Вагону явно рихтовали морду. Его мельком показали в одном телерепортаже месяца 3 назад. Видок у него там был ещё хуже. По сравнению с тем тут он красавец.

Скорее всего ее заменили на новую

Всё-таки не понимаю. Вагоны 10 лет стоят в железном ряду, а у них есть стёкла, двери, у многих даже пантографы. Вот это в Орле цивилизация... У нас "законсервированные" в 1997 году уже сгнили и разобраны настолько, что их не модернизируют, а списывают.

Наши вагоны, которые были законсервированы в 2005-2006 годах уже разобраны, всё э/о снято, все провода и кабеля тоже, а неоторые вагоны уже распилены.

Цитата (AlexSan, 16.06.2009):
> Вот это в Орле цивилизация

Спасибо за столь лестный отзыв. Наши работники депо действительно очень стараются. Кроме этого трамвая ВСЕ остальные законсервированные трамваи стоят со своими пантографами, стеклами, дверями. За последние 20 лет ни один трамвай кроме сетеизмерителя на базе РВЗ-6М2 не был распилен.

Да, РВЗ-6 жалко. Всё-таки единственный в Орле был.
Но есть ещё одна тайна - исчезновение вагона 063. Последний раз он был замечен в конце 1990-х. А дальше всё. На территории депо его нет. Вариантов много: порезали, продали, перенумеровали.

Зачем голубой фон для вагона?

Интересно...Я вот тоже сегодня там проезжал,увидел и специально вылез посмотреть.
А ещё новость:скоро 014 будут обкатывать!Точную дату "второго пришествия" выяснить пока не удалось.Но,няп,уже скоро:)
Насчёт "всех вагонов со своими стёклами" позволю с тёзкою не согласиться:в одном они заварены(это тот самый крайний в конце,бортовой к-рого не выяснен-но не зелёная "бытовка").
Может и 020 восстановят линейным ? (Вон в иных городах двухдверки ещё ох,как ездят!)

Восстановленные Татры просто супер! И синий цвет им подходит. Резво бегают. Интересно какие там двигатели ставят, по идее 4 асинхронных по 50 КВт каждый. И режим торможения у них должен быть рекуперативный. Кто ни будь в курсе? Расскажите пожалуйста подробности.
Вообще то в Орле по слухам был свой тендер на разработку и производство инверторов для городского электротранспорта и по тем же слухам тендер выиграл Протон. Но Протону ни тогда ни сейчас с такой задачей было не справиться, у них направление немножко другое. И 2 лимона бюджетных денег ушли в никуда. Сейчас Протон на ладан дышит.
Единственным предприятием которое в Орле смогло бы создать такую систему управления, и сделать это Очень качественно, мне кажется даже лучше чем сейчас ставят на 71-405 является "Электротекс". Очень жаль что тендер не достался им, сейчас бы ездили на чистокровно Орловских Татрах :(

Цитата (Elijah, 17.06.2009):
> Восстановленные Татры просто супер! И синий цвет им подходит. Резво бегают. Интересно какие там двигатели ставят, по идее 4 асинхронных по 50 КВт каждый. И режим торможения у них должен быть рекуперативный. Кто ни будь в курсе? Расскажите пожалуйста подробности.

Обычные коллекторные ТЕ-022 там стоят, те же что и были. Система управления "ТВ-Прогресс" от чешской фирмы Цегелец. Возможность рекуперации электроэнергии на ней имеется, но поскольку тяговые подстанции принимать её обратно не способны, она может доставаться только другим потребителям (вагонам) на данном участке, если они имеются.

Все равно ж экономия сильная