Transphoto
A fényképeket változtatás nélkül közöljük és nem szándékozunk velük bármilyen politikai vagy világnézeti álláspontot képviselni.

Mindent a felhasználók küldenek be, és nem tükrözik az oldal szerkesztőinek véleményét.

Bezár
Nyizsnij Novgorod, 71-623-00 — 1101; Trams — 71-623
  Nyizsnij Novgorod,  71-623-00 — 1101 
Trams — 71-623
Дверной привод

Készítette: Сергей Филатов · Nyizsnij Novgorod           Dátum: 9 június 2009 ., kedd

Statisztikák

Publikálva 19.06.2009 00:46 MSK
Megtekintések — 2056

Részletes adatok

Szavazás

Értékelés: +78 / +15
Ivanchik228+1
Глеб_НН25+1
Kotediy+1
Jan de Vu+1
Дмитрий Комаров+1
dimas1713+1
Дмитрий Денисенко+1
Андрей Сычёв+1
Александр Конов+1
ViktorRy+1
ДЕД АНДРЕЙ+1
AntoNN+1
Синий трамвай+1
Petko21+1
Илья+1
Андрэ+1
Roman Maslovets+1
Karol95+1
Богдан Смыков+1
Артур Челомбиев+1
X-Rayder+1
КТМ-19+1
Диман из КТМ-5+1
Руслан Измайлов+1
gonshik707+1
Voldemar+1
Пётр Радость+1
Donbass city+1
Антон+1
Карданный Вал+1
Кочешков Александр+1
Сергей Валерьевич+1
АлекSандр+1
Володя Мадоян+1
Артур+1
Александр Леонидович+1
Рома+1
Спиларрен Каддона+1
Стриж+1
Киpeeв Андрей+1
Алексей Мякишев+1
Павел Сёмкин+1
Мудрый Каа+1
Seriy+1
Yotjeg+1
PRO100МИХА+1
LLirik+1
RGB+1
ZZ-TOP+1
Андрей Захаров+1
Студент71+1
Бараш Алексей+1
LAEN+1
Блескин Михаил+1
Илья Шпаков (старый аккаунт)+1
Илюха_ЛэП+1
ZiU-9+1
Андрей Лазарев+1
Савин Роман+1
ASG+1
Михаил А+1
Michal Isakov+1
SMatvey+1
IvanPG+1
Евгений Ц.+1
Kesha+1
grisha+1
Изускин Александр+1
Дмитрий Кояш+1
aos1986+1
Роман Агапитов+1
Maxtor+1
Сергей Ливерко+1
Vlad Kuptsov+1
Серко+1
Ушастик+1
Сергей Крылов+1
Siachoquero+1

Nyizsnij Novgorod, 71-623-00 — 1101

Kocsiszín/üzem:Tramway depot #1
kezdete:20.05.2009
típus:71-623-00
Gyártási év:03.2009
Gyári szám:2
Aktuális állapot:Nem üzemképes
Üzemmód:Forgalmi
Forgalomban:09.07.2009
После простоя снова вышел в конце июля 2010 года.
Заменены полупантограф (2-й по счету) и задняя тележка.

Fényképezőgép beállításai

Model:Canon EOS 350D DIGITAL
Date and Time:09.06.2009 14:04
Exposure Time:1/60 sec
Aperture Value:4
ISO Speed:400
Focal Length:17 mm
Mutass minden EXIF-adatot

Kommentek · 14

19.06.2009 20:59 MSK
Link
FlasH · Luganszk
Képek: 345
Ну ну. По мнению эксперта-УКТМ "электро"двери открываются медленнее пневматических?
0
+0 / –0
19.06.2009 21:07 MSK
Link
FlasH · Luganszk
Képek: 345
Казань не показатель ;-)

Время открытия что у пневматики, что у электрики в принципе одинаковое. Я имею ввиду один тип дверей с разным приводом, 71-605 с задвижными просьба не приводить в пример. Да и то... Если нормально отрегулирован механизм, не так долго дверь открывается-закрывается.
0
+0 / –0
19.06.2009 21:25 MSK
Link
IvanPG · Szentpétervár
Képek: 164
Цитата (Vario Solo, 19.06.2009):
> В КТМах да.

