Видео с камеры наблюдения: https://rk.karelia.ru/accident/road-acci...vodske/

Помечайте жёлтым

Водителю конечно респект, что принял верное решение - уходить в сугроб
Иначе на перекрёстке могли бы увидеть ситуацию намного хуже этой

Будут восстанавливать?

Цитата (Илья08, 28.01.2024):
> Будут восстанавливать?

Думаю да. Повреждения тут не такие серьезные, а выход воздуха из системы в целом не настолько редкая ситуация, просто в этом случае совпали несколько факторов: возможно водитель не сразу обратил внимание на давление в системе, ну и сильный уклон на Куйбышева сделал свое дело.

Цитата (Loller4ik, 28.01.2024):
> возможно водитель не сразу обратил внимание на давление в системе

Сомневаюсь, что дело в тормозах... Как водитель мог не обратить внимание? При падении давления ниже 6 атм срабатывает звуковой зуммер и загорается тревожный сигнал на панели приборов (крупный глазок по центру, с восклицательным знаком). К тому же, при дальнейшем падении давления, в действие вступают энергоаккумуляторы, активно притормаживая машину. Как можно ехать дальше? Водитель глухой, слепой и настырный?)

Цитата (Серый.Л., 28.01.2024):
> При падении давления ниже 6 атм срабатывает звуковой зуммер и загорается тревожный сигнал на панели приборов

Это в ЛиАЗах? Я в Питере за рулём вологодок много сидел, во многих об упавшем давлении именно из-за срабатывания энергоаккумуляторов узнавал.

Впрочем, и в моей практике был случай, когда остановиться не мог, но с упавшим давлением не связано. В какой-то момент машина, если я разогнался выше 40, тупо вырубалась, если начинал на тормозную жать. Тогда пришлось воздухом оттормаживаться и от греха подальше с линии сниматься.

Видео аварии с регистратора.
https://vk.com/wall-35834663_2792040

Цитата (BigJeck, 28.01.2024):
> Это в ЛиАЗах?

Да. В Авангардах зуммер тоже довольно громко пищит (с АРС-ТЕРМ), но у них электронная визуализация манометров очень неинформативная: мелкая градация и контрольный "столбик" постоянно прыгает туда-сюда) На большинстве наших "казанских" Б/У (с ЭПРО) никакой сигнализации о низком давлении нет.

Цитата (BigJeck, 28.01.2024):
> Я в Питере за рулём вологодок много сидел, во многих об упавшем давлении именно из-за срабатывания энергоаккумуляторов узнавал.

У вас в Питере все работает, а у нас нет. По идее на 4 Атмосферах должны колеса блокировать. Но нет, у нас это все отключили.
Цитата (Серый.Л., 28.01.2024):
> При падении давления ниже 6 атм срабатывает звуковой зуммер и загорается тревожный сигнал на панели приборов

Все вот это отключено у нас давно.

Цитата (Res, 28.01.2024):
> Все вот это отключено у нас давно.

Зачем??? Ну, тогда что вообще обсуждать? Неисправная машина на линии...

У нас нет исправных машин, это депо пора закрывать. Пока не найдут нового персонала, который будет ремонтировать машины, а не отписки делать:

Выполнено
Проверено
На ТО(Во время ТО нет запчастей, не того, нет другого)

Вот смысл держать троллейбусы, когда и не на чем ремонтировать и обслуживать.

Цитата (Серый.Л., 28.01.2024):
> но у них электронная визуализация манометров очень неинформативная

Не соглашусь. Горизонтальную шкалу хорошо видно даже краем глаза, а при выходе давления за рабочие значения указатели окрашиваются красным цветом. Однако, каждому, как говорится, своё...

Цитата (tatarletka, 28.01.2024):
> Горизонтальную шкалу хорошо видно даже краем глаза, а при выходе давления за рабочие значения указатели окрашиваются красным цветом.

Возможно, в какой-то новой прошивке и так, но у наших- мелкие подслеповатые вертикальные шкалы- очень неудобные для считывания.

Н-да, аж интересно, какой будет вывод из сей истории...

Есть мнение - что никакого, ну отстранят мб машину от работы окончательно.

Есть факт, то что мотор компрессор полетел или забыл водитель включить компрессор. Судя по РПК, воздуха не было в системе, на бок машина стала заваливаться.

Цитата (XaNJkee, 28.01.2024):
> ну отстранят мб машину от работы окончательно

А лучше все ЛиАЗЫ списать и сдать металлом. На сегодня 95% водителей отказываются от этих машин.

Цитата (Res, 28.01.2024):
> Все вот это отключено у нас давно.

