Сегодня «вышел» на 4 маршрут: https://ibb.co/z4h9t9f

Вау! Круто!

Цитата (Игорь Сериков, 04.06.2024):
> Сегодня «вышел» на 4 маршрут: https://ibb.co/z4h9t9f

Оч интересно, честно честно....
Трафаретов других что ли не хватило или...?

Машина ехала в депо, видимо под рукой не было соответствующей таблички, поэтому водитель поставил что было.

Цитата (Lejek, 04.06.2024):
> Цитата (Игорь Сериков, 04.06.2024):
> > Сегодня «вышел» на 4 маршрут: https://ibb.co/z4h9t9f
>
> Оч интересно, честно честно....
> Трафаретов других что ли не хватило или...?

Ходят слухи, но не более, что 6 с 1 июля поедет на Кижеватова, вместо Пензы 3.

Это водитель, видимо, "примеряется" к новой трассе маршрута 6 (которая практически полностью будет совпадать с трассой троллейбуса 4))))

Цитата (From_Penza_T, 04.06.2024):
> Цитата (Lejek, 04.06.2024):
> > Цитата (Игорь Сериков, 04.06.2024):
> > > Сегодня «вышел» на 4 маршрут: https://ibb.co/z4h9t9f
> >
> > Оч интересно, честно честно....
> > Трафаретов других что ли не хватило или...?
>
> Ходят слухи, но не более, что 6 с 1 июля поедет на Кижеватова, вместо Пензы 3.

6 ой маршрут целесообразно менять тогда, когда будет альтернатива движения маршрутов с Пензы 3, а так поквакали и в тину.
Удивляет то что почему упираются в продлении до тепличного комбината 2 ого маршрута, всё как бы для этого есть.

Чтобы запустить какой-либо маршрут в рамках реформы, нужно помимо необходимого количества ПС ещё и достаточное количество водителей, с последним в депо дефицит. А с двойкой до Тепличного нужно будет ещё больше. Да и...

Цитата (Lejek, 05.06.2024):
> всё как бы для этого есть.

... судя по панорамам, нет площадки для разворота (кроме конечной 4 маршрутки, которая явно будет отменена одной из последних, то есть они будут мешаться троллейбусу), так что есть всё же над чем работать. Понятное дело, что делать это вряд ли будут - Тепличный не настолько на слуху, как Спутник, чтобы на подобные вещи были выделены средства.

Есть конечно вариант закольцевать (то есть заезжать через Львовскую, а выезжать через Тепличную), но опыт 105 маршрута подсказывает, что метод закольцовки вызывает негатив у пассажиров.

Есть конечно вариант закольцевать (то есть заезжать через Львовскую, а выезжать через Тепличную), но опыт 105 маршрута подсказывает, что метод закольцовки вызывает негатив у пассажиров.
Вот это я и имел ввиду, негатива не будет, люди ко всему привыкают, если объяснить и кондуктораи и пассажирам. Самый приемлемый вариант для продления.

Закольцовка подразумевает и двойную оплату (опять же в пример 105 маршрут). Правда если сделать закольцовку, как выше написал, то в обратную сторону троллейбусу банально некуда будет пассажиров высаживать, ну кроме что разве хитропопых, которым лень 40 лет Октября переходить, но тут уже ССЗБ.

В Тепличный надо работать на опережение и продлевать уже сейчас к Кантри - пока что не застроили окончательно и есть возможность там намутить разворот. Он тогда повезёт много народа в Ближнюю Весёловку уже сейчас, и Кантри в ближайшей перспективе, потому что первые дома там уже почти готовы, а в дальнейшем квартал разрастётся до пары десятков многоэтажек с соответствующим потоком.

Закольцовка это абсолютная пакость, как видим на многих примерах. И в Тепличном она особо и не нужна, только стоит определиться, что важнее - пустить по Львовской и захватить школу/пару домов или пустить по Тепличной и захватить пересадку на трассу/Воейков/возможно будут ездить в промзоны на 40 лет Октября(?)

То же не плохо, в районе пятёрочки можно было бы организовать.

Цитата (From_Penza_T, 04.06.2024):
> Ходят слухи, но не более, что 6 с 1 июля поедет на Кижеватова, вместо Пензы 3.

