Фотошоп уж какой-то совсем убогий. Борта от Витязя, окна на бортах ниже, чем на масках, над окрасом вообще даже не думали.

Норм фотошоп на скорую руку. Просто бессмысленный. Не проще ли подождать, когда представят сам вагон? Да и модель для СПб не 71-638 будет, а 71-639. https://dzen.ru/a/Za69n58KAB21z9tp 638 для Челябинского метротрама, представят позже.

71-638 - это УКВЗышный Витязь и он в какое-то время даже разрабывался, а 71-639 - это УКВЗышный Достоевский.

Цитата (Александр Е., 24.01.2024):
> 638 для Челябинского метротрама

Печально, что нам недомерка подсовывают, изначально шла речь про 648.

Шутки шутками, а было бы прикольно увидеть данный вагон в каком-нибудь из городов.
Как по мне, оптимальные города-это Челябинск (что писалось ранее) и Краснодар с Ростовом-на-Дону, где полно техники УКВЗ и где проходит концессия.

В Краснодаре концессия не проходит......очень очень жаль

В чём подразумевается разница с 71-633?

633 эксперементальный, ео не планировали в сирийное производство запускать.

Цитата (zz27, 24.01.2024):
> разница с 71-633

Тележка другая.

Цитата ((V) NikiToS (V), 24.01.2024):
> В Краснодаре концессия не проходит......очень очень жаль

Концессии нет, но там самой техники УКВЗ (при чём новой)-примерно половина парка

Цитата (Stanly, 24.01.2024):
> Фотошоп уж какой-то совсем убогий. Борта от Витязя, окна на бортах ниже, чем на масках, над окрасом вообще даже не думали.

Собирали из того что было)))

Цитата (s.mitrofanov.spb, 24.01.2024):
> Цитата ((V) NikiToS (V), 24.01.2024):
> > В Краснодаре концессия не проходит......очень очень жаль
>
> Концессии нет, но там самой техники УКВЗ (при чём новой)-примерно половина парка


Цитата (s.mitrofanov.spb, 24.01.2024):
> Цитата ((V) NikiToS (V), 24.01.2024):
> > В Краснодаре концессия не проходит......очень очень жаль
>
> Концессии нет, но там самой техники УКВЗ (при чём новой)-примерно половина парка

Значит всё таки будет продукция УКВЗ?

Так собирались в СПб делать Ланской парк только из КТМов.

Цитата (SKYNET, 24.01.2024):
> Цитата (s.mitrofanov.spb, 24.01.2024):
> > Цитата ((V) NikiToS (V), 24.01.2024):
> > > В Краснодаре концессия не проходит......очень очень жаль
> >
> > Концессии нет, но там самой техники УКВЗ (при чём новой)-примерно половина парка
>
>
> Цитата (s.mitrofanov.spb, 24.01.2024):
> > Цитата ((V) NikiToS (V), 24.01.2024):
> > > В Краснодаре концессия не проходит......очень очень жаль
> >
> > Концессии нет, но там самой техники УКВЗ (при чём новой)-примерно половина парка
>
> Значит всё таки будет продукция УКВЗ?

Нет, вот именно что не будет.... хотят они б к м
Будем надеяться что ничего у них не выйдет. И будут закупать 628, и 631
Там ведь Синара рулит. Но они уже обращались с новым узлом, на днях Строй Сервис передал полностью его СП КТТУ

Цитата ((V) NikiToS (V), 24.01.2024):
> В Краснодаре концессия не проходит......очень очень жаль
Цитата (s.mitrofanov.spb, 24.01.2024):
> Концессии нет

Концессия есть, но достаточно необычная, по которой Синара передаст трамваи КТТУ, но, видимо, будут только БКМы...

Цитата (Thorn77, 24.01.2024):
> Печально, что нам недомерка подсовывают, изначально шла речь про 648.

Так и 648 тоже планируют Питеру дать в мае месяце. Об этом даже сказано в ссылке, что кидали выше: https://dzen.ru/a/Za69n58KAB21z9tp

Цитата (ceirfem, 24.01.2024):
> 633 эксперементальный, ео не планировали в сирийное производство запускать.

Експерементельный. В сирийское? В Сирию?

Интересно, как бы выглядел этот вагон в челябинской окраске?

Если речь про 5-секционный - то скорее, 71-665, который значится на сайте УКВЗ в перспективных разработках https://www.ukvz.ru/produktsiya/perspekt...71-665/

Цитата (KALITA, 24.01.2024):
> Так и 648 тоже планируют Питеру дать в мае месяце. Об этом даже сказано в ссылке, что кидали выше: https://dzen.ru/a/Za69n58KAB21z9tp

В материале только про 71-638 и 71-639 сказано, 71-648 там я не видел.

