С 1 октября выпуск будет сокращён до 52 машин, то есть всё вернётся на круги своя. В том числе на 7 снова будет выходить 23 машины. Хотя оно и хорошо - когда их сделали 28, то ездили вообще друг за другом, а с учётом наличия 54 так вообще интервал чуть ли не нулевой получался. В таком частоходе смысла никакого нет.

На 9 также 12 машин оказалось многовато, они там тоже чуть ли не друг за другом стали ездить, что конечно не снизило сумму дневной выручки (либо снизило/повысило, но незначительно), но уменьшило процент от дневного плана.

Очень красиво!

Снижение выпуска - это почти всегда негатив.
К частоходящим маршрутам транспорта люди привыкают и начинают выбирать именно самый частоходящий маршрут.
Плюс, во многих троллейбусных хозяйствах сейчас есть существенная недогрузка инфраструктуры, которая ухудшает экономику предприятия.

Я тоже не заметил на 7,чтобы ездили с интервалом 5 минут, друг за другом, потом никого не едет 10 минут.

Атмосферно...
До октября по контракту интересно 47(51) успеют слепать?

Сляпать не проблема. Проблема в том, что при таком "ляпании" и качество получается такое, что я думаю, количество готовых работать машин при меньшем количестве доставленных, но при этом которые бы собирали дольше, проверяли, обкатывали, устраняли косяки, было бы примерно таким же, как сейчас. Всё равно сроки все сорваны, нет смысла торопиться.

Цитата (Mikhail1936, 14.09.2023):
> Снижение выпуска - это почти всегда негатив.
> К частоходящим маршрутам транспорта люди привыкают и начинают выбирать именно самый частоходящий маршрут.
> Плюс, во многих троллейбусных хозяйствах сейчас есть существенная недогрузка инфраструктуры, которая ухудшает экономику предприятия.

Касаемо текущего кейса - как минимум 7 маршрут не нуждается в таком количестве ПС, так как помимо него ходит полный дублёр в виде 54 маршрута автобуса в количестве 31 штуки. В общем счете получаем считай 60 машин на одном маршруте на 17 километров в одну сторону. При средней скорости в районе 25 км/ч можно посчитать интервалы, когда транспорт не обедает.

А про 9 сложно сказать, ездил на нём последний раз лет 6 назад. Ну тогда он вполне народ возил, хотя выпуск был не 12 машин вроде.

Кстати, про 9: как минимум двое человек утверждают, что 9 в нынешнем варианте совсем устаревший маршрут, от того там возить не будет никого даже 20 машин, плюс на достаточно «вкусном» участке его дублирует 70 маршрут автобуса, и который не покрывает потребностей народа. И единственное спасение видят в том, чтобы 9 троллейбус пустить по трассе 16 маршрутки. Однако я ни разу не слышал, кроме этих двоих, чтобы кому-то хотелось бы по этому маршруту транспорт побольше. А 9 троллейбус - единственный транспорт, на котором можно добраться с Шуиста в заводской и обратно (призраков 31 и 44 всерьез я не считаю). Хотя по слухам, от депо предложение зарулить 9 на Запрудный было в адрес УТиС, объясняя это тем, что количество пассажиров, ездящих от 6 городской до Венеции, не настолько велико, чтобы упускать точку притяжения (а Запрудный это десятка три многоэтажек).

А вот на какой маршрут точно жалуются, и где стоит увеличить выпуск (хотя есть слух, что сделают наоборот, то есть уберут его с проблемного участка) - это 6 маршрут троллейбуса. Количество жалоб на него у жителей Пензы-3 вообще зашкаливает, а репортажей на ТВ за два месяца вышло аж два - столько репортажей за такой период по проблемам троллейбусных маршрутов ни об одном не снимали за последние наверное лет 15.