А говорят: в Академе нет ничего святого!)))

Цитата (SF.TRAM.ZTD, 03.10.2023):
> А говорят: в Академе нет ничего святого!)))

Теперь есть

Если подумать, то трамвай старше всего, что есть на фото.

Куда же без заборов...

Цитата (ER2-1017, 04.10.2023):
> Куда же без заборов...

Девиз, формирующий уклад всей нонешней жизни: что ни день, то новый плетень! Негоже без этого урбанировать почём зря.

поздравляю Екатиренбуржцев, хорошо когда транспорт развивается

Татра Т3 - и на фоне современности, смотрится суперски!

Цитата (ER2-1017, 04.10.2023):
> Куда же без заборов...

Здесь-то забор ни разу не лишний. Лишь бы что-то сказать...

Цитата (Александр Конов, 05.10.2023):
> Здесь-то забор ни разу не лишний.

На фото выше, буквоедствуя, именно что заборы. Цельным коридором из таковых взбалмошных безлошадников озаборили, сохранив, как водится, щелинку для отощалых.

У вас мост без ограды, что ли, должен быть? Чтобы люди в реку сваливались? А пути отгородить святое дело, кучу нервов экономит водителям, чтобы всякие неадекваты на рельсы перед вагоном внезапно не вылезали.

Да, есть куча мест, где заборы абсолютно лишние, но на фото явно не такой случай.

Цитата (Александр Конов, 06.10.2023):
> но на фото явно не такой случай.

Забор отделяющий тротуар от трамвайных путей, пусть даже и на мосту - это вообще нормально? Думаю, все претензии обсуждающих именно к нему)))

Ну на мосту физическое ограждение пешеходов от транспорта в любом случае должно быть)и не важно будь это трамвай,троллейбус или остальной транспорт.вот только варианты этого исполнения бывает разные))

Цитата (Александр Конов, 06.10.2023):
> У вас мост без ограды, что ли, должен быть? Чтобы люди в реку сваливались?

С этой тчк зрения ограда по пояс прыгунам-суицидникам, словно слону дробина.

И да, основная мысль предыдущего моего высказывания – на фото и безоружному глазу предстают заборЫ, мн.ч., а не забор:


Цитата (Александр Конов, 05.10.2023):
> Здесь-то забор ни разу не лишний.

Как бы там ни неистовствовали робята-минусята. :)

Цитата (Ъ.Ы.Ь., 06.10.2023):
> С этой тчк зрения ограда по пояс прыгунам-суицидникам, словно слону дробина.

Надеюсь, вы шутите. Одно дело кто сознательно прыгает/лезет под колёса, таких единицы, а другое — элементарная безопасность.

Цитата (Александр Конов, 06.10.2023):
> элементарная безопасность

в большинстве случаев заборы на тротуарах это не про безопасность, а про снятие с себя ответственности и перекладывание её на граждан, которые посмели через них перелезть

Цитата (Александр Конов, 06.10.2023):
> …а другое — элементарная безопасность.

На фото, сдаётся, и до углублённой+ худо-бедно прокорпели. ;)

Цитата (youhur, 04.10.2023):
> поздравляю Екатиренбуржцев, хорошо когда транспорт развивается

Да ладно Вам,"развился" уже так, что хуже некуда: https://www.e1.ru/text/transport/2023/10/14/72810068/

https://www.e1.ru/text/transport/2023/10/06/72781397/

Цитата (Андрей Svrd, 14.10.2023):
> Да ладно Вам,"развился" уже так, что хуже некуда

По трамваю с 1 ноября планируется сокращение выпуска с переводом некоторых маршрутов на полноценное закрытие системами. Причина всё та же - нехватка людей, усугубляющаяся прожолжающейся волной увольнений.

А это видимо нормально. Зато "обещалками" кормят про 2 станции метро. Никогда ни город, ни регион без федеральной помощи никакое метро "не потянут". Федерация вкладывается, если пассажиропоток свыше 200 тысяч пассажиров в день. У нас такое было только 1 раз в День города. Везде есть нормативы, это только УГМК прокладывает трамвай для 2х человек непонятно для кого непонятно куда непонятно где.

