Итак на дворе 9 января. Судя по навигации 65 автобус превратился в тыкву, а на 10 троллейбус так ничего и не выпустили. Народ мягко говоря не доволен https://t.me/newsv1/52009

Ну наверное потому что автономного хода не хватает, так как там начиная с улицы Землячки и заканчивая ЦСМ там протяженность более 10 км а у троллейбусов Авангард автономный ход на 20 км и на обратном пути могут не доехать, надо туда электробусы запускать!

До Жилгородка 11 км автономки в обе стороны до ЦСМ всего 15 в обе . Машин новых куча , приходи выбирай любую и едь, но нет тех кто может на них ездить . Проще все ВМЗ хоть под замену поставить на 9 и 15а чтоб людей порадовать взамен старых . МЭТ не то что новых водителей с трудом набрать не смог он ещё и старых потерял .

Цитата (Сергей_Н, 09.01.2024):
> Судя по навигации

Вы доверяете навигации или своим глазам? С 1 января 10 маршрут работает, причём этому и здесь были подтверждения. Особенно смешно такое читать под фото троллейбуса 10 маршрута...

Цитата (Kirill4622, 09.01.2024):
>
> Вы доверяете навигации или своим глазам? С 1 января 10 маршрут работает, причём этому и здесь были подтверждения. Особенно смешно такое читать под фото троллейбуса 10 маршрута...

По данным на 11.18 9.01.2024 троллейбусов на 10 маршруте не замечено, на 16.46 аналогично. То что маршрут работал в выходные когда выпусков мало и были водители это одно, а сегодня первый рабочий день и сегодня выпуск на него ноль.

Чушь какую-то несёте, в 14:55 на Джаныбековской была 10 в сторону Куйбышева

Многие любят ругать ВПАТП-7. А оно выкатило ещё в конце прошлого года расписание на переданные ему маршруты 21 и 85. Плюс рабочая навигация на автобусах. Можно ориентироваться, ждать или не ждать.
Что имеем у Метроэлектротранса с вновь запущенным маршрутом 10? Навигации онлайн нет. Расписания на сайте нет.

Окончательного решения по нему в высших кругах тоже нет.

Цитата (Diman_RF, 09.01.2024):
> Многие любят ругать ВПАТП-7. А оно выкатило ещё в конце прошлого года расписание на переданные ему маршруты 21 и 85.

Я даже более скажу , они в ПАТП-7 со скандалом с Администрацией выбили деньги на заправочный комплекс для автобусов в свое предприятие и стать независимыми от заправок. Ещё они быстро подготовили водителей на новую технику и смогли договориться с ООО ВАП о переходе водителей желающих работать рядом с домом. Подняли зарплату, что даже молодёжь впервые за долгое время пошла работать на муниципальные маршруты . А МУП МЭТ только в декабре стал обкатку техники проводить и вспоминать, что у водителей нет допусков к ВМЗ .

А какое окончательное решение ждёт МУП МЭТ ?
Для них уже первую продольную от автобусов практически расчистили , на Жукова тоже один маршрут убрали , работай , получай прибыль , центр практически на 70% уже троллейбусный .

А чего тут вспоминать? Стажировка на допуски к моделям подвижного состава и на маршруты на предприятии в порядке вещей: чем больше допусков у каждого водителя, тем проще его перебрасывать по разным выходам при необходимости, поэтому руководство в этом заинтересовано, причём заинтересовано больше, чем водители.

Цитата (ED9M, 09.01.2024):
>
> А какое окончательное решение ждёт МУП МЭТ ?

Утверждение маршрута от администрации естественно. Метроэлектротранс не сам маршруты утверждает.

Цитата (Pif, 09.01.2024):
> Утверждение маршрута

Там проблема больше в презентации, которую уже можно было 100 раз устроить и полнейшая неопределённость куда в итоге поедет маршрут, до какой конечной.
Цитата (Сергей_Н, 09.01.2024):
> а сегодня первый рабочий день и сегодня выпуск на него ноль.

Ну тогда я наверное сошёл с ума, ведь я ехал с Тулака в Жилгородок на троллейбусе и обратно тоже, хотя вы пытаетесь убедить всех что выпуск на 10 маршрут 0 единиц. С какой целью вы это делаете и для чего?

Цитата (ED9M, 09.01.2024):
> Я даже более скажу , они в ПАТП-7 со скандалом с Администрацией выбили деньги на заправочный комплекс для автобусов в свое предприятие и стать независимыми от заправок.

