На долго ли?

Ого.. Его же навсегда вроде закрывали.. Не?

Такая судьба у маршрута - закрываться, а потом снова открываться.

Антон, эта новость стоит того, чтоб отобразить её на стра6ице города)

Цитата (VadimAA, 15.11.2023):
> Такая судьба у маршрута - закрываться, а потом снова открываться.

Ну надеюсь больше его не закроют или не отправят на годовой и более перерыв. Потому что как нам известно наш недомэр закрывает 1,3 депо. Но обещания пока что не реальны, ведь троллейбусы доссихпор продолжают курсировать по Нагорной части и Автозаводу, хотя обещали уже в октябре потихоньку закруглять это дело..

Цитата (VadimAA, 15.11.2023):
> Такая судьба у маршрута - закрываться, а потом снова открываться.

В его судьбе было перенаправление на Чаадаева и возвращение на вокзал. И еще деление на 8 и 8А

Глядишь, так и остальные маршруты вернутся…)

И сколько машин на линии? 2?

Две на разрывном графике по расписанию, подстроенному под электропоезда и высокий пассажиропоток.

Цитата (VadimAA, 16.11.2023):
> Две на разрывном графике по расписанию, подстроенному под электропоезда и высокий пассажиропоток

Все, что нужно знать о Нижегородском троллейбусе. В какой-то мере даже не жалко, что его закрывают. В городе по сути 2,5 маршрута: 4,14 и 10 за половинку. Остальное - это какой-то аттракцион, которым пользоваться нельзя. По 3, по 4 машины на огромный маршрут зачастую.

В прошлом году был в Нижнем, проезжал мимо депо № 2 в разгар рабочего дня. В парке стояло машин 40, при том, что всего их около 60. То есть на маршрутах 2-го депо было по 5 машин на линии в среднем. Это же глупость какая-то.

Цитата (Павел С, 16.11.2023):
> Цитата (VadimAA, 16.11.2023):
> > Две на разрывном графике по расписанию, подстроенному под электропоезда и высокий пассажиропоток
>
> Все, что нужно знать о Нижегородском троллейбусе. В какой-то мере даже не жалко, что его закрывают. В городе по сути 2,5 маршрута: 4,14 и 10 за половинку. Остальное - это какой-то аттракцион, которым пользоваться нельзя. По 3, по 4 машины на огромный маршрут зачастую.
>
> В прошлом году был в Нижнем, проезжал мимо депо № 2 в разгар рабочего дня. В парке стояло машин 40, при том, что всего их около 60. То есть на маршрутах 2-го депо было по 5 машин на линии в среднем. Это же глупость какая-то.

Ну не знаю. Я в Нижнем регулярно бываю, до прошлого года регулярно ездил на 31, и никогда особо долго не ждал. Хотя в целом доля правды есть, лет 10-15 назад всё было как-то поживее.

Цитата (Павел С, 16.11.2023):
> Все, что нужно знать о Нижегородском троллейбусе. В какой-то мере даже не жалко, что его закрывают

А виноват в этом, наверное, ЗиУ с фото? Не будет троллейбусов, будут автобусы/электробусы, которыми будут управлять (в плане составлять расписание, рассчитывать выпуск и т.д.) теже люди. Даже больше скажу, высока вероятность того, что будет ещё хуже, так как больше машин будет простаивать из-за неисправностей.

Цитата (Павел С, 16.11.2023):
> Все, что нужно знать о Нижегородском троллейбусе. В какой-то мере даже не жалко

Ну так кадровые проблемы в Нижнем Новгороде и у трамваев, и у автобусов, и у частников.

Нижегородский троллейбус еще в СССР начали уничтожать. Первый погром случился при строительстве метро, когда была разорвана сеть в нижней части и линия по проспекту Ленина. Второй – когда из-за строительства метромоста был "временно" отрезан целый куст в Ленинском районе

Цитата (..., 16.11.2023):
> А виноват в этом, наверное, ЗиУ с фото?