Скорее "Гортранс" прекратит существование, чем тема метро примет хоть какие-то очертания.

На каких маршрутах сокращения будут?

Цитата (Иван Ревенков, 18.10.2023):
> переводом некоторых маршрутов на полноценное закрытие системами

А перевести 23 на одиночки там не собираются? На 7-ку хотя бы одну сплотку скинули, ибо по вечерам одиночки битком катаются, особенно если перед ними 13 или 10 нет

Цитата (Матвей Разгоняев, 18.10.2023):
> На 7-ку хотя бы одну сплотку скинули

Будут вам сплотки. Аж 4. Правда, есть нюанс - это будет весь выпуск на маршрут.


Цитата (Андрей Svrd, 18.10.2023):
>
> На каких маршрутах сокращения будут?

Из того, что точно обсуждается: 1, 6, 7, 13, 18. 19.

На 6 маршруте, как я понимаю, тоже будет увеличено количество сплоток?

Чего по линейным автобусам? Понятно, что хуже некуда, но все-таки? Скоро истекает срок действия текущих госконтрактов на маршруты.

Цитата (Иван Ревенков, 18.10.2023):
> Из того, что точно обсуждается: 1, 6, 7, 13, 18. 19.

Мда... Вчера в 13:00 ровно 20 минут ждал 18. Почему ждал - потому что, как это водится, с интервалом меньше минуты друг за другом ушли 2 и 18. Опять возвращаюсь к своей любимой теме - блин, пусть будет маршурут из сплоток, тройников, одиночек, минивагон на одной тележке, на одной колесной паре, пофиг на составность! Сделайте интервалы между маршрутами в одном направлении хотя бы 10-минутные, о 5-минутных даже мечтать не приходится. Ну почему утром, когда еду на работу, из окна персонального автомобиля вижу битком забитый 13, следом полный 15, а следом пустой 8 (или наоборот), а за ними точно также друг за другом с интервалом меньше минуты и то, если светофор их разделит, полный 18, посвободнее 4 и полупустой 26 (или наоборот). Ну это же примитивная работа сделать так. чтобы вагоны шли хотя бы через 1, а не пачкой в 1 сторону, пачкой - в другую, а потом ждешь их по 20 минут.
Ну и последнее - сокращать наиболее востребованные и частоходящие маршруты - это даже не глупость. а вредительство!

Цитата (Андрей Svrd, 18.10.2023):
> Зато "обещалками" кормят про 2 станции метро.

Сегодня еще одна обещалка появилась - про трамвай до кампуса УрФУ в Новокольцовском от Ботанической, до Широкой речки и еще куда-то типа Солнечного! Мне это напоминает мое детство - сколько лет прожил на ВИЗе, столько и говорили про троллейбус на Крауля. Спасибо Чернецкому - взял и построил буквально за год. А еще давнишние обещалки про соединение Машиностроителей и УЗТМ, линию по Волгоградской-Островского, а также Большакова-Серова. Честно говоря, попкорн для коротания времени в ожидании реализации этих обещаний уже подходит к концу. :)

Цитата (Austin, 18.10.2023):
> Сегодня еще одна обещалка появилась - про трамвай до кампуса УрФУ в Новокольцовском от Ботанической, до Широкой речки и еще куда-то типа Солнечного!

Ну с Солнечным уже почти закончили, вроде как даже обкатку планируют. А остальное - дааа...

Над "Широкой речкой" недавно весь e1 ржал, когда схему опубликовали - оказывается, под "Широкой речкой" имелся ввиду район УНЦ-Совхозного. Писаки быстро исправили заголовок на более абстрактный "По Академическому". И приписка в конце: "Когда начнут строить эту ветку — неизвестно, сроки пока не определены".
https://www.e1.ru/text/transport/2023/09/22/72735584/

Новокольцовский - очень смело. Там по расстоянию сопоставимо с веткой в В.Пышму - а ее сколько лет строили? А тут еще как минимум понадобится отдельный путепровод через Кольцовский тракт.

