Видно, что поток приличный. Почему не берут длинные вагоны?

Цитата (MKUS20, 06.10.2023):
> Видно, что поток приличный. Почему не берут длинные вагоны?

Длинный вагон только один ,а СМЕ в Перми не работает.

Собсна, в этом и вопрос:) Почему при больших пассажиропотоках не покупают длинные вагоны и не сцепляют СМЕ?

Потому что тут не Москва).

А ведь можно было закупать не Львят, а вагоны, могущие в СМЕ, за +- те же деньги или даже чуточку дешевле(

Цитата (Александр Е., 07.10.2023):
> А ведь можно было закупать не Львят, а вагоны, могущие в СМЕ, за +- те же деньги или даже чуточку дешевле(

Так вагоны которые могут ходить в СМЕ есть просто их не сцепляют вот и все)

Цитата (ZiuKtm, 08.10.2023):
> Так вагоны которые могут ходить в СМЕ есть просто их не сцепляют вот и все)

пермские 623 не могут ходить в СМЕ, их нужно дооборудовать. с 71-619 смысла даже нет возиться

Да и вообще в Перми самая "жидкая" концессия в сравнении с другими миллионниками. Обновляют не все изношенные пути, новых линий нет, депо только одно реконструируют, из вагонов только одни коротыши

Цитата (ZiuKtm, 08.10.2023):
> просто их не сцепляют

Весной обсуждалась возможность запуска систем на 5 и 12. Разбилось всё о то, что у пермских 623 "мозги" вагона не позволяют работать в системах. Надо модернизировать.
А вкладываться в 605/619 модели, которым скоро на покой, бессмысленно.

Цитата (Sub, 08.10.2023):
> Цитата (ZiuKtm, 08.10.2023):
> > просто их не сцепляют
>
> Весной обсуждалась возможность запуска систем на 5 и 12. Разбилось всё о то, что у пермских 623 "мозги" вагона не позволяют работать в системах. Надо модернизировать.

Это странно, потому что например в Смоленске 623-е(часть из них одногодки с пермскими) смогли запустить по СМЕ несколько лет назад без всякой модернизации https://transphoto.org/photo/1233144/?vid=143514.

Цитата (Jen, 08.10.2023):
> смогли запустить по СМЕ несколько лет назад без всякой модернизации

а точно они в СМЕ? наверняка второй вагон выключен при движении

Цитата (Никитосс2, 08.10.2023):
> Да и вообще в Перми самая "жидкая" концессия в сравнении с другими миллионниками. Обновляют не все изношенные пути, новых линий нет, депо только одно реконструируют, из вагонов только одни коротыши

В 2021 открылась новая линия на ул. Революции.

Цитата (ZiuKtm, 10.10.2023):
> В 2021 открылась новая линия на ул. Революции.

маленькая перемычка? ну так себе сравнение

Цитата (ZiuKtm, 10.10.2023):
> В 2021 открылась новая линия на ул. Революции.

Линия по Революции строилась не в рамках концессии.

Цитата (MKUS20, 06.10.2023):
> Видно, что поток приличный. Почему не берут длинные вагоны?
Пытаюсь сопоставить этот вопрос с тем фактом, что в Перми эксплуатируется самый длинный трамвай в России ))

Ну да, целый ОДИН вагон, зато самый длинный :)

Для того, чтобы нормально эксплуатировать длинные вагоны или сме в современной Перми, необходимо расширить негабаритные кривые. Потому что теперь на всех перекрестках светофоры, а раньше без светофоров негабарит не доставлял особых неудобств. К сожалению, этот вопрос не ставится при планировании ремонтов и реконструкций.

А почему внутри почтамта необштукатуренный кирпич?)

Цитата (Никитосс2, 09.10.2023):
> Цитата (Jen, 08.10.2023):
> > смогли запустить по СМЕ несколько лет назад без всякой модернизации
>
> а точно они в СМЕ? наверняка второй вагон выключен при движении

Это СМЕ. Просто работали как челноки, в течение двух лет по несколько месяцев. Межвагонные кабели также присутствуют.

Цитата (Jen, 17.10.2023):
> Цитата (Никитосс2, 09.10.2023):
> > Цитата (Jen, 08.10.2023):
> > > смогли запустить по СМЕ несколько лет назад без всякой модернизации
> >
> > а точно они в СМЕ? наверняка второй вагон выключен при движении
>
> Это СМЕ. Просто работали как челноки, в течение двух лет по несколько месяцев. Межвагонные кабели также присутствуют.

односторонние вагоны могут работать в челночной системе?