Предрекаю вопрос по поводу электробусного маршрута. Я пока не знаю, стоит ли его наносить на схему или нет. Схема вообще изначально троллейбусная. Так и еще есть желание показывать разрушение троллейбусной сети без левых маршрутов. Поэтому, пока схема будет без 11-го.

Надо еще 22 маршрут убирать, на него завтра выйдут электробусы.

Завтра 22 тоже будет переведен на электробус

Цитата (Senya2006, 21.02.2024):
> Надо еще 22 маршрут убирать, на него завтра выйдут электробусы.

Только 22 или еще какие-то маршруты будут порублены?

Цитата (KALITA, 22.02.2024):
> Только 22 или еще какие-то маршруты будут порублены?

Только 22

Пока эти два. В марте маршруты 1 депо начнут переводить на электробусы. Всего будет 11 электробусных маршрутов в 1 и 3 депо. 2 депо продолжит эксплуатацию троллейбусов до выработки их пробега.

То есть. Я правильно понимаю, что март будет последним месяцем для троллейбусных маршрутов 1 и 3 депо?

Ну почему в марте? В марте в 1 только начнут переводить, все постепенно, а не так сразу.

Начало конца.
Можете убрать 22 маршрут и на замену загрузить

Цитата (KALITA, 22.02.2024):
> То есть. Я правильно понимаю, что март будет последним месяцем для троллейбусных маршрутов 1 и 3 депо?

Ещё пока неизвестно

Цитата (UnknownHardError, 21.02.2024):
> Можете убрать 22 маршрут и на замену загрузить

Угу, так я и поступлю.

Цитата (Максим Рыбин, 21.02.2024):
> Ещё пока неизвестно

Ну у нас физически ещё нет столько электробусов, чтобы за март всё вывести. В 1 депо максимум 17 маршрут осилят в марте

Цитата (KALITA, 21.02.2024):
> То есть. Я правильно понимаю, что март будет последним месяцем для троллейбусных маршрутов 1 и 3 депо?

нет, март явно не последний месяц. Думаю до лета троллейбусы точно останутся на улицах города

Цитата (Воробушек НН, 21.02.2024):
> Думаю до лета троллейбусы точно останутся на улицах города

Значит до вас доехать успею)

А может кто в новости города поправить формулировку. Сейчас написано: "Начало пассажирской эксплуатации электробусов ЛиАЗ-6274 в троллейбусном депо №3. Троллейбусный маршрут № 11 (метро "Пролетарская" — микрорайон Соцгород-2) переведен на обслуживание электробусами под номером маршрута Э11. Выпуск — 5 машин, расписание работы осталось прежним (в рабочие дни в часы пик). Маршрут по-прежнему работает только в будни с 5 до 7 утра и с 13 до 18 вечера. По сравнению с троллейбусом из расписания убрано 18 рейсов".

Написано, что "расписание работы осталось прежним" и тут же сразу "из расписания убрано 18 рейсов". Такого не моет быть. Предполагаю, что часы работы остались прежними, а расписание поменялось.

Электробусный А50 ещё действует или был экспериментом?

Цитата (Иван Логинов, 22.02.2024):
> Электробусный А50 ещё действует или был экспериментом?

Там вышел ЛиАЗ 5292.67

Схема отправлена на замену.

Цитата (Павел С, 22.02.2024):
> Написано, что "расписание работы осталось прежним" и тут же сразу "из расписания убрано 18 рейсов". Такого не моет быть. Предполагаю, что часы работы остались прежними, а расписание поменялось

Часы работы "по расписанию" прежние - пиковый режим работы.
В первой версии расписания было 36рейсов 5эбусов против 54рейсов 5троллов. Расхождение из-за дыры в движении на подзарядку эбусов в 15ч.
Сейчас представили новый вариант, где якобы дыру убрали, подтянув количество рейсов.
Как маршрут на самом деле наблюдать нужно визуально. Есть жалобы, но естественно все проблемы будут замалчиваться.
Также на эбусы переводится такой же короткий пиковый тл22.

