После того как поездил в Адмирале и Ольгерде, Мега кажется старьём, хотя и одна из любимых моделей

Техника развивается и происходит множество изменений. Пройдёт 5-10 лет и тот же Адмирал и Ольгерд будет нам казаться старьём. :)

З.Ы. прокатился в электробусном MANе по 7 маршруту и после него, новые лазурные МАЗы, ЛиАЗы, НеФАЗы, Волгабасы и т.д. для меня показались уже каким-то отстающими.

Тем не менее появление лазурных в пригородах после транспортной реформы — это куда лучше

Абсолютно согласен!

Цитата (UnknownHardError, 14.11.2023):
> После того как поездил в Адмирале и Ольгерде, Мега кажется старьём, хотя и одна из любимых моделей

Справедливости ради, Мегаполис в принципе с рождения не был чём-то инновационным. Одни только Зиушные тумблера на приборке чего стоили.


На днях видел каркас 1313-сплошное гнилье. Всё в лучших традициях своего предшественника.

Цитата (Vertel, 14.11.2023):
> Техника развивается и происходит множество изменений. Пройдёт 5-10 лет и тот же Адмирал и Ольгерд будет нам казаться старьём. :)

Да скорее кубышка у правительства кончится и будут на этих Ольгердах ещё ваши дети ездить. Но это в лучшем случае. В худшем прожорливый ГЭТ свернут и будут все на ПАЗиках ездить.

У таких Мегаполисов главный недостаток - в тесноте салона. У тех, что пошли в виде ТУАХов, получше стало с компоновкой салона.

Цитата (Серый, 15.11.2023):
> У таких Мегаполисов главный недостаток - в тесноте салона. У тех, что пошли в виде ТУАХов, получше стало с компоновкой салона.

Согласен! В ТУАХах самая удачная компоновка салона среди всего семейства Мегаполисов.

Цитата (Tobi, 15.11.2023):
> Справедливости ради, Мегаполис в принципе с рождения не был чём-то инновационным. Одни только Зиушные тумблера на приборке чего стоили.

В СПб в такой комплектации только 6401,6402 и гармони 1136,1137, которые строились в 2010 году для Москвы.

Цитата (Серый, 15.11.2023):
> У тех, что пошли в виде ТУАХов, получше стало с компоновкой салона.

Потому что смогли увеличить длину свесов. А вот умельцы с Альфы-в-Трансе до сих пор до такого чуда инновационного не доросли :(

Зато у Транс-Альф ТУАХовских (Петербургских) мне больше всего нравится конфигурация. Внутри выглядит как обычный троллейбус, т.е. нет никаких сзади глухих стенок с отсутствием задних сидений как у Тролз.

Цитата (Vertel, 17.11.2023):
> Зато у Транс-Альф ТУАХовских (Петербургских)

А разве в Питере есть транс-альфы с туахом?

Да, есть

Цитата (Rafikus, 17.11.2023):
> в Питере есть транс-альфы с туахом?

Есть https://transphoto.org/photo/1809831/

Цитата (MirZz, 17.11.2023):
> Цитата (Rafikus, 17.11.2023):
> > в Питере есть транс-альфы с туахом?
>
> Есть https://transphoto.org/photo/1809831/

Действительно, как то их пропустил.

Цитата (Rafikus, 17.11.2023):
> Цитата (MirZz, 17.11.2023):
> > Цитата (Rafikus, 17.11.2023):
> > > в Питере есть транс-альфы с туахом?
> >
> > Есть https://transphoto.org/photo/1809831/
>
> Действительно, как то их пропустил.

3 года уже как работают

Цитата (Snow Panther, 17.11.2023):
> СПб в такой комплектации только 6401,6402 и гармони 1136,1137, которые строились в 2010 году для Москвы.

Да какая разница? Тролза до последнего не могла отказаться от технических решений, применяемых ещё в ЗИУ. Даже в ТУАХи впихнула эти Камазовские педали (привет 1044).И если б была жива Тролза-они бы ещё 50 лет пытались выехать на кузове Мегаполиса, немного меняя ему свесы и маски.

Цитата (Rafikus, 17.11.2023):
> Цитата (Vertel, 17.11.2023):
> > Зато у Транс-Альф ТУАХовских (Петербургских)
>
> А разве в Питере есть транс-альфы с туахом?

К великому сожалению-да.

Цитата (Vertel, 17.11.2023):
> Зато у Транс-Альф ТУАХовских (Петербургских) мне больше всего нравится конфигурация. Внутри выглядит как обычный троллейбус, т.е. нет никаких сзади глухих стенок с отсутствием задних сидений как у Тролз.

Это, пожалуй, единственный их плюс. В остальном мне искренне жаль, что эти бракоделы в итоге не обанкротились.

Цитата (Stanly, 21.11.2023):
> В остальном мне искренне жаль, что эти бракоделы в итоге не обанкротились.

А кто тогда будет троллейбусы делать?.. Да и УТТЗ не лучше. В Питере много жалоб и на БКМ.

Цитата (..., 21.11.2023):
> В Питере много жалоб и на БКМ
У этих хотя бы салон нормальный.

Цитата (..., 21.11.2023):
> А кто тогда будет троллейбусы делать?
ПК Так Сойдёт. Качество опять же ну такое, зато салон нормальный, и оно не орёт так громко.

Цитата (Vertel, 14.11.2023):
> новые лазурные МАЗы, ЛиАЗы, НеФАЗы, Волгабасы и т.д. для меня показались уже каким-то отстающими.

Они и есть отстающие, кроме НефАЗа. Новые НефАЗы вполне на уровне того же МАНа, если брать электробусные исполнения. А у ЛиАЗа должен вот-вот поехать Ситимакс-12, он даже в дизельном варианте обещает быть не хуже электроМАНа.

Цитата (Tobi, 15.11.2023):
> Справедливости ради, Мегаполис в принципе с рождения не был чём-то инновационным. Одни только Зиушные тумблера на приборке чего стоили.

Но хотел таким казаться. Дизайн на тот момент был смелым.

Цитата (Stanly, 16.11.2023):
> А вот умельцы с Альфы-в-Трансе до сих пор до такого чуда инновационного не доросли :(

Сзади у них и так более-менее со свесом, а спереди пару сидений втиснули. Хорошим троллейбусом Авангард от этого не стал, но по сравнению с Мегаполисом на фото всё-таки выглядит предпочтительнее.

Цитата (Stanly, 21.11.2023):
> У этих хотя бы салон нормальный.
>

В варианте ТУАХ не сильно лучше трансальфовского. А без ТУАХ Ольгердов в Петербурге пока нет.

Цитата (Stanly, 21.11.2023):
> Качество опять же ну такое

Не сказал бы. Проехался на Адмиралах, салон хоть и не выглядит как только с завода, но смотрится хорошо, хотя троллейбусам пошёл уже третий год.

Цитата (..., 21.11.2023):
> А кто тогда будет троллейбусы делать?.. Да и УТТЗ не лучше. В Питере много жалоб и на БКМ

Исходя из вашей логики, надо ездить на откровенном говне? Здесь же весь вопрос в том, что откровенная безнаказанность позволяет той же ТА гнать брак и срывать сроки поставок, прикрываясь санкциями.Будь со стороны органов власти нормальный контроль и лютые санкции-ТА быстро бы начала клепать качественную продукцию.


БКМ впринципе надо закрыть дорогу на российский рынок как минимум из-за игры в одни ворота. Своё продают, а наше не покупают.

Есть отличный потенциал у КамАЗа и при желании другие могут подтянуться. Главное=наличие долгосрочных контрактов.