А при чем тут ЗиУ с фото? Речь вообще о 8 маршрутах. Мне лично пофиг, ЗиУ подойдет или современная машина. Но в НН не подойдет никакая.

Цитата (..., 16.11.2023):
> Не будет троллейбусов, будут автобусы/электробусы, которыми будут управлять

Так дело в том, что троллейбусы хоть и есть, но в большинстве своем они стоят в депо. Автобусы же ездят. Троллейбус мне в целом очень нравится, как вид транспорта, больше всех остальных. Но в НН - это насмешка над здравым смыслом.

Цитата (VadimAA, 16.11.2023):
> Ну так кадровые проблемы в Нижнем Новгороде и у трамваев, и у автобусов, и у частников

Опять же по опыту посещения города. Не берусь говорить про окраины, но на более-менее центральных улицах автобусы ходят в большом количестве, ездят до позднего вечера, долгого ожидания никогда не было. Про трамваи не скажу, не видел их особо. А троллейбус просто какой-то призрак, пользоваться им нельзя.

Не знаю, что будет после закрытия двух депо, но есть шанс, что может оставшиеся маршруты нормально заработают.

Цитата (Павел С, 16.11.2023):
> В прошлом году был в Нижнем, проезжал мимо депо № 2 в разгар рабочего дня. В парке стояло машин 40, при том, что всего их около 60.

Большое количество разрывных графиков. Второе депо на самом деле всегда было не без этого, ибо маршруты пролегали и пролегают мимо крупных заводов.

Как бы для городов с чудовищной пиковостью потоков (а Нижний именно такой) ситуация очень характерна. А что автобусы перетянули одеяло на себя да, есть такой момент.

Цитата (UnknownHardError, 16.11.2023):
> когда была разорвана сеть в нижней части и линия по проспекту Ленина.

Уже писали много раз (в том числе, здесь), что сети НИКОГДА не были связаны. Когда 11 троллейбус ездил до пл.Ленина, микрорайонов около Мещерского озера не существовало и, соответственно, линий по Мурашкинской и Мещерскому бульвару не было - троллейбусы 2-го депо оборачивались на вокзале (маршруты 3,5,7,8,10,15). 18 маршрут был маршрутом 3 депо (как и 11), запомните это уже раз навсегда! Вот когда 11 был сокращен до станции метро "Пролетарская", а линия по проспекту от м.Пролетарской до м.Заречной демонтирована, то маршрут стало обслуживать 2 депо, тогда чуть позже еще была построена линия маршрута 23 до завода "Красная Этна". В 1985 году появилась линия по Куйбышева до Мещерского озера, а также Мещерскому бульвару, микрорайоны у озера активно застраивались - маршруты 3,5,10,18 получили новую (современную) конечную "5 микрорайон Мещерского озера". Кроме того, около 1990 года был организован маршрут 21 с Мещерского озера до площади Ленина, разворот у него был в районе перекрестка улиц Совнаркомовской и Мануфактурной, но просуществовал он недолго.

Цитата (Павел С, 16.11.2023):
> Так дело в том, что троллейбусы хоть и есть, но в большинстве своем они стоят в депо. Автобусы же ездят. Троллейбус мне в целом очень нравится, как вид транспорта, больше всех остальных. Но в НН - это насмешка над здравым смыслом.

Просто вы написали, что троллейбус не жалко, но здесь проблемы в организации его работы.

Павел С, видимо, недостаточно ознакомился с работой нижегородской (ранее горьковского) троллейбуса, поэтому не совсем понимает суть его работы. Предлагаю ему ещё раз приехать в наш город и по-настоящему окунуться в его работу, прокатиться по большей части маршрутов всех трёх депо. Причём ознакомиться с работой маршрутов следует не только в выходные, но и будние дни в часы "пик", а также во внепиковое время. Также
предлагаю с удовольствием составить ему и всем желающим компанию.

Каким номером отслеживается?