Остался всего 1 маршрут с 8 львятами, так я понимаю? В чём сакральный смысл запрета Татр и закрытия остальной сети?

Цитата (Гкъоэ Къху, 01.04.2024):
> с 8 львятами
Шестью. Два уже под забором.


Цитата (Гкъоэ Къху, 01.04.2024):
> чём сакральный смысл запрета Татр
Слишком старые вагоны, не олицетворяющиеся на фоне новых Львят.

Цитата (Гкъоэ Къху, 01.04.2024):
> закрытия остальной сети?
Типо реконструкция.
P.S. В Белгороде изначально тоже хотели троллейбусную инфраструктуру усовершенствовать.


Поскорее бы 7140 утащили в депо. Ежедневно, как к идолу, приезжают фотополомники, особенно темноволосая девушка в очках аж несколько раз в неделю приезжает его фотографировать.

Цитата (Гкъоэ Къху, 01.04.2024):
> В чём сакральный смысл запрета Татр и закрытия остальной сети?

Четвёрка закрывается на реконструкцию, тройку негде обслуживать, так как путь в депо закрыт, двойка это кусок четвёрки и, так что не может существовать по двум причинам сразу. Высокополы под контракты не подходят, да и зачем их выпускать, если есть Львята.


Цитата (Tram Raider, 01.04.2024):
> Два уже под забором

Один (№7007), кроме него все выходили в период с 28 марта по 1 апреля.


Цитата (Tram Raider, 01.04.2024):
> В Белгороде изначально тоже хотели троллейбусную инфраструктуру усовершенствовать.

У нас уже началось, повесили скоростную стрелку и хорошие пересечения. Честно, как-то не очень похоже, что у нас ГЭТ хотят грохнуть.


Цитата (Tram Raider, 01.04.2024):
> Поскорее бы 7140 утащили в депо.

Вчера в депо уже видел, рядом с С-8, куда Львята на обед заходят, скорее всего в ночь на воскресенье уже притащили. А вчера притаскивали неходовые вагоны в сцепке, заходили с разгона на новый въезд, где нет конташки.

Знаю эту девушку, есть ещё мужичок, видимо её знакомый, только он помимо фотографирования тройки ещё на водителей с 7Э жалобы пишет.

Цитата (Vladioso, 01.04.2024):
> заходили с разгона на новый въезд
Да, аттракцион "занятный" сделали для перегонки. Иной раз по 4 вагона в сцепке, если кто не проскачил.

Цитата (Vladioso, 01.04.2024):
> видимо её знакомый
Да и я думаю она тоже не мало на депо настрочила. Чинит старые вагоны замечаниями, расписание предлагает изменить некая Анастасия.

Цитата (Tram Raider, 01.04.2024):
> Ежедневно, как к идолу, приезжают фотополомники, особенно темноволосая девушка в очках аж несколько раз в неделю приезжает его фотографировать.

Он от этого развалится что ли (=
Пусть все фотографируют... история же.

Цитата (Vladioso, 01.04.2024):
> Высокополы под контракты не подходят, да и зачем их выпускать, если есть Львята.

В Твери тоже так думали, а потом все СитиСтары встали, и на некоторое время (до полного закрытия) выручили именно старые ускорительные Татры + б/у КТМ-8 из Москвы, их ещё и окрасили в симпатичную схему – напоследок пофотографировать было приятно:
https://transphoto.org/photo/1671228/

Цитата (Tram Raider, 01.04.2024):
> приезжают фотополомники

Фото-, простите, кто?

Надеюсь, поломники вагон не поломали?

)))

Фотополовники:)))

Цитата (Tram Raider, 01.04.2024):
> особенно темноволосая девушка в очках аж несколько раз в неделю приезжает его фотографировать.

Видимо она и добилась того, чтобы именно 7140 стал основой для музейной Т3. Странно, ведь есть куда более живые попугаи.

Так же, для музея оставлены (помимо С-4 и 087) КТМ-19к №5056, Tatra T3SUCS №7140, Tatra T6B5 №030, а так же снегоочиститель, номер не сказали, это либо С-5, либо С-18. Теперь официально, сегодня получил ответ от минтранса.

Не взяли двухдверную Татру, так как восстанавливать до пассажирского состояния спецвагон нечем, нет оригинальных сидений, например, да и сами они не в лучшем состоянии. Жаль, но так как есть трёхдверка, с этим можно смириться. А вот за рельсотранспортёр ТК-28 стоит побороться, всё же техника уже довольно редкая, да и может пригодиться. Обещают всё ходовыми экспонатами сделать, как я понимаю, кроме снежка можно будет всё заказать.

Очень странно, что переиграли с музейным Попугаем. Настенко А. В. рвал планку за 7178.
И на сколько мне известно, в музей идет, с последующей перекраской в исконные сцета, Попугай 7141. А 7140 придержали пока от порезки из-за ускорителя. На нем он хороший. А на 7141 дерганый и убитый. Плюс на 7140 бандажи практически нулевые и тележки разбитые. А на 7141 около полутора лет назад поставили новые бандажи и тележки с переборки. И 7140 распотрашен конкретно как донор, еще будучи на кольце "Дзержинского".
Не взяли двухдверную Т3, так как возиться не хотят. До крайней оригинальности можно было и не доводить, а сидения в салоне поставить от списанных Попугаев пластиковые ковши.
Нечем заварить дырку в крыше? От Попугая или МТТЧ вырезать и переварить. Купить железо и перетянуть борта. Купить фанеру и перестелить пол. Купить оргалит и перешить потолок и стенки в салоне. Всё решаемо. Было бы желание.
Недавно гулял по этому сайту и в каком-то городе восстановили МТВ-82. Из обрезанной грузовой платформы сделали музейный полноценный пассажирский вагон.

Цитата (Tram Raider, 28.09.2024):
> Очень странно, что переиграли с музейным Попугаем. Настенко А. В. рвал планку за 7178.

Городские сумасшедшие видимо оказались убедительнее, чем А. В. Лучше бы эти городские сумасшедшие в нужное русло направили свои усилия, например добились сохранения двухдверки или рельсовоза.


Цитата (Tram Raider, 28.09.2024):
> До крайней оригинальности можно было и не доводить

При желании могли бы сделать как вы уже выше написали, а при наличии средств даже заказать реплику сидений в какой-нибудь мастерской. На базе снежка могли бы сделать реплику Х и получить разрешение на перевозку пассажиров, как с ГС-5 сделали. Есть же ходовые РВЗ-6 в Хабаровске, например, могли бы и о таком подумать. Тем более наше старьё на металл сдавать, какие-никакие деньги будут.

Цитата (Tram Raider, 28.09.2024):
> в музей идет, с последующей перекраской в исконные сцета, Попугай 7141. А 7140 придержали пока от порезки из-за ускорителя. На нем он хороший. А на 7141 дерганый и убитый. Плюс на 7140 бандажи практически нулевые и тележки разбитые. А на 7141 около полутора лет назад поставили новые бандажи и тележки с переборки. И 7140 распотрашен конкретно как донор, еще будучи на кольце "Дзержинского".

И еще забыл написать, что 7141, как и все отбрендированные Попугаи и МТТЧ, при "зеленении" прошел серьезный кузовной ремонт: переварили все три ступени, юбку по кругу, в салоне местами полы меняли. А 7140 гнилой в труху почти что. Ступени и полы в салоне в дырах и проседах.