А этот старичок ещё весьма не плох, очень часто на линиях бывает.
Только неизвестно, почему один такой остался… Ведь даже вагоны 1985 уже нерабочие…

Салон у него прикольно смотрится, особенно зимой!

Оказалось, никакой легенды и не было... Не так он и стар.

Это часть СМЕ 1080+1081, на которой мне посчастливилось прокатиться. Настоящий 081 может быть представлен на следующем фото http://transphoto.ru/photo/213088/ Хотя 1087 тоже не работал в одиночестве (т.е. там либо 081, либо 087).

Ты про 281-го (на фото)?

Цитата (71-605, 11.12.2009):
> Ты про 281-го (на фото)?

Ну, если учесть, что на стекле 281-го мы прочитали 2257, то даже не знаю, может ли он быть 081 ))

http://transphoto.ru/photo/111233/
На двери увидел? Дверь видно, что чужая.
А вообще, если слегка под напрячь мозги и порыться в старых фотографиях базы, то с 281-м можно закрыть дело. Что я и сделал, когда его история мне стала ясна.
И вам она станет ясна, если отгадаете небольшую головоломку:
Вот вам фото вагона: http://transphoto.ru/photo/107897/. Кто мне скажет, где этот вагон сейчас?

А ну тогда понятно. Через год этот вагон стал 013, а ещё чуть позже - 281.

Что называется, совместили приятное с полезным. Я всего лишь имел в виду вагон, прицепленный к 012-му, зелёный внутри: http://transphoto.ru/photo/213088/
Цитата (Вова, 11.12.2009):
> т.е. там либо 081, либо 087

А вы историю 013-го выяснили! Сейчас под вопросом следющие вагоны (действующие):
042 (бывший 046, кем был ранее?) http://transphoto.ru/photo/161064/
062 http://transphoto.ru/photo/211496/
065 http://transphoto.ru/photo/162070/
и 087, на всех фотках один и тот же: http://transphoto.ru/vehicle/8548/
057 и 067 вызывают сомнения.
Кому слабо отгадать все вышеперечисленные ребусы?

Цитата (Вова, 12.12.2009):
> Что называется, совместили приятное с полезным. Я всего лишь имел в виду вагон, прицепленный к 012-му, зелёный внутри: http://transphoto.ru/photo/213088/

Итак, начнём с него. Данный вагон стоит сейчас на веере под номером 296, а т.е. идём в раздел этого вагона: http://transphoto.ru/vehicle/24410/. Там есть только одна фотография старого 296-го (http://transphoto.ru/photo/48047/). Я просмотрел всю фотобазу и мне не удалось найти что-то подобное под другим номером. Соответственно, что данный 296-й скорее всего уже утилизирован. Однако его не могли утилизировать под своим номером, а значит тут замешан ещё один вагон, то бишь своеобразный "треугольник". Т.е. получаем, что 296 получает номер ХХХ и списывается под этим номером. ХХХ получает номер 296 и работает в течении некоторого времени. Назовём сегодняшнего 296-го, который стоит на веере, YYY. Тогда потом YYY -> 296 и соответственно наоборот 296 (который в прошлом ХХХ) -> YYY . Осталось лишь найти ХХХ и YYY.

Цитата (71-605, 12.12.2009):
> то бишь своеобразный "треугольник".

Скорее, просто угол, так как вагонов все же 2, а не три :)

Цитата (Вова, 12.12.2009):
> А вы историю 013-го выяснили!

Ну я тебе давно уж сказал, что 013 до этого был кем то из 2*3 )))
Про 065 пока можно бредположить, что если настоящий 065 (ну или по крайней мере, бывший 065) помирает под номером 010, то нынешний, возможно, 010 и есть

Цитата (Антон triangel, 12.12.2009):
> Скорее, просто угол, так как вагонов все же 2, а не три :)

Не понял твою мыслю... Если тут замешано всего 2 вагона, то этот 296-й (http://transphoto.ru/photo/48047/) щас должен бегать под тем номером, кем раньше был нынешний 296-й, который стоит на веере консервов.

Цитата (71-605, 12.12.2009):
> то этот 296-й (http://transphoto.ru/photo/48047/) щас должен бегать под тем номером, кем раньше был нынешний 296-й, который стоит на веере консервов.

Не обязательно. Он тоже может быть списан.