Это как так, такое бывает?

Присоединяюсь к вопросу. Ладно сигнализацию обрезали (зачем, кстати?), но чтобы энергоаккумуляторы не блокировали колëса при отсутствии воздуха - это как можно отключить (ну пусть переделать)???

Цитата (Res, 28.01.2024):
> Цитата (XaNJkee, 28.01.2024):
> > ну отстранят мб машину от работы окончательно
>
> А лучше все ЛиАЗЫ списать и сдать металлом. На сегодня 95% водителей отказываются от этих машин.

Целиком и полностью разделяю это мнение. За довольно долгое время работал на линии на ЛиАЗе лишь дважды по 12 ч. Возвращался домой в абсолютно мëртвом состоянии и на следующий день шëл на больничный.

Цитата (Res, 28.01.2024):
> Есть факт, то что мотор компрессор полетел или забыл водитель включить компрессор. Судя по РПК, воздуха не было в системе, на бок машина стала заваливаться.

Чето не верится, вот честно. Я бы в первую очередь посмотрел, как там дела с тормозной педалью.

Цитата (Res, 28.01.2024):
> Судя по РПК, воздуха не было в системе, на бок машина стала заваливаться.

Если воздуха в системе не достаточно, то через систему клапанов, сначала воздух перестанет поступать на двери, потом на подвеску, а уж потом на тормоза... Здесь вопрос к коллеге-водителю: он спал на линии что-ли? И зря тут ему респекты рассылают- он однозначно виноват в данной ситуации.

Цитата (дядя андрей, 28.01.2024):
> За довольно долгое время работал на линии на ЛиАЗе лишь дважды по 12 ч. Возвращался домой в абсолютно мëртвом состоянии и на следующий день шëл на больничный.

То есть, я давно уже помер)))
А я вот вынужденно работал на Авангарде из Казани- как-будто вагоны каждую смену разгружал: и тормоза могли внезапно пропасть и машина намертво отключиться и вибрация "достать"...
А на своём ЛиАЗе я отдыхаю...

Цитата (дядя андрей, 28.01.2024):
> Цитата (Res, 28.01.2024):
> > Есть факт, то что мотор компрессор полетел или забыл водитель включить компрессор. Судя по РПК, воздуха не было в системе, на бок машина стала заваливаться.
>
> Чето не верится, вот честно. Я бы в первую очередь посмотрел, как там дела с тормозной педалью.

А, у нас же один из ЛиАЗов имел такую болезнь: внезапно пропадали пневмотормоза. Один из тормозных кранов это, вот это что. Но в таком случае да, водитель не виноват.

Вот сколько не читаю подобных комментариев на сайте (ранее и сегодня), все больше и больше убеждаюсь в своей любви к старым и добрым "Шкодам"...

Цитата (НикНикович, 28.01.2024):
> один из ЛиАЗов имел такую болезнь: внезапно пропадали пневмотормоза.

Я не понимаю как такое может быть... Ну, как внезапно? Как тормоза могут пропасть?
Не виноват водитель? Я всегда на стороне коллег, но не в этом случае...

Цитата (дядя андрей, 28.01.2024):
> это как можно отключить

Болты закрутить и не дать им механически работать. Но как тогда парковаться на уклоне? Башмаки поставить не успеешь, троллейбус на передаче не оставишь:)

Цитата (Серый.Л., 28.01.2024):
> Ну, как внезапно? Как тормоза могут пропасть?

А тормоза мощнее ходовой педали? У меня на легковой один раз был случай когда заклинило педаль газа и тормоза могли затормозить машину где-то со 100 до 80. Но в легковой ещё проблема что усилитель при полностью открытом дросселе не усиливает так как вакуума нет. Ну, в общем, я выбрал карман и заглушился(руль-то клинит и сразу это делать совсем не хотелось посреди пустого МКАДа).

На моем ЛиАЗе были моменты: энергачи травили воздух.... Временно мы их чопиками заглушали, но это вообще на эффективности тормозов не сказывалось.... Потом перебирали энергачи- и всё становилось на круги своя. Я не понимаю, как на ЛиАЗе можно про**ать тормоза- вот это честно не понятно.

Цитата (Серый.Л., 28.01.2024):
> Я не понимаю как такое может быть... Ну, как внезапно? Как тормоза могут пропасть?
> Не виноват водитель? Я всегда на стороне коллег, но не в этом случае...

Вот и я задаюсь этим вопросом... С электротормозом такое ещё может случиться (всё таки электрика/электроника), но с пневмо (даже комбинированным)?