Цитата (Иван Логинов, 22.02.2024):
> Электробусный А50 ещё действует или был экспериментом?

Работает газовый, а те Газельки неисправны)

Цитата (KALITA, 21.02.2024):
> Схема вообще изначально троллейбусная.

Но при этом на ней метро и электрички, а обслуживает электробус троллейбусное депо.

Сложно. Оптимальный вариант - делать "Схему электротранспорта" и оставить электробусы в ней.

МП «Нижегородэлектротранс» сейчас ГП НО «Нижегородэлектротранс» называется.

Цитата (krapachino, 22.02.2024):
> Но при этом на ней метро и электрички, а обслуживает электробус троллейбусное депо.

Потому что являются, по идее, главной артерией города. На электропоездах можно добраться до соседних городов, районов или тех или иных поселений. Это тоже самое касается и метро, которое соединяет районы. На схеме же они отображены, чтобы было наглядно видно где можно сделать пересадку на них с троллейбуса.

Цитата (krapachino, 22.02.2024):
> Оптимальный вариант - делать "Схему электротранспорта" и оставить электробусы в ней.

Если и будет такая схема, то вряд-ли от меня. Сомневаюсь, что большинству людей вообще нравится даже моя нынешняя схема. Не хочу вызывать у всех бугурт от своей работы. К тому же, такие схемы неплохо делать в подложкой, но делать их я не умею. Максимум что смогу сделать, это как, к примеру, со схемой ЭТ Волгограда.

Цитата (Senya2006, 22.02.2024):
> МП «Нижегородэлектротранс» сейчас ГП НО «Нижегородэлектротранс» называется.

Как давно?

С лета 2022 года. И поскольку перевозчиком у трамваев сейчас является ООО "Экологические проекты", возможно стоит и их сайт разместить на схеме - https://экопроекты-нн.рф/

Цитата (VadimAA, 22.02.2024):
> возможно стоит и их сайт разместить на схеме

На трамвайной схеме, думаю, что стоит. Тут - сомневаюсь.

Цитата (VadimAA, 22.02.2024):
> С лета 2022 года.

Хорошо, спасибо, исправлю.

Странно, почему в СПБ нормально развили тему с ТУАХами, а тут решили по МСКшному убрать троллы и заменить электробусами?

Я правильно понимаю, всё что закрыли из-за строительства метро, то что по Горького и Варваринской до Кремля ходили троллы - они туда уже не вернутся именно как троллы?

НЦД :)
Это реальная альтернатива городскому транспорту?

С чем вообще связано наличие стольких тупиковых станций? Был период, когда они не являлись пассажирскими?

Цитата (burevisnyk, 22.02.2024):
> они туда уже не вернутся именно как троллы?

Скорее всего да.

Цитата (burevisnyk, 22.02.2024):
> Странно, почему в СПБ нормально развили тему с ТУАХами, а тут решили по МСКшному убрать троллы и заменить электробусами?

Потому что, как было сказано раньше несколько раз, регионом управляют недальновидные люди типа Никитина, уроженца Санкт-Петербурга. Человек он по жизни несамостоятельный, не привыкший принимать решений ради людей и будущего, ведомый "заинтересованной" кучкой людей (замов и прочих). За свой недолгий срок он наговорил всего столько (что не выполнил на деле) , что стоило бы написать несколько томов! Пиарщик и пустослов, собравший вокруг себя людей примерно такого же уровня, а больше просто карьеристов. Пример: его зам Морозов, который тоже заслан с Тулы. Видимо, хорошие хозяйственники и управленцы в нашем регионе временно перевелись, увы. Печально.

Цитата (Колобок, 22.02.2024):
> За свой недолгий срок он наговорил всего столько (что не выполнил на деле) , что стоило бы написать несколько томов! Пиарщик и пустослов, собравший вокруг себя людей примерно такого же уровня, а больше просто карьеристов.
Зато на хорошем счету у руководства из-за этого.

