Из-за Морозов?

Морозы здесь совершенно ни при чём. Такое происходит "из-за обильной смазки". Ещё в нашей профессиональной среде это называется "Кулак дружбы". Трение поршней внутри блока цилиндров происходит насухую, поршни и блок цилиндров от трения начинают раскаляться, и происходит процесс заклинивания. А так как частота вращения коленвала довольно-таки высокая, то полное заклинивание происходит мгновенно, при этом двигатель продолжает вращать коленвал, и под нагрузкой разрушаются блок цилиндров, шатуны и поршни. А температура была явно очень высокая. Вон, труба и обратный клапан до какой степени перекалились, что аж стали коричневыми.

Ну и кроме смены компрессора не мешало бы трещину в раме подварить(видна на фото)

007 взяли в работу в ТрД № 2, нашли компрессор. Заявка по готовности.