И только в Заканалье?
Цитата (ED9M, 09.01.2024):
> Подняли зарплату

Ну если подняли то немного. Далеко не то что на билетах пишут

Цитата (Алексей(VLG), 09.01.2024):
> Чушь какую-то несёте, в 14:55 на Джаныбековской была 10 в сторону Куйбышева
Цитата (Kirill4622, 10.01.2024):
> Ну тогда я наверное сошёл с ума, ведь я ехал с Тулака в Жилгородок на троллейбусе и обратно тоже, хотя вы пытаетесь убедить всех что выпуск на 10 маршрут 0 единиц. С какой целью вы это делаете и для чего?

Есть сообщения в местных СМИ, есть данные навигации. По ним выходит что все хреново с 10 маршрутом. Вы говорите что там что-то вышло? Возможно. Только как это поможет обычному пассажиру который пришел на остановку, открыл Яндекс или даже приложение местное и видит что выпуска на маршрут нет? Пассажиру как-то фиолетово, что кто-то криворукий не включил навигацию.

Цитата (Сергей_Н, 10.01.2024):
> обычному пассажиру который пришел на остановку, открыл Яндекс или даже приложение местное

Не смешите. Ни разу не видел чтобы эти обычные пассажиры что-то отслеживали с помощью приложений. Они даже в табло на остановках не в состоянии ориентироваться, либо вообще игнорируют их. Приложениями и табло на остановках пользуются в лучшем случае 30-40% пассажиров, причём это далеко не молодёжь. Плюс ко всему прочему, приложения эти часто выдают неверную информацию, доверять им смысла особого нет.
Цитата (Сергей_Н, 10.01.2024):
> Пассажиру как-то фиолетово, что кто-то криворукий не включил навигацию

Позвоните в дгх и задайте вопрос им, что происходит с 10 маршрутом троллейбуса, почему вокруг него сложилась такая ситуация. Потом расскажите что вам ответили.
Цитата (Сергей_Н, 10.01.2024):
> Есть сообщения в местных СМИ, есть данные навигации

СМИ это V1, или ему подобные желтушные издания? Про навигацию уже говорили, ей верить смысла мало. Я лично верю своим глазам. С 10 маршрутом может и плохо, но по факту он работает на данный момент точно так же, как в последний месяц своей работы делал это 65 автобус.

Цитата (Kirill4622, 10.01.2024):
> Не смешите. Ни разу не видел чтобы эти обычные пассажиры что-то отслеживали с помощью приложений. Они даже в табло на остановках не в состоянии ориентироваться, либо вообще игнорируют их. Приложениями и табло на остановках пользуются в лучшем случае 30-40% пассажиров, причём это далеко не молодёжь. Плюс ко всему прочему, приложения эти часто выдают неверную информацию, доверять им смысла особого нет.

Дадада, охотно верю (нет). Табло на остановках это изначально тупиковое решение, повешенное только в качестве каргокульта на ногомяч, а вот Яндекс вполне себе работает и показывает транспорт. Приложение от администрации конечно убогое но тоже показывает правдоподобно.

Цитата (Kirill4622, 10.01.2024):
> Позвоните в дгх и задайте вопрос им, что происходит с 10 маршрутом троллейбуса, почему вокруг него сложилась такая ситуация. Потом расскажите что вам ответили.

А зачем? Я и так причины знаю - низкие управленческие способности как ДГХ так и "эффективных менеджеров" МЭТа. ЭТ+ от них кстати не далеко ушел. Тому пример цирк с реконструкцией СТ.

Цитата (Kirill4622, 10.01.2024):
> СМИ это V1, или ему подобные желтушные издания?

Ну можно смотреть издания аффилированные с администрацией, там всегда все хорошо: надои растут, поля колосятся, снега расчищаются и так далее.

Цитата (Kirill4622, 10.01.2024):
> С 10 маршрутом может и плохо, но по факту он работает на данный момент точно так же, как в последний месяц своей работы делал это 65 автобус.

А у 65 автобуса до какого числа был контракт?

Цитата (Сергей_Н, 10.01.2024):
> А у 65 автобуса до какого числа был контракт?

31/12/2023.

Цитата (Сергей_Н, 10.01.2024):
> А зачем? Я и так причины знаю

А что сложного сделать звонок и узнать версию ДГХ?
Цитата (Сергей_Н, 10.01.2024):
> низкие управленческие способности

У вас они наверное лучше? Но вы почему-то не в ДГХ.