У слухов есть конкретные имя и фамилия: Сергей Балакин. Вот пруф: https://i.ibb.co/wKJZmb1/image.png

"Дополнительный" Слишком подозрительное слово, будто полностью новый маршрут пустят, а не 6 продлят

Под "дополнительным" скорее всего имеется в виду тут то, что к уже существующему 2 маршруту добавят 6.

Цитата (Алексей Бобров, 05.06.2024):
> будто полностью новый маршрут пустят

4 троллейбус с выпуском в 6 единиц в будние дни и 4 в выходные такое себе по расписанию (было уже такое).. Да и 10 водителей тоже надо найти..

Цитата (Алексей Бобров, 05.06.2024):
> а не 6 продлят

6 изменят. С 1 июля скорее всего, выпуск будет 18 машин в будни, 15 в выходные. Конечная "Горизонт" правда указана как "детская поликлиника № 8". При этом поедет он по Победы и Карпухе, то есть как и сейчас.

И если после запуска 6 до Российской не отменят 89 маршрутку, то это будет так себе..

Цитата (Игорь Сериков, 05.06.2024):
> выпуск будет 18 машин в будни, 15 в выходные

Ничего себе... А на 9 какой выпуск планируется? Как я понял, 1 и 2 отменят без компенсаций?

1,2 пока остаются (правда однёрка вроде на все лето временно отменена). Как и 9 таким же. На последний в будущем выпуск в 14 машин планируется, но все может измениться.

Цитата (Игорь Сериков, 05.06.2024):
> однёрка вроде на все лето временно отменена

Видать, уже подготавливают народ к отмене)
А вообще неплохо так выпуск планируют поднять с учётом того, что сейчас на 6 и 9 выпуск намного меньше планируемого...
Надо как-нибудь заехать летом в Пензу к родне и поглядеть на все воочию) Один наш водитель троллейбуса был в Пензе, тоже говорит, что поражён тем, как троллейбус обновили и не грохнули в 2020, в сравнении с Тамбовом естественно...

В Тамбове да... В 2014 вроде планировали к лётному училищу сделать линию, а в итоге по ту сторону железной дороги (где улица Гастелло) вообще сеть убрали.

А выпуск будет 94 машины по плану. Или 112, или 120 с чем-то, кто во что горазд, но 94 более реальная цифра.

Цитата (Игорь Сериков, 05.06.2024):
> В 2014 вроде планировали к лётному училищу сделать линию, а в итоге по ту сторону железной дороги (где улица Гастелло) вообще сеть убрали.

Даже больше, планировали с открытием путепровода по Магистральной продлить 9 и 10 маршруты, в итоге путепровод открыт, 9 и 10 троллейбусы закрыты, и по Магистральному путепроводу продлён бывший троллейбусный 9т в автобусном исполнении...

Цитата (Игорь Сериков, 05.06.2024):
> А выпуск будет 94 машины по плану. Или 112, или 120

В любом случае поздравляю Пензу с хорошим оздоровлением троллейбусов, а ведь всего-то год назад троллейбусы представляли собой печальное зрелище из гробов на колёсах. Дай бог и дальше развития Пензенскому троллейбусу, надеемся что и Тамбовский троллейбус чудом выживет и восстанет из мира мертвых)

Всё же с Тамбовом разница есть. В Пензе в 2020 году троллейбус был примерно такой же в плане выпуска и маршрутной сети, как и в 2023 году (когда начали выходить новые троллейбусы и был открыт новый маршрут), а в Тамбове сеть дико искромсана до 2 маршрутов и 4 троллейбусов. То есть стартовая точка для оздоровления пензенского троллейбуса была куда более оптимистичной и менее требовавшей сил и финансовых затрат. В Тамбове придётся вливать нехилое количество ресурсов для подобного. И это я не говорю о том, что для такого нужно найти много рабочих рук.

Цитата (Игорь Сериков, 06.06.2024):
> Всё же с Тамбовом разница есть. В Пензе в 2020 году троллейбус был примерно такой же в плане выпуска и маршрутной сети, как и в 2023 году (когда начали выходить новые троллейбусы и был открыт новый маршрут), а в Тамбове сеть дико искромсана до 2 маршрутов и 4 троллейбусов.

