По трамваям:
Выпуск ежедневно 35 вагонов (15 двусменок)
1 - 13 (5)
2 - 2
3 - 4 (2)
4 - 8 (4)
4а - 2
5 - 4 (3)
6 - 2 (1, в выходные только односменка)

Обеды все на Волжской (1, 3, 5, 6) и на Братской (4, 4а), 2 в депо.
Нулевые рейсы у 1, 3, 5, 6 все выходят из депо по неправильному пути на Волжскую. 4 все на рынок, 5:21 в будние на Братскую. 4а все на Братскую.
В депо 1, 3, 5, 6 стараются максимально заходить с Волжской.
Когда не хватает водителей, закругляют вторую смену до 19...20:00 у некоторых графиков.

По троллейбусам:
Выпуск ежедневно 35 машин (Двусменок -официально- нет, кроме 10)
1 - 3
3 - 6 (2)
4 - 5 (1)
5 - 3 (1)
6 - 1
7 - 6 (2)
8 - 5 (1)
10 - 3 (2)
10к - 2
7к - 1
777 - 2 (снимают с др. маршрутов)

Официально по контракту траллики почти всех маршрутов заканчивают работать в 20..21 час.
Но, чтобы было меньше жалоб, и больше рейсов в контракт засчитывалось, сделали по-хитрому:
у 3, 4, 5, 7, 8 маршрутов по 1-2 машины работает во вторую смену до 23:00. Работают без расписания (у 10 официально есть в расписании поздние рейсы)

P.s. интервалы отвалились у троллейбуса, завтра заменю:)

P.p.s. Дежурный троллейбус отправляется из Новоленино в 4:30 утра, из депо в 21:40. Но это не точно, расписание вроде поменяли.

По трамваям вопросов вообще нету, троллейбусы ходят как попало, расписание, которое на сайте Гор транса, не соблюдается

Со времени прошлой схемы, достроили ещё троллейбусам поворот с нового моста на юг по улице Седова...а встречную линию, любопытно, куда подключать планируют?

З.Ы. Подробность схемы выше всяческих похвал, но файл чудовищно "тяжёл", больше 18 мегабайт PNG! Он даже на настольном компьютере еле ворочается...сжать никак?

Цитата (Мистер Гуй, 24.11.2023):
> больше 18 мегабайт PNG! Он даже на настольном компьютере еле ворочается...сжать никак?

Сделано =)

Большое спасибо за схему! Давно ждал ее, чтобы увидеть актуальное положение вещей.

А вообще у троллейбуса с такими интервалами есть свои пассажиры, или так случайные люди? Судя по выпуску и расписанию удовлетворительно ходят только 3, 4 и 8. Хотя, много дублируемых участков у маршрутов, так что суммарный интервал может быть еще более-менее.

Еще хотелось бы уточнить по выпуску. С учетом того, что это в основном односменные выпуски, то максимальный одномоментный выпуск (не в течении дня, а именно в моменте) несколько меньше? Допустим у троллейбусов это 25-28 машин?

Цитата (Павел С, 24.11.2023):
> Еще хотелось бы уточнить по выпуску. С учетом того, что это в основном односменные выпуски, то максимальный одномоментный выпуск (не в течении дня, а именно в моменте) несколько меньше? Допустим у троллейбусов это 25-28 машин

В час-пик одновременно все 35 машин.


Цитата (Павел С, 24.11.2023):
> А вообще у троллейбуса с такими интервалами есть свои пассажиры, или так случайные люди

Есть те, кто принципиально вылавливает троллейбусы (в основном по приложениям мониторинга). Таких примерно 20% от всех пассажиров, ещё 10% идут по социальным проездным, остальные - случайные.

Интересно, как обустроена зарядная станция на территории МУП "Иркутскавтотранс". Подвешана линия между двух опор с питанием от подстанции Ново-Ленино или схема подключения другая?
Летом на территории троллейбусного депо ночуют автобусы, которые работают на 138 и 141 маршрутах в садоводства по Мельничному тракту).

Цитата (Putnik-38, 29.11.2023):
> Интересно, как обустроена зарядная станция на территории МУП "Иркутскавтотранс". Подвешана линия между двух опор с питанием от подстанции Ново-Ленино

Именно так. Примерно 15 метров обычной троллеи на 2 провода. Ну так мне ее описали, по крайней мере. Сам там я не был уже давно, не застал появление зарядки.

А какой вообще смысл делать развозку автобусного предприятия с помощью троллейбуса? Почему, собственно, автобус не может возить своих сотрудников?

Цитата (Чока, 30.11.2023):
> автобусного предприятия

Не, оно троллейбусников возит, просто ночует в автобусном

Цитата (Павел С, 24.11.2023):
> у троллейбуса с такими интервалами есть свои пассажиры, или так случайные люди?

Я вот например когда был в Иркутске в прошлом декабре, проехал ради интереса маршрут №5 на всю длину. Ехал он от Синюшиной Горы 55 минут, только один раз - на мосту через Ангару - разогнался до 41 км/ч, а так всё время на пустой дороге "тошнил" со скоростью 30-35 км/ч, любой другой транспорт нас постоянно обгонял. Не думаю что многие готовы пользоваться таким сервисом ежедневно. Соответственно, больше 10 человек в салоне не было ни разу. Через Ангару кроме меня ехало то ли 3, то ли 4 пассажира. То есть да, видимо это в основном случайные люди(((

Да, забыл добавить. Я ехал в субботу около 15 часов, так что пробок не было в принципе.

Вышли новая КСОТ и ПКРТИ...
Ой там насочиняли хрени...
Не знаю, рисовать, или нет, стыдно даже.