Говорят, что отстранили. Это так?

Вчера вечером на линии был.

В резерв не могли поставить?

Он вчера на линии был, зашёл полпервого ночи в депо. Рано говорить о каком-то изменении. Он спокойно может выйти сегодня вечером или через пару дней, если какой ремонт у него или у другого вагона в составе. Откуда вообще слухи такие...

Вместо 10167,в составе с 2782 ходит 2517

У меня за позавчера и вчера видео с 10167 есть. По боту действительно видно, что 2782 - 2517, но в то же время видно, что 2517 вечный резервный, бегает из состава в состав. Может это просто на ремонт пошёл, хотя вроде как ТР-3 недавно проходил... Да и на фото если обкатка, то после ремонта.

Цитата (ista011, 24.05.2024):
> Да и на фото если обкатка, то после ремонта

Обкатки бывают и графиковые, не связанные с ремонтом.

Ну да, для обучения например

Цитата (Михаил Ждунов, 24.05.2024):
> Говорят, что отстранили. Это так?

Его вполне могут отцепить от состава для обточки,ТО и прочего всего, срок службы у вагона истекает в июле-августе, ну никак не в мае..

Цитата (Tatra_T3_3457, 25.05.2024):
> истекает в июле-августе, ну никак не в мае..

Если он накатал до КР в мае, то и отстранят в мае.

Цитата (Михаил Ждунов, 24.05.2024):
> Говорят, что отстранили. Это так?

Нет,пару дней назад случайно словил его на дубровке

Он вчера и сегодня на линию не выходит, вместо него вагон 2517, что с 10167 делают неизвестно.

Ребят, вы чего суету наводите? 10167, как и другие вагоны могут выцепить из закреплённого состава для проведения каких-либо ремонтных работ. Его нет на линии всего 4 дня, а вы уже какие-то конспирологические заключения делаете...

Прошло уже больше месяца с момента его отставки, а так же бурного обсуждения по поводу его ухода с линии. На данный момент я вижу, что данный метровагон помечен серым цветом, но это ещё что... У нас в НН таких же "дохляков" оживляли работники в разных парках. Но тут у меня уже тоже назревает такой вопрос... Вагон то довольно старый. А сам вопрос звучит так: Какова его дальнейшая судьба? Увидит ли он ещё свою родную линию или же увидит последнее - нож?

Цитата (nizhegorodsky52, 28.06.2024):
> Увидит ли он ещё свою родную линию

Только в качестве перегонки нерабочего вагона.

Цитата (nizhegorodsky52, 28.06.2024):
> У нас в НН таких же "дохляков" оживляли работники в разных парках.

Но в НиНо кроме того Дшника ни один метровагон ещё не списан. А в Москве позиция насчёт старого ПС довольно таки однозначная...

В Нижнем Новгороде продлевали срок службы вагонов. В виду экономического положения города. В Москве продлевать срок службы не выгодно, т.к. износ и нагрузка в разы больше.

Цитата (Ma France, 28.06.2024):
> Но в НиНо кроме того Дшника ни один метровагон ещё не списан. А в Москве позиция насчёт старого ПС довольно таки однозначная...

У нас довольно скудно развит метрополитен в сравнении с Москвой. Поэтому проще гнать их в ЗРЭПС "Выхино" на ремонт ибо же покупать новый состав. У нас в плане метрополитена приветствуется капремонт нежели обновление подвижного состава. Да и тем более какой метро состав нам закупать? Балтийцы для Питера, Москва для Москвы. Думаю не будут же нам делать составы в будущем по типу "Нижегородец" или "Поволжец"...

Цитата (Ma France, 28.06.2024):
> Но в НиНо кроме того Дшника ни один метровагон ещё не списан. А в Москве позиция насчёт старого ПС довольно таки однозначная...

Но однако два головных вагона 717.6 были выведены из эксплуатации, но в скором их выпустили на линию:)

В Москве делают акцент на более быстрое обновление ПС, тк это столица всё же. Если там даже автобусы 2016 г.в. уже вовсю списывать начинают... Можно уже говорить о многом.

Цитата (nizhegorodsky52, 05.07.2024):
> Да и тем более какой метро состав нам закупать?

Как какой? Уже был пример - 717/714.6 - очень даже неплохой вариант. Тем более, их ещё производят (хотя и штучно).

Цитата (Олег1986, 07.07.2024):
> Как какой? Уже был пример - 717/714.6 - очень даже неплохой вариант. Тем более, их ещё производят (хотя и штучно).

Вообще-то выпуск всех модификаций шестых НОМЕРНЫХ прекращён ещё в 2021году. 81-717.5/714.5 разных подмодификаций выпускались с 1976 по 2010-е годы, а непосредственно шестерки с 1991 (опытный состав), и по 2021-е годы. Щас на Мытищинском заводе уже перестали выпускать Москву-2020, теперь там делают её аналог, Москву 2020.2)

Цитата (nizhegorodsky52, 09.07.2024):
> прекращён

Как известно есть заказы есть производство, нет заказов - нет производства. Поэтому не стоит говорить, что производство прекращено. До 2014 вряд ли кто мог подумать, завод не просто начнёт производство кузовов схожих с 81-720, а создаст для них производственную оснастку с нуля.

Цитата (nizhegorodsky52, 09.07.2024):
> ообще-то выпуск всех модификаций шестых НОМЕРНЫХ прекращён ещё в 2021году.

Тут даже правильно сказать что не прекращен а прерван был, причем не в 2021, а в 2022 году.

Цитата (nizhegorodsky52, 09.07.2024):
> а непосредственно шестерки с 1991 (опытный состав),

Только проект КРП с модернизацией .5 в 6К был воплощен в 2007 году. А вот вагоны для КРП как раз и были 1991 года выпуска. И считать, что первые .6 появились в 1991 году всё-таки неверно.

Цитата (nizhegorodsky52, 09.07.2024):
> Вообще-то выпуск всех модификаций шестых НОМЕРНЫХ прекращён ещё в 2021году.

Это не так. Для Будапешта сделали, для Самары. Если надо будет - сделают и для Нижнего Новгорода.

Цитата (Олег1986, 09.07.2024):
> Если надо будет

А зачем продолжать выпускать в 20-х годах 21-го века, заведомо устаревший вагон, кузов которого восходит вообще к началу 1960-х?

Цитата (Мистер Гуй, 10.07.2024):
> кузов которого восходит вообще к началу 1960-х?

Если быть правильным, то конец 50-х годов.

Цитата (Мистер Гуй, 10.07.2024):
> Цитата (Олег1986, 09.07.2024):
> > Если надо будет
>
> А зачем продолжать выпускать в 20-х годах 21-го века, заведомо устаревший вагон, кузов которого восходит вообще к началу 1960-х?

Задайте себе вопрос тогда следующий: Почему у нас до сих пор продолжают выпускать древние ПАЗики? Ответ прост: регионы не богатые, у них с обновлением парка иногда всё туго, поэтому и приходится закупать нечто дешёвое. Точно такая же история и с .6

Цитата (Мистер Гуй, 10.07.2024):
> А зачем продолжать выпускать в 20-х годах 21-го века, заведомо устаревший вагон

Думаю, тут та же причина, по которой до сих пор продолжают выпускать заведомо устаревшие электропоезда (ЭП2Д - по сути те же ЭД4М, на которые натянули новую маску и чуть другое оборудование, при этом оставив древние тележки, коллекторные ТЭДы и поршневые компрессоры), история которых началась ещё с появлением ЭР1 и ЭР2.