Цитата (burevisnyk, 22.02.2024):
> Странно, почему в СПБ нормально развили тему с ТУАХами, а тут решили по МСКшному убрать троллы и заменить электробусами?
Продвигается сверху именно второй вариант, так что модные и современные губернаторы (ну или делающие такой пиар-образ) и действуют модно и современно)))

Всё, всегда и везде зависит от руководства. Как они там говорят, они заплатили за эти эбусы с зарядками со скидкой в 96%!! Ну надо же, сколько времени прошло, но ведь только сейчас, спустя столько лет отсутствия нового подвижного состава, они нашли эти позорные 4 %, чтобы потратить их на "это". При этом не говорят, сколько всего заплатят за всё это хозяйство и, скорее всего, этих денег на многое бы хватило, хотя бы на приведение всех контактных сетей в "нормативное" состояние. А там, глядишь, старые троллейбусы и электробусы, и этих местных "правителей" бы пережили)

Цитата (Колобок, 22.02.2024):
> При этом не говорят, сколько всего заплатят за всё это хозяйство и, скорее всего, этих денег на многое бы хватило, хотя бы на приведение всех контактных сетей в "нормативное" состояние.
Во-первых, на это денег никто не просит. А раз не просят, то их и не выделяют, и не тратятся.
Во-вторых, инфраструктуру не получится вписать в пиар-программу губера. Высшие лица региона новые машинки торжественно вручать придут, а вот новые 500 метров КС открывать никто не поторопится - побоятся, что засмеют, и пиар-акция обернётся фейлом.
В-третьих, эти электробусы по сути дали "в нагрузку". Нижний же сейчас по трамваям работает активно, а с недавних пор почти любая подобная акция сопровождается допуслугой "электробус в подарок". И участие в акции добровольно-принудительно - ведь на проекты же нужна помощь, правда? Можно и отказаться, но насчёт этого стоит крепко подумать.

Цитата (burevisnyk, 22.02.2024):
> Странно, почему в СПБ нормально развили тему с ТУАХами, а тут решили по МСКшному убрать троллы и заменить электробусами?

Потому что в СПб есть такая редкая для троллейбуса штука как инфраструктура в нормальном состоянии, которую можно использовать без особых вложений.

Цитата (UnknownHardError, 22.02.2024):
> С чем вообще связано наличие стольких тупиковых станций? Был период, когда они не являлись пассажирскими?

Мыза, если не ошибаюсь, осталась с времён, когда не было моста через Оку.

Цитата (Колобок, 22.02.2024):
> Ну надо же, сколько времени прошло, но ведь только сейчас, спустя столько лет отсутствия нового подвижного состава, они нашли эти позорные 4 %, чтобы потратить их на "это".

Раньше за 4% не давали. По факту это бонус к трамвайной концессии, как-то так сложилось.

Цитата (Eurotram, 22.02.2024):
> НЦД :)
> Это реальная альтернатива городскому транспорту?

Насколько я знаю, как минимум тактовая коротышка Починки - Варя вполне себе внутригородской подвоз к метро, насчет остального - сказать не могу

Цитата (zz27, 22.02.2024):
> Мыза, если не ошибаюсь, осталась с времён, когда не было моста через Оку.

Та линия через Оку и не вела. Она шла вдоль берега реки на Ромодановский вокзал. После оползней в 1974 году линию обрубили до Мызы.

Схема заменена.

Цитата (zz27, 22.02.2024):
> Мыза, если не ошибаюсь, осталась с времён, когда не было моста через Оку.

Да, но линия шла дальше вдоль Оки и заканчивалась станцией НН-Казанский(Ромодановский вокзал). Здание вокзала существует и поныне. Это почти под метромостом.

Цитата (Ilya1496, 22.02.2024):
> тактовая коротышка Починки - Варя вполне себе внутригородской подвоз к метро

Варя? Вообще-то от Вари до Буревестника ещё идти пешочком или ехать, это не совсем рядом. Если хочется метро, доехать от Починок до НН Московский пологичнее будет...

