруте тоже нет, длинна в таком случае совсем смешная. Кому такой маршрут нужен? Лучше уж тогда оставить автобус 3т и в очередной раз не позориться нашим властям выдумывая всякую ненужную хрень а потом говорящих что маршрутами из неоткуда в никуда никто не пользуеться. Бред сивой кобылы - пусть тогда стрелку востанавливают до Октябрьской.
Или делают3+6(разность интервалов можно компенсировать маршрутом 6к который будет котать по нынешнему маршруту 6-ки).

А так в любом случае бред. Грохают ОТ... Сурьезно...

Цитата (винзаводoff, 15.04.2011):
> А так уж давно пора и проспект октября и ленинградский а уж тутаевское больше похоже на большую яму. Истино колхозная дорогая без тратуаров и с асфальтом аля ложил лет 40 назад...

Ты не прав, асфальт укладывали от Мостотряда до Сельхозакадемии 3 года назад, но его сегоднешнее состояние В РАЗЫ ХУЖЕ, ЧЕМ БЫЛО ДО УКЛАДКИ.

Даже на Б.Октябрьской колеи образовались, а про Тутаевское даже говорить не хочется. Бедные игроки Локомотива уже матом обругались на городских властей

Хорошо бы 3 ходила до Октябрьской пл. ведь это крупный пересадочный узел

кстати неплохая идея, если объединить с 6

Что отремонтируют в 2011: http://www.ntm-tv.ru/news/our/6_ulits_goroda_budut_otremontirovany_v_2011_godu.html

А ещё вот это слышали? http://yaroslavl.rfn.ru/region/rnews.html?id=529530611&rid=985&iid=265226881
Как всё-таки иногда бесят эти сми.. Пишут, что самый востребованный вид транспорта сейчас - маршрутка, и трамвай - наоборот... И потом: больше всех доволен кач-вом перевозок Ленинский р-он, где как раз трамвай - транспорт №1, а недоволен Фрунзенский, где на 1-м месте маршрутка.. Вот где логика???

Цитата (Михаил Костров, 15.04.2011):
> Лично у меня большее опасение пока что вызывает грядущая "экономия" в связи с тем, что губернатор недавно посоветовал Болтовнину и его компании подумать о сокращении издержек вместо того, чтобы клянчить повышение стоимости проезда.

Там Болтовнин вообще заявил, что ОТ нерентабелен, так зачем типа в него вкладывать средства? Нужно отказываться от него и развивать маршрутные такси... А Вахруков возразил и сказал, что наоборот его надо развивать и тогда он будет привозить очень большую выручку

А чего нелогичного-то? Трамвая - 43 вагона (по сути в 2 районах), маршруток - 617 машин (охват - все 6 районов). Естественно маршрутки и по объему транспортной работы и по количеству перевезенных пассажиров будут впереди - для этого все условия есть.

> А Вахруков возразил и сказал, что наоборот его надо развивать и тогда он будет привозить очень большую выручку

Вахруков может говорить что угодно, набивая себе рейтинги. В реальности же я очень сомневаюсь, что с его подачки что-то изменится в транспортной сфере города, к которой губернатор вообще никакого отношения не имеет. Стоит вспомнить хотя бы тот документ, согласно которому благодаря Вахрукову и его команде межмуниципальные маршрутки теперь не имеют права тормозить где попало, а внутримуниципальным ярославским МТ разрешено буквально всё. Да, Вахруков рекомендовал принять такие же постановления для внутримуниципальных маршрутов, но это только рекомендация - сам губернатор на это повлиять не сможет.

Просто без серьезной реконструкции тутаевского по таким ямам троллейбус будет ездить почти в 2 раза реже пазла(на ямах высока вероятность слета штанг) что его полностью дескредитирует - так маршрут 3т по расписанию минут на 10 а по факту иногда и на все 15 приезжает от одной до другой конечной быстрее...

Автобус 3т частенько встречаю у "Рио", и что самое интересное там всегда не более 3-х пассажиров.. Это недоверие чисто к автобусу или же к маршруту в целом, интересно..
п.с. Тут попалась на глаза статья в "Родном городе" (хоть и не доверяю им, но тем не менее), так они вообще выступают полностью за маршрутки и в конце кто-то там приходит к выводу, что ОТ точно исчезнет...

Цитата (Sanchez, 16.04.2011):
> Автобус 3т частенько встречаю у "Рио", и что самое интересное там всегда не более 3-х пассажиров.. Это недоверие чисто к автобусу или же к маршруту в целом, интересно..

В час пик он бывает прилично заполнен.
> п.с. Тут попалась на глаза статья в "Родном городе" (хоть и не доверяю им, но тем не менее), так они вообще выступают полностью за маршрутки и в конце кто-то там приходит к выводу, что ОТ точно исчезнет...

Это называется формирование общественного мнения...

Цитата (Sanchez, 16.04.2011):
> п.с. Тут попалась на глаза статья в "Родном городе" (хоть и не доверяю им, но тем не менее), так они вообще выступают полностью за маршрутки и в конце кто-то там приходит к выводу, что ОТ точно исчезнет...

http://yarportal.ru/topic187605.html?st=135#entry5214567 - эта статья-то?

Цитата (Михаил Костров, 17.04.2011):
> эта статья-то?

Вроде эта. Они переживают только о подорожании маршруток, на ОТ им видимо вообще пофиг.. Всю неделю во многих киосках на стекле красовалась их обложка с 36 мт и крупной надписью "МАРШРУТКА ПОДОРОЖАЕТ ДО 20 РУБЛЕЙ"
А осенью они помню так радовались, что от подорожал, а мт нет... Да пох на них, это одна из самых идиотских газет, работает чисто ради пиара

А уж про безопасность... ОТ редко попадает в дтп, последнее время серьезно постадал только разве что тролль 60-ка. Маршрутки же каждый день бьются, то разваливаются на ходу, то пассажиры в них падают.. Вот у 83-ей на мосту колесо отвалилось. А через несколько дней ехал у онкобольницы, смотрю - опять стоит 83-я с отвалившимся колесом (интересно, та же самая или нет)

Цитата (Sanchez, 17.04.2011):
> А уж про безопасность...

Вспоминается статья об обновлении ПС под красноречивым названием "ПАЗлы безопасности: к 1000-летию в Ярославле будет самый безопасный транспорт" в Городских Новостях. Ох уж жрали мы тогда с CityVepr'ем, когда эту газетенку у меня под калиткой нашли.)))

> А осенью они помню так радовались, что от подорожал, а мт нет...

Я тоже был искренне рад. Даже отказался от проездного, ибо смысл в нем отпал автоматически - на маршрутке (или автобусе, если подойдет первым) мне дешевле стало...

Цитата (Михаил Костров, 17.04.2011):
> Ох уж жрали мы тогда с CityVepr'ем

Может, все-таки РЖали?)

Может