Вопрос только, кому они собрались эти гармошки потом продавать. Наш рынок под них очень уж ограничен Санкт-Петербургом. Или на УТТЗ знают что-то, чего не знаем мы, и скоро планируются покупки ОБВ-троллейбусов в другие города?

Цитата (YURION, 09.06.2024):
> кому они собрались эти гармошки потом продавать

написали вроде кому

Цитата (09.06.2024):
> контракт на поставку в Уфу

Контрактов на гармошек нет, писали, что эта машина будет проходить сертификацию и ездить по выставкам.

Свой кузов не хотят в серию вводить?

Цитата (YURION, 09.06.2024):
> Вопрос только, кому они собрались эти гармошки продавать
Говорят Новокузнецк собирался

Цитата (divs_norim, 09.06.2024):
> написали вроде кому

Это не более, чем журналистское "блаблабла". Уфа заказала обычные БВ.

Для Уфы уже 4 кузова привезли. Речь идёт об обычных 6241.01. На данный момент информации о том, в каком городе "осядет" данная машина - неизвестно. Даже на УТТЗ ответили сдержанно - дайте её собрать для начала.

Жутко бесит что московская морда везде пошла и на всем подряд...

Цитата (Aleksey. 2000, 10.06.2024):
> Цитата (YURION, 09.06.2024):
> > Вопрос только, кому они собрались эти гармошки продавать
> Говорят Новокузнецк собирался

Новокузнецк уже 3 года собирается.

https://transphoto.org/photo/1504938/

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 11.06.2024):
> Жутко бесит что московская морда везде пошла и на всем подряд...

Её дизайн 50/50, но она реально надоела. Можно было поставить обычную маску МАЗ, но тут почему-то решили ставить бренд Москвы

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 11.06.2024):
> Жутко бесит что московская морда везде пошла и на всем подряд...

С Москвой подобная маска давно не ассоциируется, т.к. во многих городах она уже есть. Интересно, что будет потом. Какой массовый (или не массовый) дизайн будет после этой маски.

Цитата (YURION, 09.06.2024):
> Вопрос только, кому они собрались эти гармошки потом продавать.

Во многих городах РФ сочлененные автобусы и троллейбусы нуждаются в обновление.

Только покупать их никто почти не хочет. Покупает их дай бог Москва, даже Питер их почти не покупает, что их существенно меньше, чем было даже несколько лет назад.

А будет ли троллейбусный кузов под 2 двигателя? Что-то типа передней секции от 215 (можно с 2, а не 3 дверями) и задней от 216?

Цитата (Андрей Янковский, 11.06.2024):
> передней секции от 215

Это зачем? Подиум поставить можно куда угодно, а делать троллейбус на заведомо плохом и неудобном ни для кого кузове не нужно никому.

Цитата (ceirfem, 11.06.2024):
> Покупает их дай бог Москва, даже Питер их почти не покупает, что их существенно меньше, чем было даже несколько лет назад.

Москва после 2022 года не покупала гармошки. А вот Питер покупает большое количество гармошек (140 мазов и 25 волгабасов в прошлом году, сейчас объявлен конкурс на 102 гармошки).

Цитата (Андрей Янковский, 11.06.2024):
> А будет ли троллейбусный кузов под 2 двигателя? Что-то типа передней секции от 215 (можно с 2, а не 3 дверями) и задней от 216?
Цитата (ceirfem, 11.06.2024):
> а делать троллейбус на заведомо плохом и неудобном ни для кого кузове не нужно никому.

Очень хотелось бы. Можно долго спорить и доказывать что-то, но неоспоримым является то, что сочлененная машина с электроприводом доложна быть/лучше всего быть в "мультидвигательном" варианте. А вот как это реализуется, с целью создания максмально возможных условий для пассажиров, уже другой вопрос.
Конечно, наилучшим был бы МКП. Но в варианте троллейбуса существуют проблемы создания гальванической развязки (хочется верить, что над этим работают).
Остается более дешевое решение - "классический" монопривод. Здесь каждый производитель идет своим путем - либо перед осью, либо позади неё. Неплохим (и оригинальным на просторах СНГ) конструктивным решение были сочлененные троллейбусы "Богдан"...

В Питере все эти закупки напрвлены не на расширение парка, а на замену старых ЛиАЗов и Волабасов, не более. А вот троллейбусов гармошек становится только меньше, с трамваями аналогично(Богатыри и Довлатовы вместо ЛВСов, которые по вместимости как Витязи).

Цитата (Antoha32rus, 11.06.2024):
> Можно было поставить обычную маску МАЗ,

По мне обычная маска МАЗа достаточно страшновата. Эта лучше. Но можно было бы оригинальную чуть доработать, как на нескольких СВАРЗовских МАЗах добавили пару линий, и маска приобрела совсем другой вид, гораздо более симпатичный: https://transphoto.org/photo/1856206/

Больше нигде подобного не видал

Цитата (Trolleybus E, 11.06.2024):
> Новокузнецк уже 3 года собирается.

Не собирался и не собирается. Сочлененный не пройдет по многим кривым, тот же заезд в депо

Это ещё почему? У автобуса МАЗ 216 радиус поворота 11.5 метров, у того же "Адмирала" - 11.0, если верить официальной документации

Цитата (Александр Орешин, 11.06.2024):
> Цитата (YURION, 09.06.2024):
> > Вопрос только, кому они собрались эти гармошки потом продавать.
>
> Во многих городах РФ сочлененные автобусы и троллейбусы нуждаются в обновление.

У многих руководителей городов насчёт гармошек отмазка одна - "на ОБВ нет пассажиропотоков". Хотя если убрать долбошрутки, которые забирают значительную часть платежеспособных пассажиров - потоки будут, ещё какие. Почему у нас в городе, население которого не дотягивает и до 700 тыс. жит. с успехом эксплуатируются и автобусы-гармошки, и трамваи-многосекционники, а в миллионном Челябинске автобусов-гармошек кот наплакал, троллейбусная гармошка одна на весь город, трамвайные СМЕ тоже используются в гомеопатическом количестве? Да потому что у них есть ламбошрутки, а у нас нет, вот и всё.

Свежие фотоснимки гармони: https://sun9-57.userapi.com/impg/zb1XNq3...e=album