В этом месте на Скендерии с названиями остановки вообще интересная ситуация: у временно неработающего трамвая 6 маршрута, а также у заменяющих трамвай автобусов остановка называется „Skemderija“; у троллейбусов и «двухзначных» автобусных маршрутов эта же самая остановка называется „Hamze Hume“; а у автобусов 200-х маршрутов она же именуется „Alipašina Džamija“. Вот так.
Вообще, в Сараеве с остановками общественного транспорта творится полный бардак. Ни на одной троллейбусной или автобусной остановке вы не увидите ни их названий, ни табличек с указанием маршрутов, останавливающихся на них. При всём при том, что в самом транспорте остановки не объявляются (за исключением новых БКМ-ов, где автоинформаторы что-то невнятно бухтят).

Quote (Бутявка, 16.03.2024):
> Вообще, в Сараеве с остановками общественного транспорта творится полный бардак. Ни на одной троллейбусной или автобусной остановке вы не увидите ни их названий, ни табличек с указанием маршрутов, останавливающихся на них. При всём при том, что в самом транспорте остановки не объявляются

Ну ничего себе. Получается, гугл карты - один из немногих (если не единственный) источников названий остановок и расписаний транспорта?..

А я-то думал, что это в Минске и Риге бардак, когда видел таблички с указанием маршрутов, которые уже давно не работают)))

Цитата (Транспортник Илья, 17.03.2024):
> Получается, гугл карты - один из немногих (если не единственный) источников названий остановок и расписаний транспорта?..

С доступностью расписания транспорта в Сараеве — это очень больная тема.
Официальный сайт GRAS предоставляет только расписания троллейбусов и трамваев исключительно в формате pdf да и то, эти расписания только по конечным остановкам и они зачастую могут быть неактуальными. Расписания автобусов и минибусов на сайте не выложены вообще ни в каком виде.
Единственное, где можно в режиме онлайн увидеть расписание хоть какого-то транспорта (и даже отследить его), это приложуха «Центротранса» (на их оф. сайте расписания тоже нет), но «Центротранс» даёт исключительно расписания автобусных и минибусных маршрутов, которые обслуживают они.
А уж полных схем общественного транспорта Сараева вообще найти невозможно ввиду отсутствия таковых в природе (опять же, в приложухе «Центротранса» есть схема «центротрансовских» маршрутов, но она, во-первых, неактуальна, а во-вторых, там мало что понятно и с ней скорее можно запутаться, т.к. она ещё и составлена через задницу).

Quote (Бутявка, 17.03.2024):
> да и то, эти расписания только по конечным остановкам

Странное, конечно, решение делать расписание исключительно по конечным остановкам (ровно как и только в PDFе). Получается, если человеку надо поехать с промежуточной остановки, ему придётся гадать, когда же приедет троллейбус/трамвай? Ну, или открывать гугл-карты, да и там, мне кажется, прибытия транспортных средств указываются неточно. Я ради эксперимента потыкал на разные остановки в Сараеве, и везде, на всех рейсах, была надпись "По расписанию". Ни задержек, ни опережений, ни того, что ТС прибудет вовремя - ничего этого не было.


Quote (Бутявка, 17.03.2024):
> А уж полных схем общественного транспорта Сараева вообще найти невозможно ввиду отсутствия таковых в природе

Тоже очень странно. Как будто перевозчики находятся в разных городах)
Вот, к примеру, у нас в Вильнюсе, кроме муниципального перевозчика (VVT) есть ещё два частных (Transrevis и Kautra). Но тем не менее, схемы всего городского транспорта делают (но есть одно НО: я ещё ни разу не видел схемы с маршрутами Каутры, которые были открыты в 2022-2023 годах, и на тех же схемах, где они отсутствовали, были 13 и 14 троллейбусные маршруты, закрытые в 2020 и 2022 соответсвенно). И плюс у нас есть нормальное приложение, где можно и абсолютно все городские маршруты со всеми рейсами посмотреть (и оперативно добавляется информация об изменениях/открытиях/закрытиях маршрутов), и отследить ТС в реальном времени, и проезд оплатить (можно купить электронные билеты с различными сроками действия; если заходят контроллёры - показать им QR-код на экране).

___

В общем, я смотрю, в Сараеве много над чем работать. И это только по расписаниям и схемам маршрутов. А ещё же подвижной состав, мягко говоря, в не очень хорошем состоянии (судя по видео KT4Dani, салоны Татр очень страшные, все облезлые, разрисованные). Надеюсь, что когда-нибудь ситуация поменяется в лучшую сторону ;)

Цитата (Транспортник Илья, 17.03.2024):
> Получается, гугл карты - один из немногих (если не единственный) источников названий остановок и расписаний транспорта?..

Никогда не приходилось пользоваться Гугл Мапсом. Сейчас посмотрел. И убедился, что доверять расписаниям этого сервиса нет никаких оснований. К примеру, на остановке Илиджа указан только один 49-й автобусный маршрут. На самом же деле через эту остановку проходит очень много маршрутов.
Ещё в Гугл Мапсе есть маршрут 21n. Этот маршрут «Центротранс» открывал ТОЛЬКО на новогодние праздники для связи исторического центра Сараева (район Башчаршия) и Вогошчи. В настоящее время этот маршрут, естественно, не работает.

Цитата (Транспортник Илья, 17.03.2024):
> В общем, я смотрю, в Сараеве много над чем работать.

Я бы несколько по-другому сказал. В Сараеве необходима глобальная реформа всей системы городского/кантонального общественного транспорта.
Да, главные маршруты электротранспорта (3-й трамвай и 103-й троллейбус), согласно расписаниям, должны ходить очень хорошо. Средний интервал у них около пяти минут. Но это опять же − согласно расписаниям. Нередко бывают такие ситуации, когда транспорт выбивается из графика (например, пробки, ДТП или поломка). И вот тогда начинается самый ад. Буквально недавно я попал в ситуацию, когда на Добрине ждал троллейбус… почти час! И это было примерно в 16 часов. Конечно, мне нужен был 103-й. Прождав его более получаса, я уже рад был уехать на троллейбусе любого другого маршрута (лишь бы только оттуда уехать) но и других маршрутов тоже не было. Когда спустя почти час ожидания понял, что ждать троллейбус бесполезно, сел в первый попавшийся автобус, чтоб на нём уехать хотя бы в Илиджу (т.е., куда угодно, лишь бы как-то выбраться оттуда). А автобусы в районе Добрини даже согласно расписаниям ходят крайне редко.
Необходимо каким-то образом куда-то перенаправлять другой транспорт, чтобы он не мешал пассажирскому. Но вся проблема заключается в том, что его перенаправить никуда невозможно из-за особенностей улично-дорожной сети Сараева. К примеру, по трассе 103-го маршрута дороги очень узкие, а расширить их попросту никак невозможно. Так же, как и невозможно где-то рядом построить дорогу-дублёр.
В районе Виечницы (мэрии) и Башчаршии, где проложены трамвайные пути, вообще невозможно где-то параллельно пустить простой (не общественный) транспорт. Вот весь транспорт и едет по узкой улочке с трамвайными путями, потому что это фактически единственная дорога, соединяющая Башчаршию с «новым» центром города.