Интересно, за что минусы на моём комменте? Минусаторы лучше жителя Сортировки знают, что сплотки 23 абсолютно бесполезны, ибо он частично дублирует кучу частоходящих маршрутов, хотя у самого интервалы час (ну может 1-2 раза в день и полезен, когда ни 19, ни 6 нет); и что 7 битком ездит постоянно по вечерам, даже в выходные? =)


Цитата (Иван Ревенков, 18.10.2023):
> Из того, что точно обсуждается: 1, 6, 7, 13, 18. 19

Насчет 7: имелось ввиду сокращение выпуска одиночек в пользу сплоток или сокращение кол-ва поездов с 5-6 на 1-2 штуки? Если правильно прочитал, то будет именно сокращение кол-ва поездов,т.е. не 5-6, а 4 (а иногда даже и 2-3). А про 13 вообще не понятно. С 7 до ~8:30 все сплотки битком идут (с Ключей точно, с ЖБИ вряд ли, ибо у них там еще 15 и 8 в центр идут). С 18 и 19 та же история.

Гортранс удивляет все сильнее и сильнее: убрать сплотки с 23, который ходит раз в полчаса-час, и на котором никто не ездит, ибо хрен дождёшься; и сократить выпуск на 5, на котором сейчас каждое утро по 2-3 вагона с интервалом в 5 минут ездят — нее, мы лучше забитые 13 и 18 сократим.

Цитата (Austin, 18.10.2023):
> Сегодня еще одна обещалка появилась - про трамвай до кампуса УрФУ в Новокольцовском от Ботанической, до Широкой речки и еще куда-то типа Солнечного!

они не сегодня появились, а взяты из генплана, можно посмотреть здесь:
https://xn--l1a.xn--80acgfbsl1azdqr.xn--...3%D0%BF
там есть, кроме перечисленных, линия до аэропорта Кольцово, станции Шарташ с двух сторон и Меги по Репина :)

Цитата (Иван Ревенков, 18.10.2023):
> Причина всё та же - нехватка людей

Конечно, с дивана намного виднее, но почему нельзя сократить выпуск на 5 и увеличить его на других маршрутах, на «призрачной» двойке, например? Зачем на 5 маршруте катается 6-7 вагонов, которые весь маршрут едут друг за другом полупустые, а на двойке, которая страховала бы 14 с Эльмаша и помогала 18 на ВИЗ-Татищева, ходит по 2-3 вагона?

Цитата (Austin, 18.10.2023):
> полный 18, посвободнее 4 и полупустой 26 (или наоборот)

Совсем недавно наблюдал интересную картину: в районе Пионерской в сторону ЖБИ едет в мясо забитый спектр по 12, а через 10 секунд за ним из депо выезжает пустая сплотка 23, которая до конечной будет ехать впритык к этому спектру. Даже слов цензурных нет, просто интересно, чем думали люди, когда составляли такое расписание? Разве выход на 1-2 минуты раньше из депо что-то кардинально поменяет? С ЖБИ эта сплотка уедет пустая (ибо вечерний пик), после Пионерской упрётся в 7, а после Дворца Молодёжи - в 6, 10 и 13. По итогу имеем сплотку, которая бессмысленно покаталась пару кругов вечером и уехала обратно в депо. Смысл маршрутов с таким расписанием?

Цитата (Андрей Svrd, 18.10.2023):
> На каких маршрутах сокращения будут?

Проще сказать, на каких не будут.
Из трамвайных (если правильно помню): 10, 11, 15.
Из троллейбусных: 29, 30, 34, 38.

То, что планируется с 1 ноября, - это ввод расписаний в соответствии с реальной обстановкой. Само по себе сокращение выпуска, а точнее недовыпуск, наблюдается уже несколько месяцев в разных количествах.
Например, на 13-м маршруте, где будет 9 расписаний, такое количество систем работает с начала лета. Или на 39-й больше двух машин не выезжает с середины августа.