И в наших ЛВС-2005 и ЛМ-2008 тоже...
0
+0 / –0
19.06.2009 21:48 MSK
Link
Володя · Moszkva
Képek: 1
Преимущество электропривода-не нужен сжатый воздух, которого на КТМах нету, следовательно пневмопривод дверей здесь не очень актуален:)
0
+0 / –0
20.06.2009 00:11 MSK
Link
Képek: 374
Плюс не нужно дополнительное место для установки пневмооборудования в приципе на вагоне.
0
+0 / –0
20.06.2009 00:36 MSK
Link
ZiU-9 · Volgográd
Képek: 302
Ну по дверям, могу привести пример по тролам. У электродверей время открытия-закрытия 1-2 сек., у пневматики 3-4 сек.
0
+0 / –0
20.06.2009 03:01 MSK
Link
GFAFT · Vologda
Képek: 5
мне кажется всегда приятно подъехать к остановке, ПС остановится, секунд 5 постоит, потом двери плавно открываются и ты выходишь. У нас в Вологде в трллейбусах - гармошках Gr?f & Stift NGE152 так же.
0
+0 / –0
20.06.2009 09:31 MSK
Link
ASP · Donyeck
Nincsenek képek
По моим наблюдениям, в пневмоприводах специально замедляют скорость открытия. Если же это замедление не работает, двери открываются очень быстро и сильно бьются об кузов... :-)Такое наблюдал на ЮМЗах, да и на ЗиУ с пневмоприводом дверей.
0
+0 / –0
20.06.2009 10:11 MSK
Link
ZiU-9 · Volgográd
Képek: 302
Да бить могут и электродвери, если неотрегулированы.
0
+0 / –0
20.06.2009 10:20 MSK
Link
ASP · Donyeck
Nincsenek képek
Да, но на ничем не сдерживаемой пневматике при условии хорошего состояния пневмоцилиндров двери хлопают, будто их толкает кто-то сильно возмущенный! :-) Имхо, быстрее, чем электропривод.
0
+0 / –0
20.06.2009 18:34 MSK
Link
Tassadar · Moszkva
Képek: 1198
В 19-х КТМах двери очень медленно открываются...
0
+0 / –0
20.06.2009 20:41 MSK
Link
Kardail · Moszkva
Képek: 182
Обратите внимание на панель с тумблерами вверху, в правой части отсека. Неужели спустя десятилетия на заводе поняли, что в условиях депо регулировать дверной привод будет удобнее имея эти переключатели прямо под рукой, а не где-то далеко в кабине, чтобы при ремонте не нужно было привлекать ещё одного человека, который эти переключатели будет там дёргать...
0
+0 / –0
22.06.2009 12:31 MSK
Link
Стриж · Joskar-Ola
Képek: 122
И вообще двери на современных трамваях пижонские - то ли дело на КТМ5 - БЖЖЖ! - и сразу полборта отъехало:) Массы организованно стекают на проезжую часть. И по поводу безшумности спорно. Мне приятнее слушать тихое шипение и суровый грохот гармошки на РВЗ-6, нежели противный скрип КТМ-19.
0
+0 / –0
03.06.2013 19:11 MSK
Link
Képek: 210
Цитата (FlasH, 19.06.2009):
> Ну ну. По мнению эксперта-УКТМ "электро"двери открываются медленнее пневматических?

Зато пневмодвери бьют по горбу качественнее чем электро. Проверено.
0
+0 / –0

Megjegyzésed

Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!
Kommenteléshez be kell jelentkezni.
Kezdőlap     Fórumok     Felhasználási feltételek     Szerkesztők
Telefonos nézet
Sötét nézet
© TransPhoto szerkesztők és fotósok, 2002—2024
A honlapon szereplő képek felhasználása a szerzők hozzájárulása nélkül tilos!.
Яндекс.Метрика