Ну почему же в никуда? В кусты!

А куда он раньше вёл?

Раньше было два пути, сейчас проехать можно только по одному. Да и то некому...

Это как в лесу!!Ауууу... Трамвай! Ты где?

Так собственно и есть. Было бы смешно, если бы не было грустно. Ещё прошлым летом я тут ездил на трамвае 2го маршрута. Сейчас это невозможно...

Мне жалко конечно тоже. Трамвай в городе химиков как одна из главных составляющих городской среды на фоне частных паззиков и паршивых МаРЗ-ов. Кстати на "Заре" всегда делали угольные контактные вставки для троллейбусов.

Двойку, оказывается, закрыли примерно год назад, сейчас здесь можно заметить продлённый маршрут 4-ки, как обычно, 3 рейса утром, 3 рейса вечером.

Цитата (Сафонов П., 20.06.2009):
> Трамвай в городе химиков как одна из главных составляющих городской среды на фоне частных паззиков и паршивых МаРЗ-ов.
Конечно не хочется, чтобы и дальше так продолжалось, но для руководства важен коммерческий аспект, ведь никому не хочется нести убытки. И в этой "погоне за прибылью" наш трамвай, к сожалению, оказался лишним.

Фу, отлегло. Спасибо за инфу!

Да не за что, самому было интересно знать. А так в своё время было 2 варианта 2-го маршрута, основной: трамвайное депо №1 - Заря, и сокращённый 2а, от Швейной фабрики.

Помнится уже в 2005 году сюда толком движения не было. Приехали мы с тогда ещё будущей женой сюда, решили сеть всю облазить... Доехали до Швейной фабрики, стали ждать вагона на Зарю, но так и не дождались, пошли пешком... Отошли буквально сотню метров и тут сзади показался трамвай. Чертыхнулись, но что делать, до остановки уже бежать поздно. Но водитель оказалась доброй и, прочитав наши мысли, остановилась и подобрала. Тут оказалось что вагон просто поломался и едет в депо, иначе бы и его мы не поймали. Дошли мы в итоге от депо до Зари, а потом и обратно до Швейной фабрики, больше не поймав не одного вагона (если не считать стоявших в депо).

Вообще те края показались нам заброшенной промзоной не подающей признаков жизни, да и судя по отсутствию в зоне видимости какого-либо ОТ окромя трамвая и того, как водитель, ехавшая на неисправном вагоне в депо, нас с легкостью подобрала, живые люди там очень большая редкость, а единственной связью с большой землёй тут являются ноги и нулевые рейсы.

Да уж. Мне повезло, я также гулял в вечерний час пик, уехал на последнем рейсе от Зари.
Маршрут 2а с одним вагоном - оптимальное решение, как и 1а от островского до калининской. С возможностью пересадки без доплаты в трамваи маршрутов 4 и 5. В выигрыше были бы все, кроме маршрутчиков.

А маршрутки разве на Зарю есть? Мы в 2005-м там не заметили даже намёка на наличие в тех краях какого-либо иного ОТ (в т.ч. маршруток) кроме полудохлой трамвайной линии. Впрочем, равно как и потенциальных пассажиров.

Как ни странно, но на Зарю в начале 90-х ходили маршрутки. Непомню маршрут, помоему №9, обслуживала фирма Экспресс

Всё-таки, жизнь в этой линии ещё теплится в "часы пик"... А вот движение до Калининской остановлено в связи с ремонтом путей у бывшего депо1.

Непонятные вещи творятся на этом кольце. Хоть диспетчер и утверждает, что пассажирского движения здесь уже нет, но вчера мы обнаружили свежие следы ремонтных работ. А конкретнее, сходную стрелку второго и главного пути убрали (крестовину в том числе тоже), естественно же с заменой на обычные рельсы. Сразу же назревает вопрос, зачем им это надо, если движения здесь уже по сути нет?!?! %)

Цитата (71-605, 15.10.2009):
> Сразу же назревает вопрос, зачем им это надо, если движения здесь уже по сути нет?!?! %)

Вообще то, какое то движение тут есть) Если смотреть на накат на путях, то есть хороший накат от депо до Зари и от Зари в депо. Есть накат от Швейки до Зари, и почти нету от Зари до Швейки. В общем, что-то странное, но в любом случае, этот участок просто идеален для обкаток, правда, обкатывать особо нечего, кроме вагонов, выходящих с ремонта, да и Ванек

О, да! Какой кошмар, мы тут вагоны сразу после ремонта обкатываем, а у нас тут какой-то непонятный путь второй имеется, ещё тупик раньше был дальше, да и вообще рельсы жуть, а уж КС так и вообще хуже только в Волчанске. Всё! К чёрту ремонты на пр. Ленина, Терешкову с Патоличевым туда же! Немедленно капитально всё меняем от депо до Зари!

Я же написал, что ПО СУТИ движения нет. А накат есть, спорить не буду.

Влад, ну не кипятись))) Шо ж ты как маленький))) Пока в твоем посте следов ремонта я не вижу, просто убрали стрелку, так как второй путь не используется, и далее, скорее всего второй путь и вовсе уберут.

А зачем? У них этих рельс, стрелок и крестовин НУ ГОРАМИ в депо валяются. Зачем им лишняя работа, если линия уже просто служебная?

