TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Zavřít
Penza, Trolza-5264.01 “Stolitsa” č. 1429
  Penza Trolza-5264.01 “Stolitsa” č. 1429  —  linka 1
Улица Леонова

Autor: Игорь Сериков · Penza           Datum: Čtvrtek 10. dubna 2014

Statistika

Licence: Copyright ©
Zveřejněno 21.01.2024 19:25 MSK
Zhlédnutí — 309

Podrobné informace

Penza, Trolza-5264.01 “Stolitsa” č. 1429

Lokace:Closed depots / parks
Vozovna:Trolleybus depot # 2
Od...:9/2013
Typ:Trolza-5264.01 “Stolitsa”
Vyroben:2000
Výrobní číslo:5
VIN:XTU52640AY0000005
Současný stav:Přečíslován/předán v rámci města (2/2015) Vyřazen
Účel provozu:Osobní
Sešrotován:7/2016
Poznámka:09.2013 ex № 1; 2005 ex # 1 (old). 02.2015 to Park

Nastavení kamery

Model:NIKON D3100
Date and Time:10.04.2014 13:14
Exposure Time:1/1000 sec
Aperture Value:6.3
ISO Speed:200
Focal Length:35 mm
Ukázat celý EXIF

Komentáře · 8

21.01.2024 23:17 MSK
Odkaz
Iluxa 58rus · Penza
Fotografií: 112
Последние дни работы данного троллейбуса, перед постановкой на двухлетнюю консервацию с дальнейшим списанием и утилизацией.
+6
+6 / –0
22.01.2024 18:10 MSK
Odkaz
Glebas · Penza
Fotografií: 52
Предположу, что встал из-за нехватки колёс. В этот период много тралликов вставали с лопнувшими шинами. Если машина встала с этой проблемой, то следующая вставшая разувалась и ставили на предыдущую и так далее. Так 2030 встала на 36 дней.
0
+0 / –0
22.01.2024 19:23 MSK
Odkaz
Fotografií: 15976 · Místní editor
Ну да, были проблемы с баллонами и покрышками. Но 1429 скорее всего встал как донор запчастей для других машин, тем более через неделю после фото было закрыто депо в Кривозерье и тогда было сказано, что часть машин будет пущена на детали. Пожертвовали машинами постарше так сказать.
0
+0 / –0
22.01.2024 22:02 MSK
Odkaz
Glebas · Penza
Fotografií: 52
Выходит, что из-за банкротства МУПа вся маршрутная инфраструктура пошла под откос. В целом логично, что ушатанные и старые машины становились донорами. Так после закрытия ТП1 все покемоны ТП2 стали ими.
+1
+1 / –0
22.01.2024 22:19 MSK
Odkaz
Fotografií: 15976 · Místní editor
В данном случае повальная отставка и списание машин почти никак не связаны с банкротством МУПа. А то, что ВЗТМы второго депо пошли как доноры машинам первого - логично, обслуживание машин вторым депо всегда было паршивым, при чём судя по фразам старожилов, уже в 90-ые так было, а возможно и с момента открытия депо (1971 год), соответственно по состоянию они были в разы хуже собратьев с Кривозерья.
+1
+1 / –0
23.01.2024 13:25 MSK
Odkaz
Glebas · Penza
Fotografií: 52
Имелось, что из-за банкроства МУПа закрыли депо в Кривозерье, весь ПС отошёл во второе депо. Из-за большого количества машин изношенные и старые ушли на заслуженный отдых. Но если бы не вся эта история, эти машины продолжили бы работать до последнего. Верно я понимаю? Или моя логика не в том направлении работает?
0
+0 / –0
23.01.2024 15:39 MSK
Odkaz
Fotografií: 15976 · Místní editor
Не так. Закрытие депо конечно вкладывается в канву ликвидации муниципального транспорта, но его закрывали не из-за банкротства, ибо оно было официально объявлено позже.

В целом закрытия муниципальных парков начались сильно раньше, тогда ещё МУП ППП даже не был придуман, примеры - 4 автобусный парк (ныне Меркурий) и 1 троллейбусное депо (ныне ярмарка).

Ну а насчёт машин: думаю они бы поездили побольше, если бы депо сохранилось, но история, как известно, сослагательного наклонения не любит.
0
+0 / –0
23.01.2024 22:23 MSK
Odkaz
Glebas · Penza
Fotografií: 52
Очень интересно, спасибо за информацию!
0
+0 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.
Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.