Прокатился давече на Химкинском троллейбусе. Грустное впечатление. Маршрут 202, на котором лет 10 назад я катался очень часто, создал впечатление маршрута ниоткуда в никуда. Не совсем от метро, не совсем до крупных жилых микрорайонов, стабильно делающих поток маршруткам. Оплата проезда водителю в моих глазах в сочетании со входом в первую дверь - признак глубокого кризиса во всех смыслах. Муниципальные автобусы с валидаторами на входе, троллейбус же на каждой остановке теряет минуты по 3, пока водитель обилечивает людей. В общем, грустно и кисло, скажу я, выглядит это всё. Хотя ПС в приличном состоянии, я ездил в оба конца на двух разных машинах.

Интересно, почему не смогли избавить водителей от контроля оплаты проезда, а передать полномочия контролерам на Химкинских троллейбусах?

Цитата (Серый, 19.02.2024):
> почему не смогли избавить водителей от контроля оплаты проезда

Удивительно другое. Как Химки, с заездом троллебйсных маршрутов на территорию столицы, "оптимизаторы" не избавили от самого троллейбуса, как вида транспорта?

Троллейбус из Химок совсем чуть-чуть заезжает в Москву и не относится к Мосгортрансу. Поэтому и физически 2 сети не были соединены между собой, хотя в одном месте они близко проходили.

Давно они от кондукторов отказались? С передней дверью да, это мрак какой-то.

Цитата (Aleks, 19.02.2024):
> Цитата (Серый, 19.02.2024):
> > почему не смогли избавить водителей от контроля оплаты проезда
>
> Удивительно другое. Как Химки, с заездом троллебйсных маршрутов на территорию столицы, "оптимизаторы" не избавили от самого троллейбуса, как вида транспорта?

Химкинский троллейбус был всегда сам по себе, и несмотря ни на что, остался последним реальным троллейбусным островком в Москве, я не считаю игрушечный маршрут. Не знаю, каким образом с точки зрения договорных отношений оформлено взаимодействие Химок с Москвой, но насколько я понимаю, несмотря на заезд в Москву, мнение Собянина по вопросу пребывания химкинского троллейбуса на кусочке Москвы никто особо не спрашивал.