Интересно, теоретически на ход его реально можно было бы поставить? Жалко после такой реставрации под открытым небом оставлять.

Можно, конечно. Есть люди и организации в стране, восстанавливающие до ходового состояния и похуже экземпляры. Мастерская ВегаБус, к примеру.

Вопрос исключительно желания и финансов на оплату реставрации.

Теоретически - это взять более современный троллейбус и взгромоздить на него кузов. Аутентичности не будет все равно, и ради чего все это?

Цитата (Bulat_16rus, 15.10.2023):
> Теоретически - это взять более современный троллейбус и взгромоздить на него кузов.

От финансов зависит.

Взять как донора ЗиУ-9 - самый простой и дешевый вариант.

Восстанавливать оригинальными запчастями - сложно, долго и дорого. Но возможно, делают и такое.

Передние колеса оригигал, нет?

Цитата (Дмитрий К., 16.10.2023):
> Передние колеса оригигал, нет?

нет конечно - на КамАЗ похоже, и форточки на ЗиУ-5 были в каждом окне - глухарей не было. Я так понял что данная реставрация и не претендует на оригинальность - Уже хорошо то, что кузов восстановлен и издалека смотрится как оригинал. Придираться не будем - молодцы, что хотя бы так сделали.

Вау, какая прелесть! Молодцы!!!

А задний мост до "Рабовских" какой был?

Цитата (Bulat_16rus, 15.10.2023):
> Восстанавливать оригинальными запчастями - сложно, долго и дорого. Но возможно, делают и такое.

Где же их взять, оригинальные? Троллейбус снят с производства полвека назад.
Опять же, повторю, ради чего эта высокая степень аутентичности? Чтоб он ржавел в депо, выезжая раз в год?

Цитата (Bulat_16rus, 16.10.2023):
> Где же их взять, оригинальные? Троллейбус снят с производства полвека назад.

Есть рынок старых запчастей. Да, маленький и сложный, но есть.
Впрочем, рынок расширяет унификация - немало деталей ЗиУ-5 использовались и на других транспортных средствах того времени, часть деталей переиспользована на последующих моделях ЗиУ.

Помимо этого, есть восстановление старых негодных запчастей и, наконец, изготовление деталей по образцу или имеющимся чертежам.

> Опять же, повторю, ради чего эта высокая степень аутентичности? Чтоб он ржавел в депо, выезжая раз в год?

Затем же, зачем существуют музеи.

Выезжать нужно не раз в год, а почаще.

Цитата (fndoder, 16.10.2023):
> Затем же, зачем существуют музеи.

Для музея создан довольно достойный экспонат, восстановленный из куска металлолома. Зачем ему еще и ездить? На карете Екатерины, хранящейся в музее, покатушки же не устраивают.

Цитата (fndoder, 16.10.2023):
> Выезжать нужно не раз в год, а почаще.

Опять же, для чего? Тот же троллейбус-музей, еще в 2011 или 2012 году созданный, с тех пор вообще не выезжал. Хотя для него то проблем с оригинальными запчастями быть не должно.

Цитата (fndoder, 16.10.2023):
> Есть рынок старых запчастей. Да, маленький и сложный, но есть.

Особенности закупок чего либо МУПами вы хорошо представляете?

Цитата (Семен Семеныч, 16.10.2023):
> нет конечно - на КамАЗ похоже

Да нет, похоже, оригинал, вот в Туле старого образца мост передний, сравнить
https://transphoto.org/photo/1743199/?vid=7216

Цитата (Дмитрий К., 16.10.2023):
> А задний мост до "Рабовских" какой был?

Там интересный мост был. Редуктор с червячной передачей, бронзовый.

Цитата (Bulat_16rus, 17.10.2023):
> Особенности закупок чего либо МУПами вы хорошо представляете?

Не нужно идти сложным путём при наличии простого. Все запчасти покупает подрядчик, у МУПа с ним лишь один контракт на проведение реставрации. В части документов всё очень просто.

Зачем вы вообще обсуждаете то, что никто делать не будет? Или вы оба готовы вложиться?

Я считаю, что МЭТ вообще не должен заниматься музейным делом. Это для него непрофильная деятельность и результат получается плохой, хотя отличные от нуля финансы на это тратятся. Им бы профильной деятельности больше внимания уделять.

Пусть музейной деятельностью занимаются музеи.

> Там интересный мост был. Редуктор с червячной передачей, бронзовый.

По-моему на Шкодах- 9 похожий был

Красавец!

Цитата (fndoder, 18.10.2023):
> результат получается плохой

Плохой? Серьезно? Лучше пусть этот ЗИУ5 простоял бы как бытовка дальше и через пару лет ушел в лом?

Цитата (adr-x80, 19.10.2023):
> Плохой? Серьезно?

А что далеко ходить, можно тут же на СТТС сравнить с другими экземплярами ЗиУ-5. Или см. https://mtmuseum.com
Не говоря уже о зарубежных музеях.

> Лучше пусть этот ЗИУ5 простоял бы как бытовка дальше и через пару лет ушел в лом?

Тут нет идеального решения, нужно действовать в условиях ограниченных ресурсов. Когда нет ресурсов починить машины, которые обслуживают пассажиров, нужно с грустью отправить бытовку из ЗиУ-5 в лом / на запчасти (учитывая, что в музеях уже стоит много экземпляров) и пойти чинить линейный подвижной состав.

fndoder бывает чем-нибудь доволен?)

Человеку не нравится, что люди в основной массе мыслят не так, как он, вот и всё)