А кольцо на Чистых Прудах при этом сохранится?
Или здешние маршруты будут продлены к Комсомольской и далее будут объединены с тамошними маршрутами и оптимизированы?

Цитата (Гриша, 10.06.2024):
> Или здешние маршруты будут продлены к Комсомольской и далее будут объединены с тамошними маршрутами и оптимизированы?

Если я правильно понимаю, никакого разворотного кольца на Комсомольской площади не планируется. Его, собственно, там и негде строить. Ближайший разворот возможен только на Сокольнической заставе. По всей видимости, только Аннушка пойдёт под продление, как изначально планировалось. Чтобы 3-ку с самой окраины Москвы делали магистральной — очень сильно в этом сомневаюсь. Насчёт 13, полагаю, что в будущем пойдёт под продление до Рижского вокзала в случае восстановления движения по ул. Гиляровского, такие шансы есть. 37 слишком длинный, поэтому насчёт него также сомнение, что его куда-то будут продлевать. Вот 39, на мой взгляд, неплохо бы смотрелся с продлением до Рокоссовского через Олений вал. Как раз на сегодняшний день оттуда отсутствует беспересадочная связь с Комсомольской.

1) Гиляровского никто пока не строит
2) на Комсомольской есть кольцо - Каланчёвская
3) под продление пойдёт скорее всего не Аннушка (малоосмысленно), но пока точно не понятно - зависит всё от того, чего удастся добиться с аккумуляторами к этому моменту

Цитата (Stepch, 11.06.2024):
> Комсомольской есть кольцо - Каланчёвская

Вы схему видели? Разве пути с Маши Порываевой будут заводить налево на Каланчёвскую? И в чём тогда привлекательность такого продления со стороны Чистых Прудов, если захода на Комсомольскую площадь как такового не будет?

Цитата (Stepch, 11.06.2024):
> чего удастся добиться с аккумуляторами к этому моменту

Надеюсь что ничего не удастся добиться и сделают КС.

Цитата (Sfx394402, 11.06.2024):
> Вы схему видели?

:))))


Цитата (Sfx394402, 11.06.2024):
> Разве пути с Маши Порываевой будут заводить налево на Каланчёвскую?

Если до следующего года ничего не соптимизируют, то "заводить" будут.


Цитата (Sfx394402, 11.06.2024):
> в чём тогда привлекательность такого продления со стороны Чистых Прудов, если захода на Комсомольскую площадь как такового не будет?

Где тут сказано, что маршрута прямо на площадь не будет?

Цитата (Sfx394402, 11.06.2024):
> И в чём тогда привлекательность такого продления со стороны Чистых Прудов, если захода на Комсомольскую площадь как такового не будет?

Удобная пересадка же. И диаметры, этожметро. Ну и да, никто не говорил, что маршрута до комсомольской не будет, зато пели про диаметры в Новогиреево, метрогородок али ещё какое кукуево...

Цитата (Sfx394402, 10.06.2024):
> Насчёт 13, полагаю, что в будущем пойдёт под продление до Рижского вокзала

Надеюсь, что этого не будет, так как в этом случае один из лучших скоростных маршрутов окажется на линии в переулках с совмещенным движением и небольшим расстоянием между остановками

> Где тут сказано, что маршрута прямо на площадь не будет?

Выбор небогатый. На бульварной линии три маршрута. Как минимум один оставят на кольце у метро. Еще один пойдет в Сокольники. Может быть, продлят кого-то (13 или 37) до Покровских ворот?

Цитата (Sfx394402, 10.06.2024):
> Вот 39, на мой взгляд, неплохо бы смотрелся с продлением до Рокоссовского через Олений вал. Как раз на сегодняшний день оттуда отсутствует беспересадочная связь с Комсомольской.

39-то как раз можно оставить как есть, а вот от Чистых Прудов запустить новый маршрут до Рокоссовского, и далее до Медведково - идея была бы классная.

Продлить "Аннушку" до Сокольнической Заставы Было бы самое то. Полноценный, легендарный исторический маршрут через самый центр... 3ка и так длинный маршрут, можно оставить на ЧП. А 39 чуть продлить - до Каланчёвской. 13 до Покровских Ворот вполне нормально - магистральный маршрут по "вылетной" магистрали из центра на окраину.

Чего гадать, пока решили такие "диаметры" делать.

https://rg-ru.turbopages.org/turbo/rg.ru...ry.html

Диаметры пока что откровенно фантазийные - 100 витязей никто не успеет переоборудовать на ТУАХ за такое время.

Цитата (ARTём, 11.06.2024):
> Продлить "Аннушку" до Сокольнической Заставы Было бы самое то

Зачем? Исторически Аннушка ходила по бульвару, пусть там и остаётся под перспективное продление по Рождественскому когда-нибудь. Продлевать 13 с одной стороны и 3 или 39 с другой - вопрос лишь в том насколько глубоко.

А для чего тогда Аннушку убирали с исторической трассы и перенаправили в откровенную глухомань ради того, чтобы задействовать в маршрутном движении свежевосстановленный треугольник на Зацепской площади? Именно Аннушка как раз самый адекватный кандидат под продление до Сокольнической заставы. На этом заодно очень громкий PR можно сделать, как маршрут, соединяющий три вокзала с Павелецким. Именно Аннушка сейчас останавливается напротив главных входов на пассажирские платформы Павелецкого вокзала.
Вот продление 3/39 до всяких Метрогородков/Новогиреево, как в статье написано — это уже реально какой-то набор фантазий. Насчёт продления 13 до Покровских ворот, и задействовать наконец в маршрутном движении давно неиспользуемое кольцо — самая здравая идея. Больше двух маршрутов на Академика Сахарова, мне кажется, что совсем ни к чему. К тому же, там «глухое» пересечение Садового.

"А" ещё завернули на Новоконную в компенсацию закрытому 35, для вывоза Калитниковской в сторону Пролетарской. В принципе можно опять открыть 40, а "А" сделать только до Пролетарской, либо продлить до Курского. Хотя, при таком раскладе, уже близок и кольцевой маршрут, с закольцовкой через: Пролетарскую-Волочаевскую-Бауманскую.

Цитата (Sfx394402, 11.06.2024):
> А для чего тогда Аннушку убирали с исторической трассы

Исторически Аннушка ходила только до Зацепы. Продление до Калужской площади появилось только в 1997 году, назвать его историческим как-то язык не поворачивается.
Почему продление 3/39 Вы считаете набором фантазий, а продление А - реалистичным, решительно непонятно. На данный момент идеи о продлении 3/39 публиковались в СМИ, а об А - не публиковались, так что к фантазиям большее отношение имеет второй вариант.