Цитата (AlexDolmG, 24.01.2024):
> В материале только про 71-638 и 71-639 сказано, 71-648 там я не видел.

Цитирую: "Дополнительно в мае завод планирует передать на обкатку в Санкт-Петербург пятисекционный трамвай – такая машина в России будет произведена впервые. По словам главы УКВЗ, этот подвижной состав будет конструкционно отличаться от платформы 628, однако иметь те же тележки разработки и производства УКВЗ."

Цитата (KALITA, 24.01.2024):
> Так и 648 тоже планируют Питеру дать в мае месяце.

648 - нормальный трехсекционник по типу Льва. https://dzen.ru/a/X67D8RBk0wtsi6xY

Цитата (Thorn77, 24.01.2024):
> 648 - нормальный трехсекционник по типу Льва.

Значит 665, спутал.

Цитата (s.mitrofanov.spb, 24.01.2024):
> Ростовом-на-Дону, где полно техники УКВЗ

Это было бы неплохо, а то видеть убогие поделки из какого-то подвала под Нижним Новгородом как-то не очень

Хотя, с другой стороны, не очень понятно, как они сделают по 6 дверей с каждой стороны, если в этой новости всё правда.

Цитата (Александр Е., 24.01.2024):
> https://dzen.ru/a/Za69n58KAB21z9tp

Цитата (Thorn77, 24.01.2024):
> как они сделают по 6 дверей с каждой стороны

На фотографии по ссылке компоновка как у Достоевского. А у 638, видимо, планируется как у Невского. Только на площадке крайних секций не по 3 двери (две справа, одна слева), а 4 (по две с каждой стороны).

Примерно так: https://transphoto.org/photo/1287606/

Цитата (s.mitrofanov.spb, 24.01.2024):
> Как по мне, оптимальные города-это Челябинск (что писалось ранее) и Краснодар с Ростовом-на-Дону, где полно техники УКВЗ и где проходит концессия.

У нас и планировалось изначально поставить по концессии 90 71-628 и 10 71-648, но потом "Синара" решила сэкономить и обратилась к белорусам. В итоге 2023 год прошёл, поставлен всего 1 вагон вместо 40 запланированных, и тот до сих пор никуда не поехал. При том, что вагоны УКВЗ специалисты завода довольно оперативно настраивали и выпускали на линию.

> а 4 (по две с каждой стороны)

Никто из наших так пока не делал. Считается, что две пары широких проемов друг напротив друга отрицательно скажутся на прочности конструкции.

У 5-секционного тоже так должно быть. Правда, там между дверями тележка втиснута. Как и у 71-142 из Новокузнецка.

Цитата (Dmitry Ignaïev, 25.01.2024):
> Правда, там между дверями тележка втиснута

Так три метра пространственной фермы (ну, почти) - это одно дело, а две хилые стойки, между которыми диагональную связь не поставить, потому что окно - совсем другое.

Видимо УКВЗ решил забыть про 71-648 и 71-642.

Скоро и Саратов встанет в очередь за 3-х секционниками..

Цитата (Олег Бодня, 24.01.2024):
> У нас и планировалось изначально поставить по концессии 90 71-628 и 10 71-648, но потом "Синара" решила сэкономить и обратилась к белорусам. В итоге 2023 год прошёл, поставлен всего 1 вагон вместо 40 запланированных, и тот до сих пор никуда не поехал. При том, что вагоны УКВЗ специалисты завода довольно оперативно настраивали и выпускали на линию.

Синара с УКВЗ порвала далеко не по причине экономии.
Качество 628ых вагонов на фоне 623 - безумно ужасно. Возможно они конечно и научились спустя 100 вагонов их собирать, но конструктивно в вагоне хватает больных мест и по сей день...

Цитата (AlexDolmG, 25.01.2024):
> 71-642

А что за 71-642?

Цитата (KALITA, 25.01.2024):
> 71-642

Видимо, 71-142

Нет-нет, именно 71-642 как клон "Богатыря" по компоновке, с задней секцией на неповоротной тележке.

Цитата (Andrey Foх, 25.01.2024):
> Качество 628ых вагонов на фоне 623 - безумно ужасно. Возможно они конечно и научились спустя 100 вагонов их собирать, но конструктивно в вагоне хватает больных мест и по сей день...

Питерцы новые 628 вроде хвалят. Быстро вводятся в эксплуатацию.
Ну и на что "Синара" променяла 628? На 911, которые неделями стоят в ожидании наладки, а один уже успел немного погореть?

