Да,вполне.Но при СССР речной вокзал (к которому идет троллейбус)работал,а сейчас он стоит огороженный и полуразрушенный.

Цитата (Денис Днепр, 28.05.2009):
> Если бы не авто,то было бы очень похоже на фото Советской эпохи..

Ну дык это ж Черкассы. По кол-ву зелени и машин это почти советский город. Вот только троллейбус там нынче очень напоминает питерский трамвай - тоже пустые все ездят, никто не пользуется почти. По скорости-то нормально, но интервалы жуткие. Я вообще не понимаю, зачем распылять ПС по ненужным маршрутам, на которых из-за интералов никто не ездит. И сам ПС древний-предревний, вот только новые ЛАЗы недавно появились.

Как по мне,то машин в Черкассах немало. Грод несколько запущенный,много руин в стороне от бульвара Шевченко,плохие дороги,даже в центре и кривые столбы КС.Троллей маловато,но особо пустыми не бегают. Вот на этом маршруте в основном ходят 683-е. И вовсе не пустуют. Если по бульвару Шевченко тролли ходят неплохо,то,отойдя в сторону,можно долго стоять и ждать.

Цитата (tavalex2007, 28.05.2009):
> Как по мне,то машин в Черкассах немало.

В последнее время да, расплодились таки, это, к сожалению, верно, но после Питера всё равно воспринимается, будто дороги совсем свободные.

И после Киева тоже.

Цитата (tavalex2007, 28.05.2009):
> Но при СССР речной вокзал (к которому идет троллейбус)работал

Не только при СССР. Я еще застал рабочий, и даже раз в Киев добирался на Метеоре/Комете (не разбираюсь я в них)

Цитата (ТарасБ, 28.05.2009):
> Цитата (tavalex2007, 28.05.2009):
> > Как по мне,то машин в Черкассах немало.
>
> В последнее время да, расплодились таки, это, к сожалению, верно, но после Питера всё равно воспринимается, будто дороги совсем свободные.

ох не сказал бы я... Машин может и не так много, но из-за прикаркованных у обочины разъехаться бывает ой как сложно

Цитата (tavalex2007, 28.05.2009):
> Вот на этом маршруте в основном ходят 683-е.
За что я 10-ку и полюбил. Именно что в основном - попадаются и "бесхвостые".
Цитата (tavalex2007, 28.05.2009):
> Если по бульвару Шевченко тролли ходят неплохо
В будни очень даже неплохо. А в выходные дождаться практически невозможно (я 7 января на ДТ ждал 2008-й, он через 40 минут приехал).
Цитата (ТарасБ, 28.05.2009):
> И сам ПС древний-предревний
И без КВРа...

Цитата (ТарасБ, 28.05.2009):
> Цитата (Денис Днепр, 28.05.2009):
> > Если бы не авто,то было бы очень похоже на фото Советской эпохи..
>
> Ну дык это ж Черкассы. По кол-ву зелени и машин это почти советский город. Вот только троллейбус там нынче очень напоминает питерский трамвай - тоже пустые все ездят, никто не пользуется почти. По скорости-то нормально, но интервалы жуткие. Я вообще не понимаю, зачем распылять ПС по ненужным маршрутам, на которых из-за интералов никто не ездит. И сам ПС древний-предревний, вот только новые ЛАЗы недавно появились.

Советского мало осталось совсем. Не знаю когда ты был но утром, днём и вечером 1,7,8,10 забиты полностью редко бывают сидячие места. На 2,4 маршрутах свободно, сидчие места есть. Интервал на 7,10 ке 7-10 мин. в будни . Ненужных маршрутов совсем нет, разве что 105 и 4 с низким пассажиропотоком. Машин стало много иногда бывают и пробки и с парковкой проблемы

Цитата (SaSHOK, 29.05.2009):
> забиты полностью редко бывают сидячие места

Вот-вот, в Петербурге тоже трамвай считается "забитым в мясо", когда кончаются сидячие места.
Бываю я там только летом, днём. И говорю то, что вижу.

если ездить часто в одно и тоже время, то можно разобраться что и когда ходит и с какими разрывами...

Я на 8 часто езжу, знаю все интервалы, и знаю когда точно машина будет. Четвёрка в 2000 году была очень забита, и много машин ездило. А сейчас конечно кто будет ждать неизвестно когда приехавшую машину и приехавшую ли? Если на 4 две-три машины выпуска, в выходной вообще одна, круг 1 час 50 минут.

Тарас, вы прекращайте чушь про Петербургский трамвай городить.
Особенно если учесть, что он тут ну совсем ни при чём.