Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点;所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
朋札, Trolza-5264.01 “Stolitsa” # 1429
  朋札 Trolza-5264.01 “Stolitsa” # 1429  —  路线 1
Улица Леонова

作者: Игорь Сериков · 朋札           日期: 10 四月 2014 年, 星期四

照片数据

照片用途: Copyright ©
发布 21.01.2024 19:25 MSK
观看 — 309

详细信息

朋札, Trolza-5264.01 “Stolitsa” # 1429

位置:Closed depots / parks
运营商/停车场:Trolleybus depot # 2
从...:09.2013
型号:Trolza-5264.01 “Stolitsa”
制造日期:2000
序列号:5
VIN:XTU52640AY0000005
运营状态:号码更换/同市转换 (02.2015) 正式停运
用处:载客车辆
拆解日期:07.2016
附加信息:09.2013 ex № 1; 2005 ex # 1 (old). 02.2015 to Park

EXIF

Model:NIKON D3100
Date and Time:10.04.2014 13:14
Exposure Time:1/1000 sec
Aperture Value:6.3
ISO Speed:200
Focal Length:35 mm
展示完整EXIF

评论 · 8

21.01.2024 23:17 MSK
链接
Iluxa 58rus · 朋札
照片:: 112
Последние дни работы данного троллейбуса, перед постановкой на двухлетнюю консервацию с дальнейшим списанием и утилизацией.
+6
+6 / –0
22.01.2024 18:10 MSK
链接
Glebas · 朋札
照片:: 52
Предположу, что встал из-за нехватки колёс. В этот период много тралликов вставали с лопнувшими шинами. Если машина встала с этой проблемой, то следующая вставшая разувалась и ставили на предыдущую и так далее. Так 2030 встала на 36 дней.
0
+0 / –0
22.01.2024 19:23 MSK
链接
照片:: 15988 · 城市编辑人员
Ну да, были проблемы с баллонами и покрышками. Но 1429 скорее всего встал как донор запчастей для других машин, тем более через неделю после фото было закрыто депо в Кривозерье и тогда было сказано, что часть машин будет пущена на детали. Пожертвовали машинами постарше так сказать.
0
+0 / –0
22.01.2024 22:02 MSK
链接
Glebas · 朋札
照片:: 52
Выходит, что из-за банкротства МУПа вся маршрутная инфраструктура пошла под откос. В целом логично, что ушатанные и старые машины становились донорами. Так после закрытия ТП1 все покемоны ТП2 стали ими.
+1
+1 / –0
22.01.2024 22:19 MSK
链接
照片:: 15988 · 城市编辑人员
В данном случае повальная отставка и списание машин почти никак не связаны с банкротством МУПа. А то, что ВЗТМы второго депо пошли как доноры машинам первого - логично, обслуживание машин вторым депо всегда было паршивым, при чём судя по фразам старожилов, уже в 90-ые так было, а возможно и с момента открытия депо (1971 год), соответственно по состоянию они были в разы хуже собратьев с Кривозерья.
+1
+1 / –0
23.01.2024 13:25 MSK
链接
Glebas · 朋札
照片:: 52
Имелось, что из-за банкроства МУПа закрыли депо в Кривозерье, весь ПС отошёл во второе депо. Из-за большого количества машин изношенные и старые ушли на заслуженный отдых. Но если бы не вся эта история, эти машины продолжили бы работать до последнего. Верно я понимаю? Или моя логика не в том направлении работает?
0
+0 / –0
23.01.2024 15:39 MSK
链接
照片:: 15988 · 城市编辑人员
Не так. Закрытие депо конечно вкладывается в канву ликвидации муниципального транспорта, но его закрывали не из-за банкротства, ибо оно было официально объявлено позже.

В целом закрытия муниципальных парков начались сильно раньше, тогда ещё МУП ППП даже не был придуман, примеры - 4 автобусный парк (ныне Меркурий) и 1 троллейбусное депо (ныне ярмарка).

Ну а насчёт машин: думаю они бы поездили побольше, если бы депо сохранилось, но история, как известно, сослагательного наклонения не любит.
0
+0 / –0
23.01.2024 22:23 MSK
链接
Glebas · 朋札
照片:: 52
Очень интересно, спасибо за информацию!
0
+0 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题;封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.