Почему не берегут так технику ? Почему вон 3718-3724 убрали это вообще непонятно

Цитата (Blek, 09.04.2024):
> Почему не берегут так технику ? Почему вон 3718-3724 убрали это вообще непонятно

Согласен, непонятно почему ездят ЛАЗы Е183D1 2006-2007 годов. А МАЗы Этон 103Т 2008 года отстранили от использывания. Лишними 7 троллейбусов небутут. Особенно в троллейбусном депо №3, для понимая из 24 троллейбусов с гормошок выезжают +/- 21, троллейбусов без гормошок выезжают +/- 40 из 47. Также логично вернуть №№3601:3605;3610;3612. Будет тогда не 24, а 28 троллейбусов с гормошкой

По поводу Мазов тут вообще отдельная тема! В третьем депо им было лучше чем в других но их тупо начала убирать насильно как КТД с К12 делала. Мне просто интересно на что рассчитывают, что Богданами все вывезут ? Ладно придурки К12 не хотели капиталить, но те же Лазы и Мазы можно было хотя бы попробовать сделать.

Цитата (Blek, 10.04.2024):
> Мне просто интересно на что рассчитывают, что Богданами все вывезут ?

А на то,что пришлют новые. А под шумок того, что началось 24.02.2022, их втихаря отстранили. Можно, конечно, сослаться на отсутствие запчастей по понятным причинам или гнилизну рамы, но это тоже не факт. Если еще стоят комплектными, а просто опечатанными, то в теории шансы есть. Если не посгнивали от долгостояния как в ДШ Татры.

Считаю что данную ситуацию можно исправить если в Троллейбусном депо №3 Киевпастранс возмётся за голову, и вернёт троллейбусы МАЗ Этон 103Т и все ЛАЗы Е301D1 именно №3717-3724 и №3601;3605;3610;3612. Незнаю точно можно ли все троллейбусы вернуть. А если говорить про маршруты обслуживающии маршруты, то тода:
№3 [5 тр., 1 с гармошкой (второй день через день, меняется с №8)];
№8 [8 тр., 1 с гармошкой (второй день через день, меняется с №3)];
№9 [4 тр., надо вернуть его к аэропорту. Вообщем у меня в мыслях сделать там два троллейбуса: №9А Аэропорт – ст. м. Дворец Спорта; №9 Аэропорт – ст. м. Пл. Украинских Героев, как я понял что это будет невозможно та и смыла мало. На то есть свои причины];
№17 [4 тр.];
№19 [4 тр.];
№22 [4 тр., тоже его надо вернуть к аэропору, это дело времени];
№27 [14 тр., 6 троллейбусов с гармошкой. Можно вернуть №27А];
№35 [7 тр., 3 троллейбусов с гармошкой];
№40 [7 тр., 4 троллейбусов с гармошкой];
№40А [5 тр., 2 троллейбусов с гармошкой. Сделать посути новый маршрут вместо №40К, по маршруту №40А Кадетский Гай – Вокзал "Центральный", если Киевпастранс сделают такой маршрут, то будет смысл спасти маршрут №40К. Также добавть 2 троллейбуса после продления его к Вокзалу];
№42 [7 тр., 5 троллейбусов с гармошкой]
Тогда выпуск на троллейбусных маршрутах ТД№3 выходит 46 троллейбусов без гармошки (сейчас вообщем 48 троллейбусов, с МАЗами это будет 56 троллейбусов без гарм.). А троллейбусов с гармошкой 24 +/- (сейчас их 24, если вернут №3601;3605;3610;3612, то будет 28). Далее помери поступления новых троллейбусов списывать старениькие ЛАЗы а потом несчастные МАЗы. Я как житель Соломенского района, могу сказать где что и когда, на своих понимания написал данный список. Вопрос остаётся один, возможно ли так сделать, И правильно так? Пожалуйста прокоминтируйте мою идею, хочу понимать есть ли смысл в этом

Про аэропорт говорить пока рано. 19-й в основном сейчас перекрывается 35-м, посему в нем смысла очевидно нет. А вот на его место перенаправить 9к.
Выпуска 19-го отдать 17-му, либо 3 17-му и один на 9к либо 35.
22к это по сути 30к. Можно попытаться выкроить один гармошечный выпуск на Тр30 (открывающий и замыкающий), а двумя оставшимися усилить 42Д, у которого букву Д уже можно убрать.
А 9-й примерно в этом виде ввели еще в 2001-м, когда учинили грандиозный трамвайный разгром в центре Киева. Возил воздух.