Теперь понятно, кого я видел - ехал в вагоне, который виден в кадре.

Надеюсь я не напугал Вас своим видом замерзшего человека))

Да, вчера было студёно! Ни сколько от -11, сколько от тянущего потока морозного воздуха. Несмотря на трое штанов (включая лыжные), термобельё, "полярный" свитер и пуховик. И это при том, что я как раз любитель прохлады...
И как назло в вагонах топят не выше +11 - +13. В скольких проехал - везде картинка одинаковая. Видать МосМетро и здесь со своими "тараканами": что, типа, народ жалуется, что в вагонах (под землёй) в уличной одежде очень жарко. Я уже ощутил прохладу по началу зимы на СЛ и КЛ! По видимому и в Трамваях в -20 решили, что народ обойдётся +11 в салоне. Плюс разговоры о том, что при нормальном нагреве, "печи в Витязях дают слишком сильную нагрузку", что что-то там "пережегается даже при прохождении секционов". В общем - "грейтесь в "инновационных Трамваях" от юсб и смартфона"...

Цитата (ARTём, 03.01.2024):
> И как назло в вагонах топят не выше +11 - +13. В скольких проехал - везде картинка одинаковая. Видать МосМетро и здесь со своими "тараканами": что, типа, народ жалуется, что в вагонах (под землёй) в уличной одежде очень жарко. Я уже ощутил прохладу по началу зимы на СЛ и КЛ! По видимому и в Трамваях в -20 решили, что народ обойдётся +11 в салоне. Плюс разговоры о том, что при нормальном нагреве, "печи в Витязях дают слишком сильную нагрузку", что что-то там "пережегается даже при прохождении секционов". В общем - "грейтесь в "инновационных Трамваях" от юсб и смартфона"...

Печи в трамваях сейчас топят на максимум. Но чтобы в салоне было +20 при -20 на улице в трамвае вообще не должны открываться двери, ибо при их открытии салон выстужается всего за несколько секунд. Вот сейчас еду в русаковском Витязе и в салоне +13 при -21 на улице. Это вполне нормально.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 03.01.2024):
> Печи в трамваях сейчас топят на максимум. Но чтобы в салоне было +20 при -20 на улице в трамвае вообще не должны открываться двери, ибо при их открытии салон выстужается всего за несколько секунд. Вот сейчас еду в русаковском Витязе и в салоне +13 при -21 на улице. Это вполне нормально.

Это более чем нормально. Люди едут в зимних тёплых куртках и пальто. При температуре +20 в вагоне будет для одетых пассажиров по-настоящему жарко. Выходить взмокшим на улицу совершенно не кайф. Во-вторых, многие начнут раздеваться, снимать куртки и держать их в руках. Когда в забитом трамвае кто-то начинает раздеваться и держать куртку в руках, это ужасно неудобно для остальных пассажиров.
Антипример: такси. Водители обожают врубить печку на полную, устроить в салоне сауну, и ехать в футболке. А пассажир в куртке запекается внутри.

Цитата (ARTём, 03.01.2024):
> Ни сколько от -11

А в Москве было -11? Я просто с утра сначала в Звенигороде был на примерно -20, откуда ещё потом полтора часа уехать пытался... И одет я был явно легче))

А про разницу температур - и согласен, и нет. Опять же если в вагоне +20, а на улице -20, то разница температур в моменте выхода 40 градусов. А это сильно контрастрее, чем 30 градусов при моменте в трамвае около +10. Да, мне самому не нравится такая температура в трамваях, но лучше уж так, как по мне

Цитата (Дмитрий Касаткин, 03.01.2024):
> Но чтобы в салоне было +20 при -20 на улице в трамвае вообще не должны открываться двери, ибо при их открытии салон выстужается всего за несколько секунд.

Несколько дней назад, когда на улице был плюс, печки в салонах чуть-чуть гремели. Частенько выключаясь после нескольких минут работы. И такое ощущение, что тепловые завесы на дверях вообще не включаются. В общем в прежние зимы как-то более выразительно это дело было. И зябко в вагонах точно не было. А теперь да!


Цитата (товарищ андрей, 03.01.2024):
> А в Москве было -11?

Так писало табло в Трамваях... Причём за 3-4 часа показания снизились до -14.

Красивое фото!

Цитата (Дмитрий Касаткин, 03.01.2024):
> чтобы в салоне было +20 при -20 на улице в трамвае вообще не должны открываться двери, ибо при их открытии салон выстужается всего за несколько секунд.

Когда едешь в вагоне часов в 5 утра, и пассажиров практически нет, а двери почти не открываются, соответственно, то разница не сильно больше чем с открытием/закрытием. Да, согласен, что когда вагон только-только из депо - он банально не успевает прогреться за время нулевого рейса и/или первого круга.

В Омске как-то был случай, когда один из водителей трамвая решил включить печки до прохождения предрейсового медосмотра. В итоге этот вагон сгорел (это был вагон с бортовым номером 31, а ведь в вагонах 71-605, прошедших КВР довольно хорошие печки). В ходе пожара был уничтожен ещё и другой вагон (с бортовым номером 126). Ещё четыре вагона получили повреждения из-за этого пожара. Хорошо ещё что к тому времени из Москвы поступили пять вагонов 71-608КМ - хоть какая-то замена сгоревшим вагонам.

Цитата (Валерий Борода, 03.01.2024):
> Антипример: такси. Водители обожают врубить печку на полную, устроить в салоне сауну, и ехать в футболке. А пассажир в куртке запекается внутри.

true story (=