Цитата (Tolya, 25.01.2024):
> 71-642 как клон "Богатыря"

Система нумерации моделей дала сбой, однако.


Цитата (Олег Бодня, 25.01.2024):
> 911

811

Цитата (Thorn77, 25.01.2024):
> Никто из наших так пока не делал

71-630 полунизкопольник, но компоновка там как раз такая.

Цитата (KALITA, 25.01.2024):
> Цитата (AlexDolmG, 25.01.2024):
> > 71-642
>
> А что за 71-642?

Двухсекционник от УКВЗ, похож на Богатырь. На Т-форуме есть инфа в одной из презентаций.

71-638 "Распутин"

Цитата (AlexDolmG, 24.01.2024):
> УКВЗышный Витязь
Все же 632, ну Мне так видится :)

Мне эти "полуфальшборты" абсолютно не нравятся. Более эстетично было бы прикрепить полные фальшборты на тележках и вставить соответствующие вырезы кузовов.

Всем доброго времени суток! Очень интересно было читать ваше обсуждение, но увидел целую кучу незнакомых индексов, подскажите человеку который кроме ктм-5 совсем недавно познакомился с ктм-19, ссылку, на какой-нибудь ресурс где можно почитать про различия модификаций Усть-Катавских трамваев. P.S. не закидывайте минусами, я не виноват, что в моём городе если бы не Москва до сих пор ездили бы только одни КТМ-5(((

И ещё один вопросик, раз уж это фотомонтаж, то тут можно по обсуждать не очень серьёзные темы. А если какой-нибудь город захочет заказать вагоны 71-628 с компановкой дверей как у 605го, чисто теоретически завод может такие сделать? БКМ же вроде делает (или делал уже).

Цитата (ZhekaGT, 26.01.2024):
> Очень интересно было читать ваше обсуждение, но увидел целую кучу незнакомых индексов, подскажите человеку который кроме ктм-5 совсем недавно познакомился с ктм-19, ссылку, на какой-нибудь ресурс где можно почитать про различия модификаций Усть-Катавских трамваев.

Есть сайт "Трамвайные вагоны" с подробным описанием моделей и статистикой, но он давно не обновляется.
https://vagons.ttransport.ru/models.php

Ну и в "Википедии" кое-что есть по моделям УКВЗ.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Усть-Катав...й_завод

Цитата (ZhekaGT, 26.01.2024):
> А если какой-нибудь город захочет заказать вагоны 71-628 с компановкой дверей как у 605го, чисто теоретически завод может такие сделать? БКМ же вроде делает (или делал уже).

Теоретически можно сделать компоновку дверей 1+2+1, но для неё придётся пересчитывать кузов и могут быть проблемы с длительностью посадки-высадки на остановках, так как две двери из трёх будут узкие. 2+2+2 не сделать, так как тележки не позволят сформировать в и так крупных свесах широкие дверные проёмы. Поэтому для односекционных частично или полностью низкопольных вагонов компоновка 1+2+2+1 по сути не имеет альтернатив. БКМ 62301 и 71-407 были на высокопольных тележках, поэтому они были с 2+2+2. Там, наоборот, из-за крутых лестниц в салоне не сделать 1+2+2+1.

2 + 2 + 2 на одиносекционном низкопольнике вполне возможны, УКВЗ прорисовывал. Но ценой уменьшения базы и длины вагона, чтоб в габариты выносов вписаться.

Уменьшение базы разве не приведёт к увеличению минимального радиуса? Тележки же тоже сильно не покрутишь вокруг своей оси.

Как раз наоборот, чем меньше база _вагона_, тем меньше предельный угол поворота тележки (или можно проехать более крутую кривую, R14 например, при сохранении предельного угла), но больше вынос свесов в кривой.

Действительно. Давно я геометрию проходил :-) Но выносы тоже не есть гуд, так что понятно, почему на эту тему не экспериментируют.

Цитата (ZhekaGT, 26.01.2024):
> человеку который кроме ктм-5 совсем недавно познакомился с ктм-19, ссылку, на какой-нибудь ресурс где можно почитать про различия модификаций Усть-Катавских трамваев.

Предлагаю к ознакомлению:
https://t-forum.ru/kazan-2023/prezentaczii/tramvai-ukvz/

Фотомонтаж стал реальностью)))

https://transphoto.org/photo/1906234/

Цитата (Yuriy Meshanskiy, 24.02.2024):
> Фотомонтаж стал реальностью)))

Скорее просто фотомонтаж поторопил события. И так было ясно, что новые модели УКВЗ будут реальны.