Цитата (Матвей Разгоняев, 18.10.2023):
> Конечно, с дивана намного виднее, но почему нельзя сократить выпуск на 5 и увеличить его на других маршрутах, на «призрачной» двойке, например? Зачем на 5 маршруте катается 6-7 вагонов, которые весь маршрут едут друг за другом полупустые, а на двойке, которая страховала бы 14 с Эльмаша и помогала 18 на ВИЗ-Татищева, ходит по 2-3 вагона?

Вы диван сильно не мните. Впереди ещё "очень ожидаемые и многообещающие для горожан" запуски новых линий в Академ и Солнечный, которые вслед за Верхней Пышмой, продолжат "высасывать" городской трамвай. 2-3 вагона на "двойке" покажутся фантастикой, а 6-7 вагонов на "пятёрке" могут резко сократиться.

Цитата (Rezident, 18.10.2023):
> Вы диван сильно не мните
Окей, с кресла Татры т3 =)

А если серьезно, то что мешало оставить на пятерке выпуск таким, каким он был до реформы, или уменьшить его, а на двойку добавить 1-2 вагона? А то получается, что 5 укоротили, да ещё и вагонов непонятно зачем добавили, а на призрачную двойку забили.

Цитата (Rezident, 18.10.2023):
> новых линий в Академ и Солнечный

А там будут Северяне? В теории, может ли быть такое, что в Северном закончатся сплотки, если оно будет обслуживать маршруты в Академ и Солнечный? А если закончатся, дойдет ли до того, что из 405-х станут сплотки лепить? По сути для них один 5 маршрут остался (2 не считаю, ибо там в основном 407 катаются).

Цитата (Rezident, 18.10.2023):
> запуски новых линий в Академ и Солнечный

их в концессию отдадут

Цитата (Матвей Разгоняев, 18.10.2023):
> А если серьезно, то что мешало оставить на пятерке выпуск таким, каким он был до реформы, или уменьшить его, а на двойку добавить 1-2 вагона? А то получается, что 5 укоротили, да ещё и вагонов непонятно зачем добавили, а на призрачную двойку забили.

Во-первых, "пятёрка" является маршрутом, которая частично компенсирует отменённый 16-й. Во-вторых, она является единственным маршрутом на пусть и небольшом участке. И, в-третьих, создать малый интервал на линии в общем и на маршруте в частности можно меньшим количеством подвижного состава из-за меньшей длины и времени на оборотный рейс. Дополнительные один-два вагона на "двойке" просто пропадут в общей длине маршрута и не принесут эффекта в перевозке. Посмотрите на любой городской маршрут и сравните по эффективности с троллейбусными 30 и 38. Последние дадут фору при любых одинаковых вводных: хоть количеством единиц, хоть интервалом.

Цитата (Матвей Разгоняев, 18.10.2023):
> А там будут Северяне?

Встречный вопрос: в Пышму ушли только северяне?
Ответ Вам подскажу. Нет. Основной костяк, конечно, из Северного, но есть водители и из Западного депо, и из Южного. Так что переход людей на работу на трамвай для Академического может быть абсолютно из любого депо. Границы открыты.

Цитата (FeenTech, 18.10.2023):
> их в концессию отдадут

Академ в концессию, Солнечный - "Гортрансу".
Только вопрос не в том чьи вагончики поедут кататься по новым рельсам, а в том, чьи это будут люди. А люди будут как раз из "Гортранса", которые сегодня развозят пассажиров по городским маршрутам. По-Вашему, ВПТ обучил новых водителей со стороны? Или трамваи для этих линий будут поставляться с автоведением?

Цитата (Rezident, 18.10.2023):
> Дополнительные один-два вагона на "двойке" просто пропадут в общей длине маршрута и не принесут эффекта в перевозке

Днём сильного эффекта не принесут, согласен. Но если пускать эти 1-2 вагона в пиковое время, а потом загонять в депо (как с 24), то пустыми и бесполезными они точно не окажутся. Особенно если с 18 или 14 что-то случится.

