Ближайшая позиция столичного трамвайного "острова" к "материку". От данной высотной доминанты до другой - Останкинской телебашни, стоящей возле кольца в Останкино всего 2,9 км, а по возможной трассе соединительной линии - 3,8 км

Давно не был тут... Оказывается, недострой-гараж уже снесён, и на его место строится что-то... Вообще, этот сектор резко как-то застроился. Правее от фотографа , уже за насыпью железной дороги тоже квартал огромный строился на месте старой базы

Потому, что теперь "бойкое" место... Не только "у метро", а ещё и двух диаметров. Дошла бы ещё кое до кого мысль, что и соединение трамвайных сетей через это место в самый раз - три вида рельсового транспорта.

Да какое там соединение... Трамвай строить не планируют в виде новых линий, это всё "пшик" в воздух для отвода глаз, все эти проекты трамвайных линий. Уже даже смешно читать, когда в очередной раз печатают всё те же, давно знакомые адреса участков строительства. Лично я не жду ничего уже от трамвая в Москве...

Чудеса в виде исключения, всё-таки, иногда случаются... ;-) Вспомним Тверскую Заставу.

Да и только...

Возвращение Сокола я бы тоже добавил. Хоть восстановление и изначально было в проекте... Впрочем - когда это мешало? Ленинградский, Трифоновскую и Гиляровского, Госпитальную тоже "временно" закрыли. Если бы не смена "кепки" - не факт, что Сокол бы вернули, а не банально забили.

Место крайне неудачное для позиционирующих себя в элитном секторе строителей..

Цитата (ARTём, 24.10.2023):
> Если бы не смена "кепки" - не факт, что Сокол бы вернули, а не банально забили.

А если бы смены не было, то на троллейбусах с автономным ходом сейчас по всему городу бы катались. Да небось ещё и на сочленённых.

Ну, тут у каждого свои причуды...
Только почему-то у всех начальников это направлено на разрушение предыдущего (почти всегда с более худшей заменой, или вообще без оной), а не на сохранение и развитие имеющегося.