Успеху троллейбуса в городе способствовало то, что он во многих местах строился вместо запланированного ранее трамвая. Например, трамвай планировался на отрезке центр - Нефтестрой, на Ленинградском проспекте в Брагино. В итоге мы получили троллейбусные ветки в этих местах, но с огромным, "трамвайным" пассажиропотоком. Поэтому неудивительно, что троллейбус остается востребованным. А автобус... Он у нас фактически только в час пик в основном существует теперь.
P.S.: Кучи бешеных ПАЗиков и у нас теперь есть. Да еще и выпуск троллейбуса сейчас сокращают: если в начале года на линии выходили 102 машины, то в этом месяце планируется сократить это число до примерно 89 машин (маршруты депо-2 уже сократили кстати).

В 2001, слава Богу, с "кучей бешеных ПАЗиков" ещё не сталкивались. Если не ошибаюсь, они у нас стали распространяться где-то с 2003.

Частным маршруткам дали зелёный свет с января 2001 года.