Цитата (UnknownHardError, 22.02.2024):
> С чем вообще связано наличие стольких тупиковых станций? Был период, когда они не являлись пассажирскими?

Здесь ещё не все :). Кустовая ещё есть как минимум.

А вообще Вы недалеки от правды. Варя пассажирской была на моей памяти всегда, но не было бы завода Красное Сормово - этого ответвления и не было бы. Кустовая - та же история с Горьковским автозаводом. Про Мызу уже ответили, исторически это часть ныне несуществующего пути к ещё одному ж. д. вокзалу. Моховые горы строго говоря и не тупик, просто дальше идут только товарные и нет электрификации (ее до 2007 года не было и на всей однопутке от Толоконцево). К тому же регулярное пассажирское движение туда было запущено году в 2004, правда это не первая попытка (какие-то дизель-поезда запускали в начале 90-х, но не пошло́).

Линия Толоконцево-Моховые Горы интересная. В 60-е годы электрифицирована переменным током. Ходили электропоезда ЭР7к по ней, в частности ЭР7к-01 работал только на участке Горький - Моховые Горы. По какой-то причине электропоезда ходить перестали, в 1993 году ходил Д1 на Моховые Горы. Впоследствии несколько лет АЧ2, потом опять запустили электропоезда.
А линия Горький - Заволжье еще интересней. В конце 50-х электрифицирована постоянным током и на ней несколько лет ходили электропоезда из электросекций Ср3, а уж потом, в 1964 году ее перевели на переменный ток.

Цитата (Виктор Селезнев, 22.02.2024):
> Здесь ещё не все

Виктор, вы столько знаете про Нижний Новгород, жили там?

Цитата (Алексей Потелещенко, 22.02.2024):
> По какой-то причине электропоезда ходить перестали

По причине демонтажа электрификации. Какие-то остатки контактной сети наблюдались на участке от Толоконцево до нынешней Неклюдово и ещё на станции Моховые Горы. Но в 1980-е пассажирского там не ходило ничего.

Цитата (Алексей Потелещенко, 22.02.2024):
> Впоследствии несколько лет АЧ2, потом опять запустили электропоезда.

АЧ-2 запустили в 2004 году после перерыва в пассажирском движении около десяти лет. Электропоезда пустили в мае 2007 в связи с закрытием автомобильной части Борского моста на длительный ремонт. Вообще в период с 2004 до 2007 там был разношёрстный подвижной состав. Помимо АЧ-2, работавших иногда самостоятельно, иногда при поломках при помощи ЧМЭ3, там могли ходить:
- РА-1;
- составы из ЧМЭ3 с обеих сторон, а в середине вагоны, аналогичные вагонам электропоездов, не самоходные (демиховского производства);
- составы из ЧМЭ3 с обеих сторон, а в середине общие, а иногда даже и плацкартные вагоны (примерно то же самое ходило на Металлист, только там ЧМЭ3 был один);
- утром, когда первый рейс из Нижнего шел засылкой без пассажиров, это могла быть электричка, которую без пассажиров толкал, а с пассажирами в Нижний тянул всё тот же ЧМЭ3, в Толоконцево его отцепляли и электричка шла в Нижний своим ходом.

Цитата (UnknownHardError, 22.02.2024):
> Цитата (Виктор Селезнев, 22.02.2024):
> > Здесь ещё не все
>
> Виктор, вы столько знаете про Нижний Новгород, жили там?

Да, с 1997 по 2014. Наездами бывал и до 1997 года, крайний раз был в Нижнем в 2015.

Цитата (Алексей Потелещенко, 22.02.2024):
> Впоследствии несколько лет АЧ2

Вспомнилось забавное. Для жителей Бора и в частности окрестностей станции Моховые Горы до 2004 года человек в железнодорожной форме был кем-то из телевизора, в жизни их не видели. А когда запустили АЧ-2, ими управляли машинисты в едва ли не парадной железнодорожной форме :). В фуражках и т. п. Когда во время стоянки своих составов они выходили в город, конкретно на улицу Надежды Крупской, и подходили к проезжей части... Это надо было видеть и слышать, конкретно речь о визге тормозов местных автомобилей :). Видимо, чувака в фуражке принимали за сотрудника ГАИ и начинали резко соблюдать ПДД :-)))).

