TransPhoto

Nuotraukos publikuojamos tinklapyje „kaip yra“ ir neturi tikslo platinti bet kurias politines ir/ar ideologines pažiūras.

Turinys yra pateikiamas tinklapio vartotojų ir neatspindi tinklapio administracijos požiūrio.

Uždaryti
Maskva, MTTCh nr. 30138
  Maskva MTTCh nr. 30138  —  СМЕ 30138+0219+30139. Испытания
 Tatra T3SU nr. 0219  —  СМЕ 30138+0219+30139. Испытания
 MTTCh nr. 30139  —  СМЕ 30138+0219+30139. Испытания
Кольцо "Метро "Чистые Пруды"
Ночные испытания трёхвагонного поезда с промежуточной безмоторной платформой для новогодней инсталляции. Первый и третий вагоны поезда работают по СМЕ.

Autorius: Дмитрий Касаткин · Maskva           Data: 2017 m. gruodžio 13 d., trečiadienis

Parodyti fotografavimo vietą žemėlapyje

Statistika

Publikuota 16.05.2024 11:53 MSK
Peržiūrų — 626

Detali informacija

Maskva, MTTCh nr. 30138

Depas/Parkas:Tram management, Apakov depot
Nuo...:2017-12
Modelis:MTTCh
Pagamintas:2007-05
Gamyklinis numeris:58
Dabartinė būsena:Pernumeruotas/perduotas miesto ribose (2020-10-03) Neeksploatuojamas
Paskirtis:Keleivinis
Pastaba:12.2017 ex 1331; 12.2006 ex Bauman, Tatra T3SU # 2929; 24.03.1997 ex Oktyabrskoye, 4929; 09.1994 ex 5929. 03.10.2020 to Lefortovo; 04.2021 to Krasnopresnenskoye; 14.03.2022 to Nizhny Novgorod, 2645; 18.11.2022 to 2768; ≈ 15.08.2023 to 2788; 09.2023 to 2768
Москва
Первоначальная компоновка салона 2+1 (полумягкие сиденья)

СМЕ 5930+5929 (1988 — ≈1993)
В 2001 году использовался на Всероссийском конкурсе мастерства водителей трамвая в городе Ярославле

После модернизации компоновка салона 1+1 (полумягкие сиденья)
СМЕ 1331+1332 (05.2007 — 11.2017)
СМЕ 30138+30139 (12.2017 — 10.2018)

Нижний Новгород

Komentarai · 5

16.05.2024 18:57 MSK
Nuoroda
Foto: 7641 · Techninis skyrius
Боялись, что одного моторного вагона не хватит?
+2
+2 / –0
16.05.2024 21:35 MSK
Nuoroda
Foto: 4391 · Miesto redaktorius
Цитата (Александр Конов, 16.05.2024):
> Боялись, что одного моторного вагона не хватит?

Нет, дело не в тяге, одиночка МТТЧ потом спокойно эту платформу тянула. А такой трёхвагонный поезд изначально на Новый год планировался. Но по итогам этой испытательной поездки от тройника отказались, поскольку третий вагон влез не на все платформы, а эксплуатация поезда планировалась с пассажирами.
+6
+6 / –0
17.05.2024 11:34 MSK
Nuoroda
u96 · Maskva
Foto: 11
А как бы средний платформенный вагон выдержал бы нагрузку третьего вагона куда большую по массе, да еще с пассажирами?
+1
+1 / –0
17.05.2024 11:43 MSK
Nuoroda
Гриша · Maskva
Nėra foto
Цитата (Дмитрий Касаткин, 16.05.2024):
> а эксплуатация поезда планировалась с пассажирами.

Понятно, что с пассажирами, ибо тогда ещё Татры были линейные. Но и платформы тогда ещё были не везде, где-то было и по-старому. Так что, вполне можно было и запустить такой тройник.
0
+0 / –0
17.05.2024 12:17 MSK
Nuoroda
Foto: 4391 · Miesto redaktorius
Цитата (u96, 17.05.2024):
> А как бы средний платформенный вагон выдержал бы нагрузку третьего вагона куда большую по массе, да еще с пассажирами?

Так написано же, что третий вагон был в СМЕ с первым - т.е. полностью синхронизирован с ним. На испытаниях система шла идеально - ни толчков не было, ни ударов. Всё-таки чешская TV-Progress - реально хорошая система управления.

Цитата (Гриша, 17.05.2024):
> Понятно, что с пассажирами, ибо тогда ещё Татры были линейные. Но и платформы тогда ещё были не везде, где-то было и по-старому. Так что, вполне можно было и запустить такой тройник.

Ну уже из тех платформ, что на тот момент были построены на бульварах, третий вагон на некоторых не влез. Потому третий вагон в итоге использовать не стали.
+2
+2 / –0

Komentaras

Už politikos aptarimą yra skiriamas mažiausiai 1 mėnesio pašalinimas
Jūs neprisijungėte.
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.