Жаль вагон этот, что списали. Вот это - реальная ценность для музея (последний выпущенный вагон модели). Исторически именно такие экспонаты ценны.

Цитата (Иван Волков, 25.01.2025):
> для музея (последний выпущенный вагон модели). Исторически именно такие экспонаты ценны.

Поясните, почему?
Почему первый выпущенный - понимаю.
А чем последний то ценен? А сотый выпущенный тоже ценен? :)

Цитата (Potato, 25.01.2025):
> А сотый выпущенный тоже ценен? :)

Potato, а давайте поднимем планку, но за основу возьмём ваш вопрос.
К слову, у меня и вопрос к вам.
У нас, в Волгограде, есть вот какой экземпляр
https://transphoto.org/photo/766753/
И это ни первый, как всем понятно даже из надписи под лобовым стеклом кабины, и не последний экземпляр данной модели.
Так вот… Это вагон ценен для условного музея или тоже его место на свалке?

Цитата (Иван Волков, 25.01.2025):
> Жаль вагон этот, что списали. Вот это - реальная ценность для музея (последний выпущенный вагон модели). Исторически именно такие экспонаты ценны.

Если бы он сохранил свой изначальный внешний вид - https://transphoto.org/photo/386051/ - гофрированные полоски по бокам, передняя дверь с полным остеклением, оригинальный заводской салон - тогда вагон действительно был бы ценным. А так он прошёл КВР и ничем не отличался от других, прошедших его в те же годы

Цитата (Aleks, 25.01.2025):
> Так вот… Это вагон ценен для условного музея или тоже его место на свалке?

На мой взгляд не ценен. Это же все условности. Ну решили они обозначить красивой цифрой какой-то вагон, чтобы подчеркнуть количество произведенных - ну обозначили.
А вот если бы они его как то в честь этого видоизменили, это был бы уже повод подумать.

Цитата (Potato, 25.01.2025):
> Цитата (Aleks, 25.01.2025):
> > Так вот… Это вагон ценен для условного музея или тоже его место на свалке?
>
> На мой взгляд не ценен.

> А вот если бы они его как то в честь этого видоизменили, это был бы уже повод подумать.

В том и прелесть вопроса - узнать позиции.

А вот я с вами, к примеру, не соглашусь.
Как по мне, если бы они 10000-ый видоизменили, то он бы стал 1-ым в новом, видоизменённом виде, но никак не 10000-ым в том варианте, какими до него были 9999 вагонов.

Ну вот смотрите. Типовой вагон серии - хорошо. Но любой вагон - это всего лишь экспонат. А экспонат в музее ценен не только тем, сто показывает эпоху, но и своей историей. Есть ли у нас среди ЛВС-86 вагоны, которые чем-то отличились (поучаствовали в исторических событиях, например)? Только ПВ-3 и 2200, но они - не типовые. Типовых и отличившихся - нет. Значит, цепляемся за минимальное "отличие". Как-то так.

Цитата (Иван Волков, 26.01.2025):
> Типовой вагон серии - хорошо. Но любой вагон - это всего лишь экспонат. А экспонат в музее ценен не только тем, сто показывает эпоху, но и своей историей. Есть ли у нас среди ЛВС-86 вагоны, которые чем-то отличились (поучаствовали в исторических событиях, например)? Только ПВ-3 и 2200, но они - не типовые. Типовых и отличившихся - нет. Значит, цепляемся за минимальное "отличие". Как-то так.

Бред полный.
Это технический музей.
Есть возможность сохранить несколько вагонов одной модели - сохраняй те, которые различаются меж собой.
У нас ЛВС-86 вариаций не счесть. Номинально три с завода - ЛВС86К, ЛВС86Т, ЛВС86МЭРА. Но по сути тот же 86К был в разных вариациях уже с завода - ранние где все двери в салон, следующий вариант - с первой разделенной дверью. Был 2045 уникальный, переделанный парком Леонова. Был 5108 - с НВ освещением первенец, и он такой был с завода. Были КР ПТМЗ , где выкидывали реостаты на крышу. Были КР ПТМЗ с пластиковой мордой. Далее уже продолжать даже смысла нет.
Все это гораздо более интересно в техническом плане , чем "последний ЛВС".

Так тоже можно, но нужно ли? Из ряда одинаковых экспонатов более ценным будет тот, который в своей истории имеет какую-либо "фишку". Таковыми являются первый и последний представители серии. Конечно, отличие слабое, но конкретно в нашей истории особо отличившихся вагонов нет (принявших индивидуальное участие в каких-либо исторических событиях).

Конечно, видеть вагоны разных модификаций одной и той же серии - тоже интересно, это помогает раскрыть тему. И в этом смысле будет ценен в том числе один из ныне работающих модернизантов. А уже из их ряда - тот, что отличился (отличится в будущем).