Вагон не работает

Сегодня сошёл на служебной ветке из депо, не знаю на маршрут направлялся или в МРПС?

В МРПС. Не доехал туда, затолкали назад в депо

Сегодня вышел на работу после долгого простоя в депо.

А сегодня его нет...

Скорее всего сломался, потому что в первый свой рабочий день был без кондуктора...

Цитата (Синий лев, 20.09.2024):
> Скорее всего сломался, потому что в первый свой рабочий день был без кондуктора...

А как связаны сломался и был без кондуктора?

Цитата (Синий лев, 20.09.2024):
> сломался
> без кондуктора
??!

Как показывает практика трамвай без кондуктора- не трамвай...
"Не приучили ездить без кондуктора-не научили до конца..."

Водитель обилечивает пассажиров, а если их море, то большая задержка, приходится нагонять, а это высокая скорость и ремонт (в лучшем), в худшем -сход (смерть) :1286,1264,1239 трамваи хорошо- это иллюстрируют...Да, ещё и у других водителей проблема: надо ехать медленнее или быстрее- кто-то долго принимал оплату...

P.s. 1239,1286 много раз были без кондуктора и делали задержки из-за поломок...

Работа без конлуктора практически никак не связана с поломками. И уж тем более со сходами.

Вагоны с кондукторами так же прекрасно с рельсов слетают и ломаются))
Глупости прям читать смешно)))

Всему виной чрезмерно изношенный подвижной состав, изношенные пути и контактная сеть, отсутствие запчастей, денег и людей, которые всем этим добросовестно должны заниматься

Но никак не отсутствие кондукторов

P.S. Кондукторов мало тоже по тем же причинам, зарплаты низкие, вагоны старые, руководству никому ничего не надо, ни на что денег нет. Поувольнялись даже за последний год очень много.

Платили бы достойно хотя бы, и кондуктора были бы в каждом вагоне

Цитата (Синий лев, 20.09.2024):
> "Не приучили ездить без кондуктора-не научили до конца..."

Я больше скажу, водитель и НЕ ОБЯЗАН ездить без кондуктора. Отвлекаться на обилечивание пассажиров недопустимо. А в связи с тяжелым экономическим положением предприятия и отсутствия достаточного количества кондукторов, водителям приходится работать без кондуктора. Раньше 99% трамваев и троллейбусов были с кондукторами. Так и должно быть в идеале.
Ответственность водителя прежде всего за безопасность перевозок и сохранность подвижного состава, но никак не за обилечивание пассажиров. Так что водитель по идее и не должен ездить без кондуктора, если подвижной состав не оснащен валидаторами в салоне.

Цитата (Синий лев, 20.09.2024):
> Скорее всего сломался, потому что в первый свой рабочий день был без кондуктора...

1286 не сходил, он был разукрашен в депо ночью вандалами, затем, когда его решили покрасить, и сняли обшивку, увидели что у него лопнула рама. При чем тут сход - неясно, учитывая то, что сходов у него не было.

1264 на момент схода был вообще в ДВОЙНИКЕ, следовательно был с кондуктором. Зачем сюда приплетать работу бк (без кондуктора) - так же неясно.

1239 сходов не было давно, просто не до конца отремонтированная заявка. И как правильно написали, он так же может сломаться будучи работая с кондуктором, тут уже дело случая.

Я ранее неоднократно работал на 1001 бк, и если вагон исправный, то так и работаешь исправно всю смену. Нет у нас такого, что с кондуктором ты не ломаешься, а без кондуктора делаешь задержки.

Я же не зря написал ОБКАТКА, это значит что он в любой момент может заехать. Многое не испытаешь в депо, так, как это можно сделать на линии.