Сегодня два раза попался, катался исключительно в 8773, и переписали информатор у него, наконец-то! Еще в составе с 8959, круто!!!

Но мой папа мне сказал что ЗРЭПС закрыли, правда или нет?

Цитата (XPUser2600, 01.04.2024):
> Сегодня два раза попался, катался исключительно в 8773, и переписали информатор у него, наконец-то! Еще в составе с 8959, круто!!!
>
> Но мой папа мне сказал что ЗРЭПС закрыли, правда или нет?

скорее всего у предприятия просто больше нет работы и оно бесполезно в наших реалиях.
увы, ЗРЭПС сейчас не нужен

Цитата (plzquiet, 03.04.2024):
> скорее всего у предприятия просто больше нет работы и оно бесполезно в наших реалиях.
> увы, ЗРЭПС сейчас не нужен

Состав 9020-9031-5647-9015 давно не виден на линии. Плановый ТР-3 что ему делает?

Цитата (XPUser2600, 03.04.2024):
> Состав 9020-9031-5647-9015 давно не виден на линии. Плановый ТР-3 что ему делает?

ТР-3 продлевает срок службы и в целом обновляет состав, но это выполняется силами электродепо

Цитата (plzquiet, 04.04.2024):
> ТР-3 продлевает срок службы и в целом обновляет состав, но это выполняется силами электродепо

Так вот почему в 5989-5992-5991-5611 салонный свет не обновили. (Кроме 5989 так как там уже меняли),то что там делали это перекрасили состав в брендовый и помыли.

Цитата (plzquiet, 04.04.2024):
> ТР-3 продлевает срок службы и в целом обновляет состав, но это выполняется силами электродепо

Никакие ТР-2/3, СР, КР срок службы не продлевают, не вводите людей в заблуждение.

Цитата (Aviator, 04.04.2024):
> Никакие ТР-2/3, СР, КР срок службы не продлевают, не вводите людей в заблуждение.

Однако, модернизация на уровне КР-2 в Тбилиси все таки продлил срок службы Ежам, но в этом году начнется их массовое списание.

Вряд ли в этом году, ведь заменять не на что пока.

Цитата (Aviator, 04.04.2024):
> КР

КР-1, да, не продлевает


Цитата (XPUser2600, 05.04.2024):
> КР-2

А вот он продлевает. Например номерным в Санкт-Петербурге, Самаре, Екатеринбурге и т.д. провели именно КР-2, что продлило срок их эксплуатации до 50 лет, что является максимально возможным сроком эксплуатации по мнению Ространснадзора. Откуда это значение взялось - непонятно, но зачем Грузии ему придерживаться не понятно ещё больше.

Цитата (ista011, 05.04.2024):
> А вот он продлевает. Например номерным в Санкт-Петербурге, Самаре, Екатеринбурге и т.д. провели именно КР-2, что продлило срок их эксплуатации до 50 лет, что является максимально возможным сроком эксплуатации по мнению Ространснадзора. Откуда это значение взялось - непонятно, но зачем Грузии ему придерживаться не понятно ещё больше.

Вот в Баку списали(?) вагоны которые прошли модернизацию в Тбилиси, однако им еще следовало несколько десятков лет работать.

Цитата (XPUser2600, 05.04.2024):
> Цитата (ista011, 05.04.2024):
> > А вот он продлевает. Например номерным в Санкт-Петербурге, Самаре, Екатеринбурге и т.д. провели именно КР-2, что продлило срок их эксплуатации до 50 лет, что является максимально возможным сроком эксплуатации по мнению Ространснадзора. Откуда это значение взялось - непонятно, но зачем Грузии ему придерживаться не понятно ещё больше.
>
> Вот в Баку списали(?) вагоны которые прошли модернизацию в Тбилиси, однако им еще следовало несколько десятков лет работать.

а в Баку просто подвижной состав обновляется, там же «Оки» и «Москвы» всё же заменяют, а не дополняют номерноту