Цитата (71-605, 12.12.2009):
> Тогда потом YYY -> 296 и соответственно наоборот 296 (который в прошлом ХХХ) -> YYY . Осталось лишь найти ХХХ и YYY.

Как писал vit 753, 296 - это бывший 025, тогда уж не будем спорить; а XXX найти вряд ли удастся http://transphoto.ru/photo/213089/ Подозрение вызвала окраска салона, и пропажа двух вагонов из поздней серии 71-605А. Да, ещё забыл один факт: 087 исключается, он был токоприёмным в СМЕ 086+087, и, наверное, давно порезан.


Цитата (Антон triangel, 12.12.2009):
> Про 065 пока можно бредположить, что если настоящий 065 (ну или по крайней мере, бывший 065) помирает под номером 010, то нынешний, возможно, 010 и есть

У нового 065 на двери остались следы № 20** - настоящий 010 был из 2 депо? Конечно, дверь не является столь веским доказательством - родная ли она)))

Цитата (Вова, 13.12.2009):
> Как писал vit 753, 296 - это бывший 025, тогда уж не будем спорить; а XXX найти вряд ли удастся http://transphoto.ru/photo/213089/

Ну тогда действительно треугольник, а может и квардрат вырисовывается. Итак: 043 перебивают в 025, 025 перебивают в 296, получается, что 043 - бывший 296?

Цитата (Вова, 13.12.2009):
> У нового 065 на двери остались следы № 20** - настоящий 010 был из 2 депо?

Ты не поверишь, но и 065 и 010 были оба из второго депо.

Цитата (Антон triangel, 13.12.2009):
> 043 перебивают в 025, 025 перебивают в 296, получается, что 043 - бывший 296

Ещё сложнее. Во-первых, настоящий 043 списали, потом вместо него поставили этот экспонат http://transphoto.ru/photo/111235/ Во-вторых, 025 тогда ещё был в СМЕ, а этот 296 был жив http://transphoto.ru/photo/48047/ (судя по заводскому номеру, он из ряда 25*-26*) Кто-то ещё тут участвовал. Так что все поиски бессмысленны. К примеру, 048 стоит под 020-м, а 022 ездит под 048-м - тоже нет никакой логики.



Цитата (Антон triangel, 13.12.2009):
> 065 и 010 были оба из второго депо.

По поводу СМЕ 2064+2065 я в курсе; а 010+011 так и не удалось отследить. Будем считать, что вагон 2010 доживёт до 2010 года!

М-да парни походу без меня вам тут не разобраться. Я пока только каменты читал уже запутался кто кем тут является!
Ну, начнем по-порядку:

Цитата (71-605, 12.12.2009):
> Цитата (Вова, 12.12.2009):
> > Что называется, совместили приятное с полезным. Я всего лишь имел в виду вагон, прицепленный к 012-му, зелёный внутри: http://transphoto.ru/photo/213088/
> Итак, начнём с него. Данный вагон стоит сейчас на веере под номером 296

Если он действительно стоит под № 296, и если на нем случайно стоит пантограф,то это бывший 025 из СМЕ 024-025
Чтобы было проще, напишу перебивки:
(это самая большая перебивка, и не мудрено в ней запутаться)
290>296>025>...>043,из этого следует:
http://transphoto.ru/photo/48047/ -296 списан под №290
http://transphoto.ru/photo/213088/ -025 списан под №296 и т.д.

По-поводу 065 вы правы: 010>065

Цитата (Вова, 14.12.2009):
> ...К примеру, 048 стоит под 020-м, а 022 ездит под 048-м - тоже нет никакой логики.

Тут моя вина, перепутал немного:(
020>063, в депо стоит бывший 063 под №020
022>048

Хорошо, прояснили ситуацию!
А я почему-то думал, что настоящий 290 давно списан.

Цитата (vit 753, 28.01.2010):
> Если он действительно стоит под № 296, и если на нем случайно стоит пантограф,то это бывший 025 из СМЕ 024-025

Так оно и есть, нет поводов сомневаться.

Цитата (vit 753, 28.01.2010):
> 020>063, в депо стоит бывший 063 под №020

Если быть точным, то оба там стоят)

Цитата (vit 753, 28.01.2010):
> 290>296>025>...>043

А сейчас ему достался номер 075, при этом настоящий 075-й готовят к возвращению в ряды выживших трамваев - во время нашего вчерашнего визита заметили его на канавах (в процессе ремонта)!