Т3 с бугелем - это (лично для меня) что-то новое :-D

Т3 попали в депо, на 100% укомплектованное вагонами РВЗ-6. Итог на фото.
Я думаю, попади они в Красновосточное, работали бы с пантографами.

Цитата (татр-т6б5, 18.09.2023):
> Т3 попали в депо, на 100% укомплектованное вагонами РВЗ-6. Итог на фото.
> Я думаю, попади они в Красновосточное, работали бы с пантографами.

Они поработали какое-то время с пантографами и во втором депо. Причем, даже в СМЕ. Проблема не в самом депо, а в КС маршрутного района этого депо. У Красновосточного депо была везде скоростная КС почти подвешена, а тут- нет.

Т6 потребовал пантограф и тип КС оказался неважен. Будь на их месте Т6, что в теории было возможно даже в 83 году - никуда бы не делись.
Но Т3 к качеству токосъёма - техника менее требовательная.
Партия маленькая.
Вопрос лишь надёжности и унификации.

Не знаю, как с круглыми Татрами, но КТМ-5 и КТМ-8 (по-крайней мере в депо №1) изначально оснащали бугелями. Во дворе депо, возле ремонтных цехов новеньких КТМовских пантографов целая куча валялась. Странно только, что их ни в вагоно-ремонтный завод, ни в депо Красновосточное не одали. С бугелем надёжней. Сколько много по городу, в зоне работы депо Красновосточное встречалось трамвайных пробок из-за развалившегося пантографа, а я ведь жил и пользовался трамваями в зоне 1, где такие простои встречались крайне редко. Я ещё всё недоумевал - отчего в депо Красновосточное упорствуют и не переходят на бугеля?

С бугелями у первого депо тоже проблем и простоев хватало. И перетирались и конташку рвали и с корнем бугеля вырывали. Плюс минус стояли и ломались по городу везде одинаково