> Дата: 24 сентября 2023 г., воскресенье

Знаю что у нас с Владивостоком разница во времени, но чтоб настолько о_О

Не только лишь все могут смотреть в завтрашний день XD)

А может способности экстракласса появились))).
Как это там по-русски: чакра за пукру заехала).
И этот, третий глаз открылся).


Цитата (K.Mikhail.S, 21.09.2023):
> Не только лишь все могут смотреть в завтрашний день XD)
Не, так точно не дано. Это только единицы так умеют).
Для меня что попроще - управление вселенной, телепатия для чайников и т.д.))).

Какая модель троллейбусов будет?

Ну я уже писал неоднократно, что без восстановления шестёрки это всё не будет иметь сильного эффекта. Основная доля пассажиров как была так и останется не на электротранспорте ездить, в том числе и я. А так мог бы только троллейбусом и пользоваться:)

> Ну я уже писал неоднократно, что без восстановления шестёрки это всё не будет иметь сильного эффекта.

Троллейбус имел все, когда у еего была практически нулевая конкуренция в пригороде. С появлением 44д и 45 муниципальных автобусов вероятность былого успеха троллейбуса крайне мала.

Ну да. Полностью согласен. Да и 102 маршрутка тоже неплохо так дублирует 6, но при этом 45 не муниципальный всё же сейчас и ходит вечно забитый, потому что редко ходит, а 44д специально для связи Трудового с ВГУЭСом создавался и там ходят средние автобусы. Так что там смотреть надо...

Ну раз жаооб ее постуаает (мли поступают?) о недостатке автобусов, то скорее откорректируют работу автобусов,нежели строить полноценную линию троллейбуса.до Трудового, длиной в 24,3 км в одну сторону от поворота с Русской на Столетия до Трудового. Боюсь представить, сколько этот проект будет стоить.

Ну, в пригород не только 102 ездит. Также 107 (правда от Зари до поворота на Артём идет экспрессом. 110 Семоновская - Артём грэс), каждый час со всеми остановками и 114т Вокзал - металлобаза Трудовое). Минус лишь один - они дороже.

Цитата (Владимир Винокуров, 23.09.2023):
> 110 Семоновская - Артём грэс

Это 106 же.
Да уж построили бы в центр линию троллейбуса и на том спасибо было бы... На 23 вот сколько народу ездит, а если построить линию по Енисейской и на Семёновской и электрифицировать его, то какой пассажиропоток был бы у электротранспорта!

Цитата (Данил Вакорин, 26.09.2023):
> Это 106 же.

Пепепутал с аэропортовским. Сорян :)


Цитата (Данил Вакорин, 26.09.2023):
> Да уж построили бы в центр линию троллейбуса и на том спасибо было бы... На 23 вот сколько народу ездит, а если построить линию по Енисейской и на Семёновской и электрифицировать его, то какой пассажиропоток был бы у электротранспорта!

Закольцевать центр со Снеговой падью куда реальнее и практичнее проект, чем пригород.

Цитата (Владимир Винокуров, 26.09.2023):
> реальнее и практичнее проект

Ну вот и порешили:) Значит, надо строить линию в центр и Снеговую Падь. Хотя я читал новый мастер-план и касаемо троллейбусов там значится линия от Русской до Зари (наверное, будут приводить в порядок существующие заброшенные провода) и знаменитый АХ до Снеговой Пади. Но при этом ликвидируют линии до Тысячекойки и Варяга, насколько я понял по карте, которая там была. К сожалению, линии в центр не было:(

Цитата (Данил Вакорин, 27.09.2023):
> Значит, надо строить линию в центр и Снеговую Падь.

Так в любом случае не обойдется без проводов до ближайшего разворотного кольца по федералке.

Да ещё 100 раз Ген. (мастер) план перепишут. Уже многие, кто шарит высказались,, что его разработкой занимались некомпетентные люди.

Цитата (Данил Вакорин, 27.09.2023):
> Ну вот и порешили:) Значит, надо строить линию в центр и Снеговую Падь

Процитирую сказочными словами: "Скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается!".