Красавцы!

Задние фары фу! Оригинальные и только смотрятся на этом вагоне!

Надеюсь в краснодаре их будут сцеплять по СМЕ.

Пока не будут. За это можно сказать спасибо малолетним вандалам, которые разрисовывают салоны и расцарапывают окна вторых вагонов при отсутствии кондуктора.

Ну, одиночные вагоны тоже немало страдают...

ехал я как-то в Тулу из Москвы на электричке, дремал, вдруг остановились, открываю глаза и вижу МТТЕ... я думал мне совсем похужило - а он на соседнем пути на платформе стоит (в Перерве), сразу за ВЛ11 - помогает наверное морально)))))) 122 кажись был...
ПыСы: Зачем же так пугать?!..

Цитата (Олег Бодня, 22.06.2009):
>расцарапывают окна

В Москве есть некий КРОХА, который в Русаках кучу вагонов исцарапал, лапы набить ему.

Цитата (Олег Бодня, 22.06.2009):
> За это можно сказать спасибо малолетним вандалам, которые разрисовывают салоны и расцарапывают окна вторых вагонов при отсутствии кондуктора.

Вот твари какие. Хотя сейчас везде этого хватает.
Цитата (Иван, 22.06.2009):
> лапы набить ему.
За это надо СТТС-цам собраться и харю болончиком раскрасить.

Цитата (Олег Бодня, 22.06.2009):
>...которые разрисовывают салоны и расцарапывают окна...

хм...а я думал что ето только у нас таких уродов хватает...

Количество умных и сознательных людей и, скажем так, неумных и несознательных примерно одинаково по всему миру. Вот только в разных местах разнятся уровни дозволенности.

Ну ладно, это всё лирика. Данила, надеюсь, вы фотографию вагона сделали и выложите её на СТТС? :-)

Просто супер :). Вижу, что 012 по 6 ходит, а 122? А насчёт фар, то мне эти больше нравятся

Цитата (Вадим_мэн, 23.06.2009):
> Вижу, что 012 по 6 ходит, а 122?

По тройке, как и указано на маршрутоуказателях.

Цитата (BMW750iL, 21.06.2009):
> Задние фары фу! Оригинальные и только смотрятся на этом вагоне!

Это не фары, а задние фонари. С точки зрения безопасности они намного лучше оригинальных, не соответствующих принятым стандартам.

Цитата (Сафонов П., 22.06.2009):
> За это надо СТТС-цам собраться и харю болончиком раскрасить.

А вот это уже призыв к незаконным действиям. Самое лучшее - заставить этого КРОХУ возместить нанесённый ущерб из личных средств.

Вы такой правильный прям пипец. Идите найдите его, отведите в суд, выйграйте дело и взыщите с него деньги.

Цитата (дмитрий из нн, 24.06.2009):
> Вы такой правильный прям пипец.
Завидуешь? При желании можно добиться желаемого, не нарушая закон

Ну-ну. Была одна история в жизни-4 года судов-результатов ноль. С тех пор верю только в себя. И в трамвай.

Цитата (Сафонов П., 22.06.2009):
> За это надо СТТС-цам собраться и харю болончиком раскрасить.

Да еслиб балончиком, это хоть отмыть или закрасить можно, а это на стеклах нацарапал.

У 122 на второй день эксплуатации после 3-го тура колёса "рассыпались", но тележки делали наши а не ТРЗ, на следующий день с канавы вышла со старой колёсной парой (только покрасили, зато старые надёжней, нежели новые купленные у ЧелябТрансСервис)

Эта модификация нелучше старой Т3 с ускорителем,
во первых педаь по позициям идёт, а это не удобство так как в Т3 не когда не было позиций.
Во вторыхоборудование сложное, встанешь и не поедешь. Так ка каждый водитель наизусть знает обычную Т3, а сновой хрен поймёшь что и где случилось. (хотя некоторые проблемы проще опрделить с помощью бортового комьютера-диагностики, и ещё по сравнению со старыми вагонами можно отключать одну не исправную тележку, а не все как раньше)
В третьих бывает, что вагон не запускется после нажатия кнопки проезда моечной машины.
В четвёртых их кондуктора не любят, так как сиденья мягкие-будут рвать, окна новые-будут царапать, а за таких чудаков (чудаки с буквой м) будут шкуру драть с кондуктора.

Цитата (ktty-valera, 28.06.2009):
> во первых педаь по позициям идёт, а это не удобство так как в Т3 не когда не было позиций.

Интересно. Всю жизнь у T3 было 5 пусковых позиций вала педального контроллера. И различаются они пусковым током ограничительного реле:
1-я позиция 210-230 А,
2-я позиция 290 А,
3-я позиция 360 А,
4-я позиция 420 А,
5-я позиция 480 А. Этот ток является максимальным пусковым током вагона.

Взади написано: Соблюдай дистанцию 120м. Это каким же орлом надо быть водителю, чтобы увидеть эту надпись таким шрифтом??:)

Ребята, у кого есть фотографии тележки этих вагонов (ещё серые с белыми каёмочками)? очень нужны.

Так это обычные татровские тележки, только с другими (московскими?) колёсами. По идее, в Сети можно спокойно их снимки и даже чертежи найти.

Да мне они нужны для перекраски в игру ТРС)

А чем московские колеса от краснодарских отличаются?

Не от краснодарских, а от чешских.
"Родные" колёса гладкие, а эти ребристые (рёбра жёсткости отходят от центра колеса) + на московских видны болты для скрепления частей колёс.

Хм... да, не обратил внимания. Но что характерно, в старые времена в Ростове тоже были трамваи с такими колесами.