Цитата (Серый, 30.12.2016, https://transphoto.org/photo/980384/#2118836 ):
> Остатки КС висели на Энгельса до 2004 года, когда закрыли данный проспект на ремонт, а также сама КС на Тореза между Энгельса и Есенина. Потом на Тореза повесили питающие фидеры на креплениях.
> А вообще разворот очень нужен, когда на участке улицы Есенина происходят закрытия движения, 13-й троллейбус сильно сокращают до Мужества, в результате чего, ещё и проспект Тореза остаётся без троллейбуса. Конечно, там есть 80 и 123 автобусы, но по Есенина они проходят короткий участок до Северного, где и сворачивают. Альтернатив 13 троллейбусу нет, только маршрутки по Есенина.

Ну а теперь альтернатива в виде автобуса 251.

Цитата (Mishlen, 18.09.2023):
> Ну а теперь альтернатива в виде автобуса 251.

Это да, но зачастую они парами ездят, плюс на А251 автобусы СК. Притом, что на трассе А251 нет мест, где автобус БК не смог бы проехать.
В выходные плановые интервалы на А251 22-29 минут, что превышает плановые на Тб13 в 1.5 раза..

А зачем нужны фидеры?

Это промежуточное звено между тяговой подстанцией и КС.
Питательный пункт (и подземный кабель к нему от подстанции) был сделан на Энгельса/Тореза, и чтоб не заниматься земляными работами с переносом питательного пункта после закрытия этого участка, сначала оставили саму КС, а потом организовали воздушный фидер между питательным пунктом и существующей КС.

Цитата (Tolya, 10.11.2024):
> Это промежуточное звено между тяговой подстанцией и КС.
> Питательный пункт (и подземный кабель к нему от подстанции) был сделан на Энгельса/Тореза, и чтоб не заниматься земляными работами с переносом питательного пункта после закрытия этого участка, сначала оставили саму КС, а потом организовали воздушный фидер между питательным пунктом и существующей КС.

Понял, спасибо большое за ответ!

Я так понял, что на Краснопутиловской остатки КС тоже для этой цели сохранены?

Выходит, так. Питательный пункт у дома 77.