А почему бы и нет? В идеале вообще все линии должны быть идеальными))

Если говорить о капитальном ремонте путей на основных маршрутах, то это потребует временного прекращения трамвайного движения (неудобства для жителей города, финансовые потери) - а здесь данное обстоятельство может пройти безболезненно! Но по этим самым мероприятиям можно судить, что какое-то будущее есть у данной линии... И не только обкатка будет тут производиться.

Где-то всплывало про сокращение 5-ки до участка Заря - Свердлова в случае замены 1-ки на троллейбусный маршрут?! Или я ошибаюсь?! По-моему что-то такое предполагалось, когда только пошли первые разговоры об этом.

Это правда, поначалу была такая идея. Но впоследствии было решено полностью ликвидировать линию. Троллейбус будет разворачиваться на кольце около завода Свердлова, там же, где и маршрутки. Проект уже составлен, но не все детали известны широкой публике.

Какой на..й проект? Отбивать трамвайку надо! Сегодня пятёрка, завтра четвёрка и депо, послезавтра начнут тролл обрезать. Такое поведение властей пресекать надо!

А как это сделать? Более 10 лет ведётся целенаправленное уничтожение трамвайного хозяйства, начало было положено на этой территории http://transphoto.ru/photo/167340/ Затем последовало такое вот красочное продолжение:
ПС постепенно приходил в негодность http://transphoto.ru/photo/47285/
Линии закрывались http://transphoto.ru/photo/162091/
Хотя, я думаю, все уже видели вехи истории дзержинского трамвая.
Так что защищать уже практически нечего... До боли грустная история((

Ну я бы не сказал бы, что всё так плохо, что восстановить нельзя.
15 вагонов КВР в депо№3 НН.
Реконструкция пр.Ленина, только не с заменой на тролл, а реконструкцией. КС потерпит, а рельс и прочих железок в депо горы. Дело только в мэре, стоит надавить через людей, снять сюжет как про нижегородский тролл№18, возможно даже на какой-нибудь конфернеции поговорить. Это уж вам дзержинцам виднее, что и когда. У нас есть передачи "Городская среда" и "Час пик для мэра".

Да, поддерживаю! Если захотеть, то из дзержинского трамвая можно сделать конфетку, причём без существенных материальных затрат. Начинать надо с малого, но, думаю, до этого гада - Портного, добраться сможем. Но есть одна главная деталь - надо, чтобы большинство дзержинцев были за трамвай, чем за троллейбус. Как говорится: "Один в поле не воин". Если за трамвай будет малая доля жителей, то это может стать одним из главных и убедительных аргументов для отказа (но я не говорю о полном поражении). Так что только большинством можно взять Портнова за яйца. :)

Цитата (71-605, 28.12.2009):
> Но есть одна главная деталь - надо, чтобы большинство дзержинцев были за трамвай, чем за троллейбус.

Я безусловно ЗА сохранение трамвая, хотя пользуюсь им нечасто - ближайшая линия находится в 1-1,5 км от моего дома, как раз этот участок http://transphoto.ru/photo/235289/
И как я уже писал где-то, жители пр-та Ленина, Свердлова и ул. Красноармейской будут ратовать за тролль =(
А этот факт, вас, нижегородцев повергнет в шок - уничтожение 3-ки наши горожане (по соцопросам) практически единогласно назвали событием 2008 года. Выходит, этот самый мэр руководствуется "народными" идеями. Кошмар!

А если бы на испытание взяли бы ЛМ и 23-й КТМ - тоже были бы против? Сомнительно, просто все познается в сравнении.

Цитата (Вова, 28.12.2009):
> И как я уже писал где-то, жители пр-та Ленина, Свердлова и ул. Красноармейской будут ратовать за тролль =(А этот факт, вас, нижегородцев повергнет в шок - уничтожение 3-ки наши горожане (по соцопросам) практически единогласно назвали событием 2008 года. Выходит, этот самый мэр руководствуется "народными" идеями. Кошмар!

Просто дзержинцы не знают, что трамвай может не греметь, ездить под 100 км/ч и вмещать большой ПП. Если бы было всё так просто, то мы бы и не знали великой статуи женщины с завязанными глазами с весами правосудия. Естественно, при нынешнем раскладе, многие будут рады расстаться с гремящей и ползучей трамвайкой и пересесть на новые и быстрые троллы, которые будут новыми и быстрыми только первое время. Нужно показать жителям, что трамвай может быть совсем другим со всеми деталями, тогда, думаю, многие пересмотрят своё мнение.

Цитата (Антон triangel, 28.12.2009):
> А если бы на испытание взяли бы ЛМ и 23-й КТМ - тоже были бы против?

Ну это уже из разряда фантастики, ко всему прочему некоторые даже "ивановцам" рады!


Цитата (71-605, 28.12.2009):
> Просто дзержинцы не знают, что трамвай может не греметь, ездить под 100 км/ч и вмещать большой ПП.

Наверное, многие из нас не были в других городах, даже в Нижний не судьба заглянуть, и, к примеру, прокатиться на ЛМе по довольно приличным путям.

Цитата (71-605, 28.12.2009):
> вмещать большой ПП

Ну вот об этом они знали во времена СМЕ

Цитата (Вова, 28.12.2009):
> Наверное, многие из нас не были в других городах, даже в Нижний не судьба заглянуть, и, к примеру, прокатиться на ЛМе по довольно приличным путям.

Ну у тебя с этим уже как раз сложилось)