Тут согласен... Точка невозврата в Тамбове была как раз в 2020-21 годах, пока не закрыли самые прибыльные маршруты 1, 6, 9 и 10. В целом, бОльшая часть контактной сети троллейбусов сейчас на месте, с подстанциями не знаю какая ситуация, но подозреваю, что разворованы. Сейчас нужны гигантские вливания, и скорее даже не они, а желание самого города этим заниматься. Ну пока речи о закрытии троллейбуса нет, плюс подвижного состава не хватает, чтобы заменить существующие троллейбусные маршруты, поэтому ездят, даже есть планы некоторые машины из калашного ряда починить... Ну и плюс что-то там про федеральную программу говорят. Поживем, увидим, как говорится, но надежда умирает последней)

Как бы это прискорбно не звучало, тамбовская система выглядит так, что проще её добить и пустить заместо оставшегося маршрута автобус. Ибо чтобы начать оздоровление, нужно будет раскатывать сначала те маршруты, что есть (при условии, что подкинут новых машин) до хорошего пассажиропотока (то есть условно сделать тот же 5 маршрут с выпуском в 15 машин, и чтобы эти 15 машин везли в среднем 400-500 билетов на машину в день), а на это может уйти не один месяц, а про возобновление работы закрытых маршрутов и уж тем более открытие новых вообще промолчу. Наш 105 стал возить околосемёрочный поток народа сравнительно недавно например.

Цитата (Игорь Сериков, 07.06.2024):
> чтобы начать оздоровление, нужно будет раскатывать сначала те маршруты, что есть (при условии, что подкинут новых машин) до хорошего пассажиропотока

Ну в Тамбове троллейбусы заменяли на автобусы, то есть фактически автобусы ходят по троллейбусным маршрутам с некоторыми изменениями в виде продлений за пределы контактной сети, то есть фактически, как я считаю, если восстанавливать троллейбус, то нужно вместо автобусов, которые их заменили и возвращать, при условии, что эти самые автобусы не будут их дублировать, а пассажиропотоки на этих маршрутах как раз одни из самых больших в городе, тот же 8 автобус, которым был заменён 6 троллейбус, он сейчас возит очень большое количество людей, 1 автобус вместо 1 троллейбуса, тоже прилично возит, 9т автобус вместо 9 троллейбуса и так далее, просто нужно высвободить места для троллейбусов, а автобусы перенаправить на другие маршруты МУПа, где нет контактной сети или троллейбусы там никогда не ходили, вроде 7, 23 и так далее маршрутов. То есть даже если восстанавливать, то нужно комплексно подходить к этому вопросу, чтобы не было дикого дублирования, которое в своё время и убило троллейбус, как ту же копейку, которую дублировали и 1 автобус, и 50, и 55 и 52 автобусы. А так, даже на том же 5 маршруте сейчас ездит приличное количество людей, пока работает, думаю, пусть работает, зачем добивать, долги за троллейбус после добития всё равно не исчезнут)
Цитата (Игорь Сериков, 07.06.2024):
> 5 маршрут с выпуском в 15 машин

Боюсь, на 5 маршрут столько машин не нужно))) Это троллейбусы будут ходить с интервалом в 1-2 минуты, а там столько народу нет)На пятак будет достаточно 5-6 машин для хорошего интервала в 10-12 минут. Даже сейчас по пятаку каждый график в день привозит неплохо людей, так как альтернативы пятаку на Московской нет. Вот на копейку или шестёрку такой выпуск в 15 машин и был в "хорошие" времена, спору нет, там да, нужно именно такие выпуски и возвращать, чтобы пасспотоки оправдали затраты на реконструкцию.

Другой вопрос, что у нас с этим связываться не хотят и плевать вообще-то хотели на троллейбус, хотя что-то там говорят про реконструкцию возможную.

Цитата (tambovchanin, 08.06.2024):
> если восстанавливать троллейбус, то нужно вместо автобусов, которые их заменили и возвращать, при условии, что эти самые автобусы не будут их дублировать

Эх, если бы в двухтысячных в Тамбове занялись таки развитием системы, охват города троллейбусами мог бы быть ничуть не хуже чем в Чебоксарах. Если взять сеть образца условного 2005 года, то подавляющее большенство маршрутов ОТ как тогда, так и сейчас проходит под КС на 70-80%. Если к старым линиям добавить линии по Рылеева/Магистральной/Чичерина/Агапкина, и линию в Строитель, то 80% маршрутов можно полностью переводить на троллейбусы, при том в основном на обычные, без УАХ.