TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Вильнюс, Škoda 14Tr13/6 № 2606
  Вильнюс Škoda 14Tr13/6 № 2606 
Кабина

Автор: LTransit · Вильнюс           Дата: 5 декабря 2023 г., вторник

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 05.12.2023 23:28 MSK
Просмотров — 372

Подробная информация

Вильнюс, Škoda 14Tr13/6 № 2606

Депо/Парк:Viršuliškių transporto departamentas
Госномер:BNA 606
С...:03.2006
Модель:Škoda 14Tr13/6
Построен:1996
Заводской №:12182
Текущее состояние:Не эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Отставлен:05.03.2025
Примечание:Без системы э-билета

Параметры съёмки

Модель камеры:SM-G990B2
Время съёмки:05.12.2023 19:10
Выдержка:1/25 с
Диафрагменное число:1.8
Чувствительность ISO:1000
Фокусное расстояние:5.4 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 5

16.12.2023 18:49 MSK
Ссылка
Фото: 12
Для чего педаль "сцепления"?
0
+0 / –0
16.12.2023 20:09 MSK
Ссылка
Trolleybusik · Рига
Фото: 17
Если я правильно помню, пневмотормоз
+5
+5 / –0
18.12.2023 09:34 MSK
Ссылка
Фото: 12
Цитата (Trolleybusik, 16.12.2023):
> пневмотормоз

А средняя педаль для чего?
0
+0 / –0
18.12.2023 09:46 MSK
Ссылка
Tolya · Санкт-Петербург
Фото: 7
Электротормоз
+4
+4 / –0
20.12.2023 21:23 MSK
Ссылка
RainMan · Рига
Фото: 33
Слева от рулевой колонки - пневматический рабочий тормоз, действующий на все колёса .
Справа от рулевой колонки - электродинамический тормоз, действующий на колёса заднего моста с пневматическим торможением (200-250кПа) в конце выбега. Торможение в конце выбега действует на все колёса.
+6
+6 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.