https://ym-penza.ru/zhizn-goroda/transpo...rbekova вышла вот такая статейка. Видимо автор в курсах как будет выглядеть рЫформа, которую все ждут.

И коль так, то получается следующая картина в троллейбусном плане:
1, 2 маршруты - отменяются, вместо них запускается 19 маршрутка (предположительно - что-то вроде когда-то существовавшего 14 маршрута периода 2011 года, когда он был у Дилижанса)
6 маршрут - будет больше 4, нежели 6, только вместо Кривозерья поедет на Кижеватова.
7 маршрут - без особых изменений (будет продлеваться до Заставы)
8 маршрут - никак не изменится
9 маршрут - продлится до Согласия (возможно и до Запрудного)
105 маршрут - без изменений (ну тут понятно, он сразу запущен таким, как планировался в реформе)

И тут вопрос: если основная цель рЫформы - избавление от дублирования (вроде как по закону один маршрут не может дублировать другой более чем на 30% относительно трассы друг друга), то почему 6 и 7 маршрут по реформе будут совпадать более чем наполовину? Несостыковочка-с.

Ну а про то, что рЫформа сделает транспорт ещё хуже - про это я уже не раз говорил...

Цитата (Игорь Сериков, 10.12.2023):
> (вроде как по закону один маршрут не может дублировать другой более чем на 30% относительно трассы друг друга)

Что за закон?

Никак не найду сам. Поэтому и написал "вроде как". А так гуглёжка находит различные статьи на эту тему, где в качестве рекомендаций прописано, что для улучшения транспортной системы города необходимо, чтобы дублирование маршрутов ОТ не было более чем 30%.

Цитата (Игорь Сериков, 10.12.2023):
> А так гуглёжка находит различные статьи на эту тему, где в качестве рекомендаций прописано, что для улучшения транспортной системы города необходимо, чтобы дублирование маршрутов ОТ не было более чем 30%.

Какой-то абсурд. Практически каждый город чем-то особен, и подобная рекомендация в отношении их как-то неуместна. Например, Волгоград, что растянулся вдоль Волги, как ему быть с такими рекомендациями? Нет, само собой, дублировать не очень хорошо, но с этим лучше бороться "на месте", а не всеобщими регламентами и рекомендациями.

Цитата (Игорь Сериков, 10.12.2023):
> Никак не найду сам. Поэтому и написал "вроде как". А так гуглёжка находит различные статьи на эту тему, где в качестве рекомендаций прописано, что для улучшения транспортной системы города необходимо, чтобы дублирование маршрутов ОТ не было более чем 30%.

Если бы у этих рекомендаций был бы хотя бы статус типа "Методические рекомендации Минтранса по...", то на это можно было бы ссылаться в разговоре с чиновниками.

Замена троллейбуса на маршрутку - уже признак того, что таких управленцев надо гнать и куда подальше.

Опуская тот факт, что реформа рвёт множество связей, маршруток в целом планируется сократить практически в 10 раз, ежели что. Замена 1 и 2 маршрутов, где пассажиропоток можно сказать никакой, на маршрутку (опять же, опуская факт бредовости трассы "заменителя"), это вполне адекватная практика. Лучше эти выхода задействовать на тот же 7 например, особенно учитывая, что прямой конкурент - 54 автобус - уедет на улицу Пушкина, а 7 маршрут оставят там, где он есть и сейчас.