Цитата (Продвинутый пассажир, 18.10.2023):
> Ну с Солнечным уже почти закончили, вроде как даже обкатку планируют. А

Там разговор не про эту ветку был, а про ее продление до аутлета и еще куда-то.

Цитата (FeenTech, 18.10.2023):
> они не сегодня появились, а взяты из генплана, можно посмотреть здесь:

Линии по Машиностроителей, Серова и Волгоградской тоже кочуют из генплана в генплан, однако как были обещалками, так и остаются. :)

Цитата (Матвей Разгоняев, 18.10.2023):
> Интересно, за что минусы на моём комменте? Минусаторы лучше жителя Сортировки знают, что сплотки 23 абсолютно бесполезны, ибо он частично дублирует кучу частоходящих маршрутов, хотя у самого интервалы час (ну может 1-2 раза в день и полезен, когда ни 19, ни 6 нет); и что 7 битком ездит постоянно по вечерам, даже в выходные? =)
>
>
> Цитата (Иван Ревенков, 18.10.2023):
> > Из того, что точно обсуждается: 1, 6, 7, 13, 18. 19
>
> Насчет 7: имелось ввиду сокращение выпуска одиночек в пользу сплоток или сокращение кол-ва поездов с 5-6 на 1-2 штуки? Если правильно прочитал, то будет именно сокращение кол-ва поездов,т.е. не 5-6, а 4 (а иногда даже и 2-3). А про 13 вообще не понятно. С 7 до ~8:30 все сплотки битком идут (с Ключей точно, с ЖБИ вряд ли, ибо у них там еще 15 и 8 в центр идут). С 18 и 19 та же история.
>
> Гортранс удивляет все сильнее и сильнее: убрать сплотки с 23, который ходит раз в полчаса-час, и на котором никто не ездит, ибо хрен дождёшься; и сократить выпуск на 5, на котором сейчас каждое утро по 2-3 вагона с интервалом в 5 минут ездят — нее, мы лучше забитые 13 и 18 сократим.

По идее 23 - это подмога для 6 на участке от дворца Молодёжи до Машиностроителей, собственно, на этом участке у 23 может быть более-менее с наполняемостью. Раньше я часто в вечерний час-пик наблюдал, как у дворца Молодёжи одиночная полная шестёрка пропускает вперёд себя 23. Но в связи с сокращением выпуска, как я понимаю, на 6 маршруте это может быть компенсировано увеличением количества сплоток. Останется ли необходимость в сплотках на 23 маршруте - не понятно.

Останется. Может по 6 и будут СМЕ, но интервалы-то станут больше. СМЕ по 23 в вечерний пик на Уралмаш битком едут т.к собирают всех, кто не может дождаться трамваев из-за незакрытых графиков в т.ч на Кирова. 19 тоже можно простоять прождать. 17 эту же функцию до Заречного выполняет. С учётом сокращений на 6 и 19 это будет еще актуальнее. А с учётом того, что 7 превратится в экзотику с 4 ПС на маршруте, то 23 еще пассажиров прибавится. Я не понимаю чего привязались к 23 - нормальный маршрут, спросом пользуется. Причем здесь возможные СМЕ по 6? Депо разные, ПС на 6 и 23 не взаимосвязан для "размазывания" по маршрутам в рамках одного депо. А то, что 23 пустой на Челюскинцев - там район спальный, все пустыми там днём гоняют. Кроме ЦГБ 2 там нет ничего.

5 не тронут т.к это маршрут сейчас "политический" и типа замена отменённому 16 на Шарташ как в своё время было 100% закрытие на 57А, который был преподнесен как замена 024.

7 вечером битком в выходные по той простой причине, что вечером в выходные вообще большая удача дождаться хоть какой-то общественный транспорт.

Похоже новое расписание уже начало работать. Сегодня в 18:30 на Ельцина я видел СМЕ 7 маршрута (вроде 050+051) в сторону эльмаша полную. Как, интересно там раньше одиночки справлялись?

Цитата (Омич, 25.10.2023):
> Как, интересно там раньше одиночки справлялись?

Также, как и академические маршрутки :D

P.S. Как обычно, минусаторы первее всех =)