Можно убирать 17 маршрут. Завтра вместо него будет пущен э-17.

Если коротко, исходя из списка, который можно найти, электробусы поедут по всем без исключения троллейбусным маршрутам Нагорной и Автозаводской сетей, а также по бывшему 23 маршруту, трасса которого отрезана. Вопрос только времени

Цитата (Senya2006, 29.02.2024):
> Можно убирать 17 маршрут. Завтра вместо него будет пущен э-17.

Рано ещё

Цитата (Senya2006, 29.02.2024):
> Можно убирать 17 маршрут.

17 маршрут пока остается, но с формальным выпуском в 2 машины

Цитата (Senya2006, 29.02.2024):
> Можно убирать 17 маршрут. Завтра вместо него будет пущен э-17.

Вот только э-17 это Цветы - Кузнечиха - Ванеева - Минина, а трл17 Кузнечиха - Бекетова - Горького. Видимо, уже когда электробусы поедут по Бекетова и пр. Гагарина, троллейбусы и удалят с улиц нагорной части.

Цитата (Виктор Селезнев, 29.02.2024):
> Видимо, уже когда электробусы поедут по Бекетова и пр. Гагарина, троллейбусы и удалят с улиц нагорной части.

Тут проблема в том, что на подходе замена путей на пересечении Бекетова, Нартова и Пушкина. И что-то мне подсказывает, что троллейбусы это не объедут

Цитата (Виктор Селезнев, 29.02.2024):
> Вот только э-17 это Цветы - Кузнечиха - Ванеева - Минина, а трл17 Кузнечиха - Бекетова - Горького.

У э-17 заезд в Кузнечиху будет в обе стороны или в одну?

Цитата (HarleyDenisson, 01.03.2024):
> У э-17 заезд в Кузнечиху будет в обе стороны или в одну?

В обе

Так внезапно и потихоньку сеть второго депо стала самой внушительной.

Она будет работать, пока троллейбусы не откатают срок нормативной эксплуатации

Интересно знать, выпуск на 8-ку увеличился или-?

Цитата (Алексей Потелещенко, 04.03.2024):
> Интересно знать, выпуск на 8-ку увеличился или-?

Пока как было два, так и осталось

Цитата (Валерий Борода, 04.03.2024):
> сеть второго депо стала самой внушительной

Она самая большая по длине линий, а по фактической работе и выручке наоборот. Маршруты №10 и 15 более-менее возят (если выпуск дают), всё остальное пшик.

8 мог бы возить с нормальным выпуском, а так специально никто не ждет. Странно, что 25 не возит, знакомые с Сортировки постоянно жалуются, что транспорта нет.

Цитата (HarleyDenisson, 06.03.2024):
> Странно, что 25 не возит, знакомые с Сортировки постоянно жалуются

Так 25 теперь едет не пойми куда. К тому же и так его остановочные пункты в Сортировке находятся через дорогу от пунктов всего остального транспорта. То есть на него если специально идти, автобусные пассажиры на троллейбус не попадают.

Цитата (HarleyDenisson, 06.03.2024):
> Странно, что 25 не возит,
Цитата (Виктор Селезнев, 06.03.2024):
> Так 25 теперь едет не пойми куда

25 перенаправили по просьбам Бурнаковки ввиду недостатка транспорта (вместо того чтобы наладить а9 и а92). Сейчас в Бурнаковке добавились тл5 и а22.
На сортировке у тролл.линии охват района меньше относительно а17 и а48.
Тл25 абсолютно не востребован, но возврат к исторической конечной у жд вокзала видимо делать не собираются. Чем хуже, тем лучше - такой в НН подход.

Цитата (HarleyDenisson, 06.03.2024):
> Странно, что 25 не возит.
А видели, как этот чудо маршрут работает? Особенно в час пик? С такими интервалами его практически никто не ждет.