Цитата (Kirill4622, 11.01.2024):
> А что сложного сделать звонок и узнать версию ДГХ?

И дальше что?

Цитата (Kirill4622, 11.01.2024):
> У вас они наверное лучше? Но вы почему-то не в ДГХ.

А в ДГХ набирают сотрудников по открытым конкурсным процедурам с четко прописанными требованиями и обязанностями?

Цитата (Сергей_Н, 11.01.2024):
> И дальше что?

А для чего сюда тогда вы пишете своё недовольство? Дальше что? Тут вам не помогут.

Цитата (Kirill4622, 11.01.2024):
> А для чего сюда тогда вы пишете своё недовольство? Дальше что? Тут вам не помогут.

А где тут мое недовольство? Это всего лишь констатация факта. Сейчас например на 10 маршруте 4 БКМа, ожидаемый интервал - полчаса.

Цитата (Сергей_Н, 12.01.2024):
> Цитата (Kirill4622, 11.01.2024):
> > А для чего сюда тогда вы пишете своё недовольство? Дальше что? Тут вам не помогут.
>
> А где тут мое недовольство? Это всего лишь констатация факта. Сейчас например на 10 маршруте 4 БКМа, ожидаемый интервал - полчаса.

Плюс еще один электробус с б/н 8012.

Цитата (GO34, 12.01.2024):
> Плюс еще один электробус с б/н 8012.

Это визуальное наблюдение? По навигации как было 4 БКМа так и осталось.

В группе в ВК уже фото выложили как он по Комсомольской ехал.

Значит с выпуском беда, или экспериментируют. Правда непонятно где ему заряжаться, зарядка только в 4 депо, а ближайшая к конечным зарядка для электромобилей в МРЭО в промзоне Жилгородка.

Цитата (GO34, 12.01.2024):
> как он по Комсомольской ехал

Уже в очереди на сайт https://transphoto.org/queue/2210736/

Цитата (Сергей_Н, 12.01.2024):
> По навигации как было 4 БКМа так и осталось.

Выпуск на маршрут составляет 6 единиц. 5 троллейбусов + 1 электробус.

Сейчас по навигации 4 троллейбуса на маршруте и появился 8012 который заряжается в депо.

Появление электробуса на маршруте это признание факта отсутствия водителей категории Тб .
А ведь был год на подготовку кадров .

Цитата (Kirill4622, 12.01.2024):
> Выпуск на маршрут составляет 6 единиц. 5 троллейбусов + 1 электробус.

И как не вспомнить весьма бурное обсуждение того, как должна проходить оплата в электробусах от МУП "Метроэлектротранс" - как автобус с проездными на автобус (как есть сейчас), или как троллейбус (с проездным на троллейбус)

https://transphoto.org/photo/1866034/
https://vk.com/club192892296?w=wall-192892296_25883

Внимание вопрос.
Электробус "Метроэлектротранса" №10 едет по троллейбусному маршруту "Метроэлетротранса" №10. Налицо явная помощь из-за нехватки ПС "рогатых". Но рядовому пассажиру на проблемы предприятия, по идее, плевать нужно. Есть маршрут, есть организация, выигравшая тендер на его обслуживание, есть пассажиры маршрута с приобретёнными проездными на тот вид транспорта, который обслуживает "десяточку", т.е. - троллейбус.

Так какой проездной (автобус или троллейбус) должны принимать к оплате в этом конкретном случае, которых, уверен, будет еще немало?

Цитата (ED9M, 12.01.2024):
> Появление электробуса на маршруте это признание факта отсутствия водителей категории Тб
Появление электробуса означает что троллейбусов не хватает, а не водителей. На 10 маршруте работают машины с 10а, а на 10а выезжают вместо этих машин ВМЗ. БКМов и так не хватало, а теперь и подавно.

Цитата (Aleks, 12.01.2024):
> Так какой проездной

Это всё настраивается, наверное меняется прошивка валидаторов на приём проездных троллейбуса. Не думаю что это проблема, тем более что за 2 дня вообще не видел где-то в интернете постов с жалобами на описанную вами ситуацию. Значит всё настроили как нужно.

Никто с перешивкой не заморачивался))) валидаторы тупо отключены, в салоне кондуктор)

А что с ним случилось? Буквально вчера на 10А увидел!

Ничего не случилось, я его полчаса назад видел.