Много что может порадовать моё большое, как у телёнка сердце. Порадовал и этот вагончик.

Был у нас когда-то большой выдумщик по имени Ислам Абдуганиевич. Всем хорош был наш Папа, кроме одной черты - быстро перегорал. Придёт ему гениальная идея, да потом быстро протухает. Вот и в начале этого века пришла ему такая идея: А не построить ли в Ташкенте несколько новых линий трамвая? Сказано - сделано! Ну почти...

Как известно - построили линии вдоль железной дороги от станции "Тукумачи" и Текстиля до ТашМИ (старого), по Самарканд-Дарбаза и по Кольцевой автодороге от массива Октябрь до массива Ибн-Сино. Должны были ещё построить линию между Рисовым и массивом Слонима.
Эту улицу, Мухтара Ашрафи (бывшая Рисовая) начали реконструировать аж полвека назад но до сих пор не могут закончить. Тогда, пятнадцать лет назад казалось, что улица наконец-таки будет достроена и бонусом к ней будет трамвайная линия.
Поэтому я был прям счастлив, когда на улице Лисунова, близ бывшего одноимённого трамвайного кольца в один прекрасный день появился этот таштрамовский вагончик. Сейчас дело пойдёт! Но нет! Вагончик этот очень долго простоял тут, а строительство ни линии, ни улицы как известно не начато до сих пор.

На фото также видна линия и тяговая подстанция трамвайных маршрутов № 3 и № 23.

Цитата (Домиан, 07.01.2024):

> Тогда, пятнадцать лет назад казалось, что улица наконец-таки будет достроена и бонусом к ней будет трамвайная линия.

> На фото также видна линия и тяговая подстанция трамвайных маршрутов № 3 и № 23.

В 2011 году,в рамках 4 этапа строительства,должна была быть построена вышеуказанная соединительная линия от ул.Лисунова до ул.Фаргона йули. Однако,выяснилось(Карл!),что трассу планируемой линии пересекает электрифицированная железная дорога.Нужно строить путепровод.На этом всё и заглохло.
Тяговая подстанция в кадре,не работала с начала 2000-х годов(возможно и ранее)и была отключена от контактной сети.Сейчас на её месте достраивается девятиэтажный жилой дом.

При том, что, был вполне себе вариант построить эту линию без необходимости возведения путепровода. Через ту же Джаркурганскую улицу и улицу Слонима. Но никто не хотел и думать в эту сторону.

Зачем долго думать, тем более как мы помним - строили это "трамвайное великолепие" впопыхах, почти со второй космической скоростью - думать некогда было.
Подумали-то давным давно, полвека назад, только пока по быстрому начали строить несколько линий сразу, вдруг вспомнили про деньги. Прикинули, что на путепровод пожалуй денег нет. Были бы деньги на путепровод - построили бы.

Вообще, многие объекты построенные при Каримове были спроектированы ещё в 1970-е года. А Каримов, и хакимиат только потихоньку реализовывали их, по мере возможности.