Надо же, настолько идеально уложены рельсы, что их даже толком и не видно! Трамвай движется будто по камню)

Нужна консультация - имеется спор с человеком насчет целесообразности трамвая как такого - человек утверждает что трамвай как такой это не нужный и отсталый транспорт так как по Москве (он от туда) быстрее и оперативнее ездить на автобусе и метро тем более что электронику трамваев нужно утилизировать и это не безопасно поэтому подскажите как можно доказать человеку что он не прав и что трамвай имеет больше преимуществ чем автобус желательно с примерами и фактами (что то из серии трамвай круче ибо он перевозит больше людей не катит ибо это не факт и не является подтверждением - именно реальные моменты а так же насчет его конкретного примера - как можно улучшить движение трамваев Москвы так что бы к примеру с Сокольников до центра (Комсомольская) они ехали быстрее чем метро (он там живёт и никогда ими не ездит именно из за этой причины и тут я с ним частично согласен ибо они реально едут медленее) - может скинуть пример к примеру Праги где трамвай имеет преимущество и быстрее чем метро

Этот комментарий продублирован так же на Московской странице

Спасибо заранее

Цитата (Andreas, 23.09.2023):
> он перевозит больше людей не катит ибо это не факт

Это факт, трамвай способен увезти гораздо больше людей за раз. Стандартный сочленённый автобус в Праге может увезти около 170 пассажиров, трамвай вместимости 2хТ (СМЕ из Т3 или 15Т) - в полтора раза больше. Длина 15Т - 31,4 метра, а есть Будапешт с 56-метровыми вагонами.


Цитата (Andreas, 23.09.2023):
> электронику трамваев нужно утилизировать

В автобусах тоже есть электроника, а с учётом перехода на электротягу - ещё и силовая, причём из-за большего количества необходимой для перевозки того же количества пассажиров техники её будет ещё больше.


Цитата (Andreas, 23.09.2023):
> Праги где трамвай имеет преимущество и быстрее чем метро

Метро быстрее, конечно же. Но на определённых участках может быть проще и быстрее проехать на трамвае, чем спускаться, ехать на метро и подниматься обратно. На длинных дистанциях, где оба вида транспорта едут параллельно, метро выигрывает по скорости. По приоритетам можете почитать с переводчиком https://pid.cz/o-systemu/preference/ и https://preference.prazsketramvaje.cz/sh...ference - у автобусов они частично тоже есть.

Цитата (Michal Isakov, 24.09.2023):
> трамвай способен увезти гораздо больше людей за раз

Еще я забыл дописать главный аргумент - человек говорит что

- трамвай требует собственный путь (рельсы которые можно заменить на еще одну полосу по которой можно ехать и автобусам и такси

- отсутствие трамвая увеличит поток обычных машин ибо они не будут пропускать трамвай на повороте и будут быстрее проезжать перекрёстки где лежат рельсы

- уйдет половина пешеходных сфетофоров для наземных переходов где есть трамвайные остановки

Цитата (Andreas, 24.09.2023):
> - трамвай требует собственный путь (рельсы которые можно заменить на еще одну полосу по которой можно ехать и автобусам и такси

Трамвай может иметь совмещённую полосу с автобусом/троллейбусом, на малозагруженных улицах может делить дорогу с остальным транспортом.

Цитата (Andreas, 24.09.2023):
> - отсутствие трамвая увеличит поток обычных машин ибо они не будут пропускать трамвай на повороте и будут быстрее проезжать перекрёстки где лежат рельсы
>

Трамвай имеет проритет на проезд при условии что у Авто и у трамвая одинаковое право на проезд(например зелёный), так же можно сделать отдельный светафор для трамвая который будет пропускать их пока остальной транспорт ещё стоит.

Цитата (Andreas, 24.09.2023):
> - уйдет половина пешеходных сфетофоров для наземных переходов где есть трамвайные остановки

??? В чём суть этого аргумента?

Цитата (Andreas, 24.09.2023):
> отсутствие трамвая увеличит поток обычных машин


Цитата (Andreas, 24.09.2023):
> уйдет половина пешеходных сфетофоров

Т.е. сделает условия привлекательнее для машин - навредит. А переходы через улицу на другую сторону всё равно нужны.


Цитата (Trolleybusik, 24.09.2023):
> так же можно сделать отдельный светафор для трамвая который будет пропускать их пока остальной транспорт ещё стоит.

Я имел в виду переключаемые светофоры, когда трамвай на подъезде к перекрёстку переключает светофор под себя.