Доживут ли 32102 до 2025 года?

Скорее всего доживут. Количество рабочих машин превосходит все ожидания. Респект Минсктрансу и в частности ТП5 за сохранение исторических машин, ведь прогнившие ведра будут больше украшать улицы города, нежели чем новые 203т или 32110D

Предприятие самостоятельно решит, когда списать последние машины этой модели. Но всё-таки интересно, как с таким сроком службы ещё выходит на маршрут.

Цитата (Vadim99, 06.06.2024):
> как с таким сроком службы ещё выходит на маршрут.

по документам он и 5462 2008 года выпуска, ибо в 16 году были перебивки с более новыми 321

Понял, спасибо!

Выходит самый старый 32102 это 5409? И почему нет информации что он перебит

Цитата (EgorYd, 01.07.2024):
> самый старый 32102 это 5409

Самый старый 5479, после него 5462. Их изначальные номера - 5318 и 5319 соответственно.

Цитата (Глеб Лавренко, 16.04.2024):
> Доживут ли 32102 до 2025 года?

Доживут, правда в случаи 5479 в полумертвом виде

Он уже буквально рассыпается

Цитата (Bevraz, 03.02.2025):
> 5479

Скорее всего, учитывая, как его оберегают и устраняют все неисправности, его планируют передать в музей

Ещё достаточно рано отправлять 321-е в музей. Имею ввиду машины до рейстайлинга в 2016 году.

Цитата (Vadim99, 04.02.2025):
> достаточно рано

В Минске 32102 уходят в историю, осталось около 5 рабочих машин, из которых 4 работают на разрывном графике. Этот год точно последний для них и было бы логично самый старый троллейбус передать в музей

Цитата (Romek, 04.02.2025):
> Цитата (Bevraz, 03.02.2025):
> > 5479
>
> Скорее всего, учитывая, как его оберегают и устраняют все неисправности, его планируют передать в музей

Тут я бы с Вами не согласился, потому что он гнилой до ужаса, боковины расперло, сиденья проваливаются, я ехал, под пол провалился там где задний мост, поэтому вряд-ли. Как сказала водитель, ездит до первой серьезной поломки и потом под нож. А в музей лучше всего тот же 3476 отправить, он в гораздо более хорошем состоянии и вообще непонятно почему его вывели из эксплуатации.