Тормоз всегда в приоритете. Даже если заклинит ходовую педаль, при нажатии на тормоз пусковая схема отключится.

Цитата (НикНикович, 28.01.2024):
> Цитата (Серый.Л., 28.01.2024):
> > Я не понимаю как такое может быть... Ну, как внезапно? Как тормоза могут пропасть?
> > Не виноват водитель? Я всегда на стороне коллег, но не в этом случае...
>
> Вот и я задаюсь этим вопросом... С электротормозом такое ещё может случиться (всё таки электрика/электроника), но с пневмо (даже комбинированным)?

Да, бывает. Нет надëжных на 100% систем. Повторюсь: отказ тормозного крана, при котором пропадают пневмотормоза, не является невероятным явлением. Мало того, при проверке тормозов неисправность может не проявиться никак, а появиться повторно на линии в самый неожиданный момент.

Цитата (дядя андрей, 28.01.2024):
> Повторюсь: отказ тормозного крана, при котором пропадают пневмотормоза, не является невероятным явлением.

Вы удивитесь- но для меня и моей машины- это невероятно...

Цитата (Серый.Л., 28.01.2024):
> Я не понимаю, как на ЛиАЗе можно про**ать тормоза- вот это честно не понятно.

Тот кто поставил минус, видимо понимает... Давайте пообщаемся, можно в личку.

Цитата (НикНикович, 28.01.2024):
> С электротормозом такое ещё может случиться (всё таки электрика/электроника), но с пневмо (даже комбинированным)?

Так может электротормоз и пропал? А мехтормоз поздно применился и поэтому не хватило тормозного пути.

Поскольку я не троллейбусник, позволю себе глупые (тупые) вопросы, уж извините.
Вообще, у троллейбусов можно на ходу тормозить колодками? Почему на каждой остановке троллейбус ставят на "ручник"? То есть автоматическое затормаживание мехтормозом от педали не реализовано (по аналогии как это сделано у трамваев)? Почему?

Интересно, а в новостях на ОТР его показали?

Цитата (Серый.Л., 28.01.2024):
> сначала воздух перестанет поступать на двери, потом на подвеску, а уж потом на тормоза...

Ну вот на верхнем видео дверь и то одна открылась спустя приличное время после ДТП. Вероятно открыли аварийным открытием. По этому первому видео я было подумал, что водителю плохо стало за рулём. Но второе с миганием тормозных сигналов - просто жесть. Пишут ВК, что за рулём девчонка была, вероятно не слишком опытная. Видимо, недоучили. В первую очередь, что такие дрова надо не брать / сдавать. Хотя, как тут выше пишут, что ещё и отключено всё...

Цитата (НикНикович, 28.01.2024):
> Вот сколько не читаю подобных комментариев на сайте (ранее и сегодня), все больше и больше убеждаюсь в своей любви к старым и добрым "Шкодам"...

Откройте исторические фото из города Львов, там фото диких аварий со Шкодами 14тр тоже есть. В 90-е как только эти бедные Шкоды ни "переделывали". Для меня был шок, в знакомом мне Крымтроллейбусе несмотря на разные сложности такого безобразия всё же не было.

Цитата (McFly, 28.01.2024):
> Поскольку я не троллейбусник, позволю себе глупые (тупые) вопросы, уж извините.

А кто: "автобусник", "трамвайщик", просто "мимо проходивший" (он же любитель ЭТ)?
Не страшно, что Вы не "троллейбусник", просто хотелось бы знать, в каком объеме давать ответ...

Январь 2024-самый худший месяц для электротранспорта(к сожалению).Я даже не подозревал,что этот месяц будет настолько плохим

Цитата (Res, 28.01.2024):
>
> Все вот это отключено у нас давно.

Заколебал этот менталитет, по всей стране отключают ВСЕ блокировки, особенно на транспорте...

Цитата (НикНикович, 29.01.2024):
> Цитата (McFly, 28.01.2024):
> > Поскольку я не троллейбусник, позволю себе глупые (тупые) вопросы, уж извините.
>
> А кто: "автобусник", "трамвайщик", просто "мимо проходивший" (он же любитель ЭТ)?
> Не страшно, что Вы не "троллейбусник", просто хотелось бы знать, в каком объеме давать ответ...

Трамвайщик. Работаю водителем с 2013 года. Если что, можно в личку.

Цитата (McFly, 30.01.2024):
> McFly

Ответил здесь https://forum.transphoto.org/viewtopic.p...#p71307

НикНикович, благодарю.

Цитата (McFly, 31.01.2024):
> McFly

Всегда - пожалуйста!